としひろ@富山のブログ一覧

Mitoで新潟県の間瀬サーキット走行してきました。


めっちゃいい天気で朝は涼しく絶好のコンディションでした。
Cクラス（遅い車のクラス）でゼッケン「１」だったんで、真っ先にコースイン。
タイヤが冷えてる間にタイムアタックで本日のベスト。
そのときの動画がコレ↓


結構疲れちゃって、4枠あるのを3枠で切り上げて走行終了。
まあ、満足かな。

サーキット初心者は仕方ないですが、数回も経験してるのに、いまだに周りの状況がみえない人がいるんだよね。危なくて追い越せないよ。
今日は、前が初心者で詰まっていたら後ろで追い越しかけてた。
そんな人とは走りたくないな・・・

「北関東Mito会」関西支部主催MMS

ぷちツーリングでのメインイベント「メタセコイア並木でばったり」（笑）

動画の画質を落としてあるんでナンバーは見えないと思いますが、気になる方がいらっしゃったら連絡お願いします。





結果として、白組・黒組のプロモみたいになってます。

北陸オフでも動画撮影は決定ですね。

車検のときに注文してた「CLOS」のクイックシフト取り付けました。
ストロークが短くなってしっかりしたかな(^_^;)
このしっかり感はプラスチックのカラーに干渉してるからか、リンクが伸びたからかわかんないですが、インプより数倍いいです（笑）
そういえば、バッテリーはパナソニックのCAOSに適合がなかったのでボッシュになりました。

昨日、インプにMitoの純正タイヤをリヤにはかせてジムカーナ走行会でドリフトしてきました。

まあブロック飛びぐらいはするかな？と思ってたんでネオバも持って行きましたけど、えらいことになりました(^_^;)

トレッド剥離しました(~_~;)

まあMitoでドリフトする人はいないでしょうから大丈夫でしょうけど純正タイヤの性能はあまり高くないですね(^_^;)
ドリフトしてての感覚は横方向には全くねばりません。縦も全然前にでないです。

とりあえずサーキットとか走る人なら国産スポーツラジアルを勧めます。アジアンタイヤなんて危険きわまりないです。パターンは国産のコピーだし、中身は二世代前くらいの構造だそうですよ。

今日は暴風雨の中、タカスサーキットをMitoで走ってきました。
今回の目玉はトヨタの『86』d(^_^o)
ショップとディーラーのコラボでレーサーのドライブでディーラーで抽選で当選したお客さんが同乗走行するってのが開催されてました。
まあおいらには『86』と『Mito』の実力差がわかっていい機会でしたよ。

結果からいえば、『86』速いです(^_^;)
レーサーとは３秒ほど離されました(T_T)

まあレーサーでなけりゃいい勝負できるかもしれませんねd(^_^o)

あと、今回はヘビーウェットだったんですが、『Ａ』モード試してみました。
結果は抜群でした。最近の電子制御を見直しました。