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今晩は、ベルギービールと自作モスコミュールで晩酌中のアキーですw(←今はもう朝だけど)
タイトルの通り、ちょっと、いや大いに無理して久しぶりにスポーツ走行してきました。

今回の目的は銅2層ラジエターに交換したことで水温がどのくらい抑えられるか、HANSを装着して問題ないか検証してきました。
結果から言うと、15℃以上20℃未満の気温では、ノーマルボンネットでも水温は90℃を超えないことが確認でき、クーリングも半周程度で済んだのでかなり走り込めるようになったのが収穫でした。ノーマルラジエターではこの程度の気温でも2周走ると90℃を超えていましたから･･･ダクト付きなら外気温25℃でもなんとか冷えるようになるかな？
HANS装着に関しては問題なかったのですが、要シート変更、4点ベルト交換ですね。深刻な問題ではないので予算が出来たら変えたいところです。
ビデオは取り付けステーを紛失してしまったので無し！
P-LAP3も養生テープがなぜか入ってなかったので取り付け出来ず(これが痛い)。。
まぁ、もともと検証のためだったのでタイムは二の次でしたが、予想より冷えるようになったので満足です♪ 目から鱗が落ちるような走り方も学べましたし(前を走っていたヴィッツカップカーの方、ありがとうございます)。最終コーナーのラインが衝撃でした(^^ゞ
ただし、右インナーフェンダーが最終ラップで吹っ飛んだのが痛かったです。。

当日同じ枠を走られていた方々、ご迷惑をおかけいたしました。
新車時から無交換部品なのでクリップが割れて、風圧でめくれてタイアに巻き込まれたみたいです。ボディ側にもダメージが(涙)

走行後はDを通って宮ケ瀬でしばらくマターリと過ごして、車を置いて帰宅！


ここで番外編･･･
準備中に某白プリメーラが登場♪

実は走る2日前にたまたま何シテル？で見てしまったので待ち構えていましたw
聞けば、あるテストだったそうで、結果は気分AGE♂AGE♂とのこと。詳しくは言えませんのでこれにて。
さらに、いつもお世話になっているレース屋さんも来ていました。月末に行われる富士チャンのテスト走行で来たとのこと。

追記(備忘録)
1コーナー102mからブレーキング、残しつつCPへ。
Aコーナー75ｍからチョンブレ？がいいのか？？←課題
ヘアピン50mからブレーキング、ステアリングを切るタイミングとブレーキの強さに注意。
300Rイン－ミドル－イン
シケイン73～75ｍでブレーキング、ステアリングを切る量とブレーキの残す量に注意。←課題
13コーナーエンブレで荷重掛けながらCP～アウトへ。
プリウスボトムスピードを稼ぐため気を遣いながら旋回ブレーキ、CPを通る。←課題
最終コーナーミドルで進入、一瞬だけブレーキをかけて前に荷重を掛け、立ち上がり重視でCPを取る。←課題

あと･･･
ヘビーウェット70分走行、ドライ30分走行でブレーキパッド残量は1/3に･･･S-GT並みにダスト溜まっていた。CSコスパ悪すぎ！
次はエンドレス製に変更予定です。