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日曜日の鈴鹿クラブマン第３戦…

次の第４戦の耐久と、２戦続けて淀レーシングと我らがＯＳＣＣのダブルヘッダーで運営する。



が、またまたまたまた去年の話の続きになりますよｗ



コースに入らないときは、ピット出口とグリッドマーシャルをするオイラ



今回、『』となったのは３点



まず１点…



どこのピットだったかなぁ？

Ｓ－ＦＪとＦ４のマシンをピットレーンの上に並べて撮影会をし、走行会参加車両のピットレーン整列を阻んだのは、どこのエントラントだったかなぁ？



ピットレーンも含めて、サーキットコースは、車両を走らせるための場所であって、撮影会をするための場所ではないんですよね

しかも、まだ走行スケジュールが後ろに控えてるのに、どーゆー神経をしてるんでしょう？





２つ目

決勝レースのシグナルカウント中に、コンクリートウォール内に入ってきた、どこぞのピットの女性クルー



鈴鹿はフルコースと東のときは、フォーメーションラップ開始３分前から各エントラントのピットクルー１名を除いてピット内へ、１分前にはエンジン始動でピットクルーもピット内へ撤収。

そして、決勝レースがスタートするまでは、コンクリートウォール内にグリッドマーシャル以外は立入禁止やのに、入ってきたんですよ

エントラントが説明責任を果たしているんでしょうか？

果たしていたら、こんなことは起こりませんよねぇ





３つ目

１つ目と似たような内容ですが、決勝レース終了後、ダミーグリッドに停車する次の決勝レース出走マシンの元へ行き、３分前になってピットに戻ろうとするが…

ピットエリア外で、まだ話をしてるんで注意しました。

Ｓ－ＦＪの選手です。

有名な選手です。

そりゃ、人間誰しも完璧にできることはないと思います。

僕も人間ですから、それは同じです。

が、そーゆー光景を見て、他も緩くなっているのではないでしょうか？

レースを安全かつ円滑に運営していく上で、オフィシャルはもちろんのこと、エントラント・選手が互いに模範になるべきだと思います。

他人の振りみて我が振り直せ。

上から目線な発言になってしまいますが、あまりにも目に余るので書かせていただきました。