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さて、昨日に引き続きフロア、リアシート周りのアンダーコート剥がしを行いました。フロア、リアシート周りを完了。あとはトランクルーム内のみです。

…剥がしたアンダーコートを袋にまとめたら、重さと尖った角で袋が見る見るうちに裂けはじめる(^_^;)
袋の選択に失敗したようです。。


このあと、ショップへ行って後処理と足元の問題、サビについて相談してきます(^o^;

被災地から様々な情報が入ってきましたが、ニュースに出ない裏側を知って、ああやっぱり、と思いました。

さて、こんな状況ですが、フロアのアンダーコート剥がしの続きを行っていました。今回は運転席後部もやって、フロアのアンダーコートは3/4ほど剥がし終えました。
あと、残っているのは運転席足元と、後部座席周辺ですね。これが完了すれば配線間引きにかかる予定です。

…剥がす最中、水が入り込んだ跡を発見したことの詳細を伏せます(汗)

本当なら、土曜はFISCOライセンスを取得したかったのですが、大地震が起きたため、当面自粛します…
昨日、富士も揺れましたし。。

落ち着いてから、取得して走り込む予定です。

ご無沙汰です(汗)

昨日、Prinさんの友人であるPBTさんがわざわざ遠いところから、オイル交換しに我が基地(といっても駐車場ですが)に来ました。

あのPrinさんの友人なので、ハルクな方なのかと思いきや、ごく普通の方で安心？しました(爆)

早速、案内して作業準備しました。
隣には私の友人であるDC5インテRがある機器の取付すべく、作業にかかっていました。

さて、オイル交換するためにジャッキアップしたのですが、運転席側のサブフレームにクリームチーズが…
調べるまでもなく、ドラシャブーツがやられていました…気を取り直して、作業続行。とにかくオイルがたくさん出て来ますね～
プリのSR20と違って4.5L入ります。代わりにトランスミッションオイルは少ないとのことです(汗)

詳細はPBTさんのブログに任せるとして、今日、私はプリのフロアアンダーコート剥がしを行っていました！
さすがに、面積が大きいので、助手席後部側を剥がすのみに留めました。ゴムハンと幅が狭いタガネを駆使して…やっとあらかた剥がせました。色々なところが外と繋がっていますが、気にしません(爆)

今日はここまで。
来週の土曜はFISCOライセンスを取りにいってきます♪

さあ、これからが大変だ(笑)

もう、あちこちで書かれているので、割合させていただきますが、亡くなった方の御冥福を祈ります。

今のFISCOは安全面では相当なレベルで対策されていますが、ストレートエンドで時速250km前後に達する1.5トンある鉄・アルミの塊を制止できるわけではないので、走る前にしっかりと整備しておく、あるいは対策しなければなりません。
特に、ブレーキに関しては資金を惜しまないくらい、しっかりと…(^_^;)


私はヘタレ、未熟なのですが、ブレーキに関しては神経を使っています。何かあってからでは、遅いし、何よりも命あっての物種ですし…

今回の事故を知って、改めてスピードの恐ろしさを認識してほしいと思います。