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そのままです。

近所のレビン乗りの方が主催していたんですが、人数が集まらず、お流れになりました、と連絡が入りました･･･
まあ、この時世ですし、どうしてもきついですよね。

でも、続きが。
『で、その代わりと言っちゃ何だけど、12/24に走りませんか?』と(爆)
私は、身軽なので勇気を振り絞って有休届けを出して参加してきますw

･･･会社の人たちからいろいろ言われることでしょうwwww

どうも～

さて、昨日の予告どおりに行ってきました。
さすがに、JTCC仕様とは細かいところで違いましたが、むしろこちらのほうがすっきりしていると言う感じがありましたね。多分、バーフェンが無いせいでしょうか。
ともみんこ夫妻と心ゆくまで変態な会話を交わしていました･･･(苦笑)


さて、ここで、番外編。
アウトレットセールをやっていたのですが、掘り出し物発見～♪

型落ちのブレーキパッドが半額以下に出ていたので先行投資ということでS13ターボ用のパッドを1セット購入･･･(汗)

銘柄は2つあって、1つはディクセルのR-01(競技用メタル?耐久レースで使っても問題ないもの)、もう1つはAPロッキードのストリート～サーキット対応の奴(特性的にはHC+に近いらしい)。
特に、後者のほうは定価24000円に対して5000円と言う破格だったので買いたかったのですが、メタルパッドの感触を味わいたいためにあえてディクセル･･･を選択しましたw
それに、温度域も最高900℃まであったのでプリメーラには良かったのではないでしょうか結構温度が上がるので･･･

当然ながら、待ち乗りには向きません。自走しても問題ないようですが、効きが極端に悪いらしいので注意して行きます。

涼しくなってきて、朝は肌寒くなってきましたね～

さて、タイトルの件ですが、今日いつもお世話になっているDへいってきて、エアコン撤去に関する情報、資料を手に入れてきました。

やはり、ダッシュボードを外さないとやりづらそうです。
撤去する時、同時にサーモ交換、パルサーウォーターアウトレットに変更、ラジエターホース交換、ヒーターホース交換をやりたいので、どこかで1日かけてのんびりやろうかなと思っています。

なぜアジトでやらないのかって?
それは、狭い上に、ウマに載せて作業すると隣のおばさんに文句言われるので(苦笑)

それに、部品、どうしようかな･･･
ということで、もしかしたら三重の倉庫でやるかもしれません(爆)
以前、送ったエンジンブロックとヘッドの区別もしておかないといけないし。

あくまでも仮の話なので、強行でアジトでやるかもしれません。

はい。

タイトルのとおりです。
明日は、カレスト座間に行ってBTCCプリを撮影して情報収集です(笑)
まあ、あれはもはやレーシングカーですから、共通点は無いでしょうが、少なくともコクピット周りで参考になるところぐらいは出来るかと。

同時にプリ使いの方々と会って来ます。
楽しみです♪

私のマシンのあまりにも遅い改良はどうすればいいのやら。

単純計算でいくらかかるかわかっているんだけどね…
クジでもあたればいいんだが、そういう事に金使いたくないし。と言うか、買わん。
エンジンブロックもヘッドもあるし、こりゃ行くとこまで行くしかないな！
目指せ300PS!

話はずれるが、車検に通すべく、構造変更になるが、アッパーアームを換えよう♪
そうすればハミタイにならん(笑)

さて、いろいろ勉強だー