井の頭の住人のブログ一覧

本日いつのラーメン屋さんで食事を
取る事にしました。
月に２、３度利用しています。
毎回、頭から突っ込んで駐車しています。
左隣に方は出られる事を考えてかバックで駐車です。
（又は、カメラ側から見ると手前が『前』にあたると思われたかは不明です。）
画面上には写っていないですが、
他２台も同様にバックで駐車しいます。
店員さん曰く
『おたく（私の事です。(#^.^#)）の止め方が正しいです。』との事 （嬉）
いつも思うんですが、敷地内（道交法関係ない）の看板で、
｢何に対して『前』なのか、？｣と…、(´・ω・｀)
又、補足文面も前後を確定するものがありません。
逆向きに止めても（バックでの駐車）間違いではないのでは、
日本だからありそうな標識で、日本らしい表現の書き方（前向き駐車）かなと、(-.-;)

要するに、
前向き駐車…、
『はっきりしてほしい』です。 (>_<)

自宅から2時間ぐらいでしょうか。
いつも通り青梅そして名栗湖から広河原逆川林道へ、
今日は有間峠でUターンです。浦山ダムへ行く事も
可能でしたが同じ林道を戻る事にしました。
県では林道と表示されていますが、
ほとんど舗装されていて少々の小石や小枝、
落石注意の標識がありますが、
普通車でも問題なく通行可能な所です。
今の車で初めての林道になります。(^0_0^)

所定の手続きが終わり、本日引き取りに行きました。
半年落ちの走行距離が1,600㌔、本人、新車の気持ちで、
桐生へ伺いました。
エスクード＝92,220㌔（最終的に）
ティグアン＝ 1,488㌔　(#^.^#)
ナビは付かず、スマホのナビで帰宅です。
後日、取り付ける事になるでしょうけど、
根本的に使用目的が少し違うんでしょうね。フルタイム４駆車の２,４Lと２,０Lですが、
どこででも走れそうな車＝エスク、フルタイム４躯でもオンロードオンリーな走りを重視した
ティグアン比較する必要もないんですね。用途が違いますから、
結局、帰宅したティグアンの走行距離が1,600㌔になりました。(#^.^#)


P,S,
赤い色、実物は結構落ち着いた色で本人も気に入っています。(#^.^#)

エスクを所有して数年がたち、
前車がミニバンで、家族優先の車でした。
乗って楽しいい車としてたどりついたのが、
今のエスクードです。
お陰様でエスクを通していろいろな方々と
『お友達』(#^.^#)になりました。
当初、どこへでも走れる車として購入したんですが、
４躯に嵌り、（良いのか悪いのかわかりませんが、汗）
車の価値観が随分変わりました。
走行距離も10万㌔に近づきつつの状態です。
本当に気に入った一台です。
ただ、車の価値と走行距離（数）を考えると…、

最近、『お友達』の中でエスクから乗換えられたと、
寂しいのか喜ばしいいのか…、（喜ばしい事ですね。(#^.^#)）

要するに、今月中に車を乗り換えます。

エスクを手放すのは心苦しいんですが…、
次も４躯車です。
多分、ご想像された車と違うと思います。(^0_0^)
若干税金が安くなりますが、
（某お友達と同じ様な感じになってしまいましたが…、汗）

これからも仲良くしてやって下さい。

以上です。(#^.^#)

本日、アクアラインを通り千葉県へ、
『８』が五つ並ぶゾロ目です。
何台ものエスクが通り過ぎた距離です。
今回、燃費がそれなりに良く『９㌔』を越えていました。
これからマイエスクの価値がどんどん下がっていくのでしょうか。
いままで、エアコンのトラブル、バッテリー、ブレーキーシューの交換等、
この距離だと、しょうがない事でしょうか。
まだまだ乗れそうです。
たぶん……　(#^.^#)



※撮影の腕が悪く『拡大』してください。(~_~;)