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複雑な長文ですいません。前回ブログ後の経過です。
ABS警告灯の相談を電話でもう２軒、８月22日，23日の昼に相談したところ、両方とも「部品があれば修理可能」という回答でした。
ところが８月末頃、別件（別の不具合）も出だして、アイドリングでカタカタいうようになりました。
※過去2015年、１回目の車検・整備で10万㎞にさしかかっててウォーターポンプを交換したのですがこの部品、なぜか20万㎞にさしかかっても22万㎞越えても、もう１回の交換は車検でしないのです。

９月５日の昼、買ったディーラーさんに「ABS警告灯の修理できるところは見つかりましたがウォーターポンプ交換してなくて最近異音があるのでこの際同時に診ていただくか別の修理工場さんに持っていこうか迷っています。」
と相談すると「そんなことないですよ。一度診させていただければ」ということで９月10日、午後６時の予約でお願いしました。

診てもらった結果、やはりABSユニットの固着でした。
ABSユニット新品が無いようで、もし新品があれば見積りの値段ですが中古なら安くなるようです。

見積りに載ってない通り、カタカタ異音の件が作業される方には全然伝わってなかったようで、
（上の）※をもう１回改めて話しました。更に補足で
「20万㎞オーバーはウォーターポンプの立場で10万㎞引いてのカウントだと思います。ややっこしくて交換２回目は忘れるのでしょうか？もし異変があったら交換しましょうということでしょうか？
ちなみに前乗ってたクルマで2009年（車検１回目）10万㎞にさしかかってる時期聞いた話でも、
『タイミングベルトじゃなくてチェーンのクルマだから20万㎞以上いけるけど、ウォーターポンプが
新車から交換してないままで、このまま10万㎞以上走ってしまうので交換しましょう』
でしたが２回目以降は交換しませんでした。27万㎞で買い換えたので問題になってませんが。」

と長文で過去の履歴話して診てもらって、アイドリングでカタカタ音がしているのは現物確認できま
したが原因はオルタネーターなのかウォーターポンプなのかベルト外さないと分からないため、１日預かりで代車借りて調べることになりました。