井の頭の住人のブログ一覧

　　先月の１８日からお願いしていました車検が、終了の連絡があって
本日引き取る事になりました。
車の状態、Dラーさんのシステムより異なりますが、ほぼ2週間です。（「走行距離は3万キロ」長かったです。）
インパネのETC点灯、通常加速、坂道走行がスムーズな走りが出来ず、
現状を説明した上で入庫しました。


【 作業内容 】
エンジンの制御基板交換、ターボ部の交換、オイル漏れ発見、
マルチツインクラッチの交換、ボンネット内の断熱材の交換、
他、通常車検時のタイヤローテーション、バッテリー充電、ワイパー交換等、
エンジンオイル交換等

輸入車の中ではゴルフは大衆車です。
それなりに高性能な車ですが、一フアンにとって時代に即した高い性能（仕様）よりも、昔ながらの部品でも壊れにくい物を使用して欲しいものです。
ここ一年でバッテリー、タイヤ交換等を検討しなくてはならないと思いますが、
暫くは気持ちよく走れそうです。たぶん、　(#^.^#)

　今日は「3万キロをと…、」気にかけていましたが、用事を済ませ帰宅すると3万キロを超えていました。　(^◇^;)
今年はMyゴルフがこの2月に初車検を向かえます。
数日前からDラーへ予約を入れていますが、走行距離が3万キロを近づいている事もあり、タイヤの摩耗とバッテリーの消耗が気がかりです。
何時もの事ですが、
今回の車検以上に気になる事がありまして、インパネ上に警告ランプ『EPC』が表示されています。
時々ですが、「エンジンの制御が……」と言う事らしいのですが、(VW.カスタマーズセンター)
どうあれこの車検が済めばわかりますけど、費用が高くならない事を期待したいものです。
(*^_^*)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Happy New Year!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今年もよろしくお願いします
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2020年　　元旦

　本日、有明の国際展示場「東京モーターショー」に来ています。
南ホール、「メルセデス-ベンツ」のブースにいます。
画像は本日一番興味をひくベンツ車です。目標可能な予算へ限りなく近く、リーズナブルかなと思わせる価格です。今の自分の容姿でもベンツ系のDラーさんで話を聞いて頂けるでしょか、現実的にはまず実用性があり、ストレスを感じにくく充分な走りをしてくれる車なら申し分有りません。現状では足を運んだらただの冷やかし状態で終わるでしょうね。たぶん、(^◇^;)
今回は、輸入車の展示が少ないみたいですが興味が有る日本車もありますので、それなりに楽しみたいと思います。(*^_^*)

　先程、Dラーへ行ってきました。
結論から申し上げてますと「排水口の詰まり」になります。
給油口内に直径1mm位の穴が空いていて
数年間のゴミを排除する事で作業が終了しました。
(みん友さんのご指摘の通りです。)
小さい穴をあけてチューブを付けるコストより単純に大きめの穴を空けて頂いた方がイイと思いますが、
次いでにタイヤの空気圧、オイルの確認もして頂き、
車検迄は気持ち良く走れそうです。
どうでもイイ内容で恐縮です。
(*^_^*)