はぎ @BNR32のブログ一覧

ついに20万km達成！

8.6万kmでウチにきたのが5年10ヶ月前。
13万kmでオイルポンプ緩みで油圧不良のためエンジンオーバーホール。ついでにGT-SSタービンに。

あれから7万kmも走ってるといまさら気付く…w
しかも達成の瞬間は見事に見逃してしまうとか…

これからも、このRとたくさんの思い出を作っていきたいなぁ〜o(^▽^)o

AM5:30に起きて、BNR32エンジン始動

ご近所迷惑にならないよう、暖気はほどほどにコンビニまで移動。
水温 1℃

暖気完了し、年賀状用の写真撮影に出掛けてきました。

日の出をバックにBNR32の姿を収めたい！
目的地は立体交差がある某サーキット近くの海岸線。
Googleマップにて東向きの海岸線であることは確認済み。

日の出に向かって撮影するのでもちろん逆光ですが、32Rはシルエットだけでもやっぱり絵になる。

あまりの格好良さに惚れ惚れしつつ、コンデジとiPhone(笑)を駆使してなんとか納得できる写真が撮れました。
デジタル一眼レフ欲しいなぁ〜(；´Д`A

かなり寒かったけど、空気が澄んでて気持ち良かったd(^_^o)

車検のため、某ファクトリーにRを預けに行ってきました。

ユーザー車検で安く済まそうかと思ってましたが、ここなら安心できるので点検整備も一括してお任せすることにしました。


しばらくはワゴンR。
ガソリン代が節約出来ますね(=´∀｀)人(´∀｀=)


基本的に合法車両ですが予想外にNGな部分があったので、その対策に一手間かかりそうです…

ショップ様の神対応のおかげで、本日修理完了！

原因はサージタンクの下側（スターターの上側）のウォーターホース破裂。

外したホースにはクランプの跡が2箇所にありました。
この不具合現品が意味することとは…
「前ショップでエンジンO/Hした時に再使用した」
ことしか考えられないです。

エンジンO/H後に、一度ホース破損を経験してるのですが、その時の修理にオイル用のホースを使われたことも今回判明しました。
（用途外での使用のため、外したホースはプラスチックのようにカチカチに硬化してました）

O/Hの時に交換してれば今日のトラブル（＆出費）は無かった訳で…


引き取り後の帰宅路でフィーリングチェック。
とりあえずエンジン音に異常なし。
異常な振動などもなく、大事には至らずに済みそうです。

明日、クーラント量とオイル混ざり有無を確認し、問題無ければ完治としようと思います。


今回の再発防止策として、ニスモのラジエターキャップから、Z32純正ラジエターキャップに変更しました。
ホースにかかる内圧を下げることで、ホース延命になるので。


本作業と同時に燃料フィルター周辺の燃料ホース交換、オイル交換（MOTUL 300V）も実施しました。

結構掛かっちゃったなぁ〜(´Д` )

今日は朝イチで出張に行ってました。

打ち合わせが終わって、帰社しようとRに乗り込んで5分ほど走ったところでR-VITの水温表示が100℃に…

Defiの水温表示は50℃

この状況、経験あるなぁ〜と思いながら、信号待ちでボンネットのレバーを引くと蒸気がもわぁ〜んと…


冷却水漏れ、またかよ(´Д` )

場所はクラッチのマスターシリンダーの下付近。
サージタンク下のホースかなぁ〜と
（寿命は3年？それとも某チューナーの…）


とりあえず、今日はトラブってる暇は無いので、先週お邪魔したショップに電話。

多少テンパりながら状況を説明。

ショップから数キロの場所でのトラブルだったし、仕事的に時間が無かったので自走で緊急入庫しました。

突然の入庫にも関わらず対応していただけるとのこと。
さらに、代車も貸していただき無事に帰社出来ました。


ホント、先週お邪魔してて良かった( ´ ▽ ` )


明日、様子を見に行ってきます♪(´ε｀ )