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イイね!
2011年08月30日

雑記 : ハイ・レスポンス化@タコ

蛸足じゃありません。
ビートのタコ・メーターの話です。(^-^;)

こんなん見つけたんです。

 >【みんカラ】 ヤフオク メーターオーバーホール その他色々|ビート/ホンダ|パーツレビュー|ぱた
 > https://minkara.carview.co.jp/userid/137393/car/441417/3888513/parts.aspx
 >
 >メーターオーバーホール及びパネルブラック化・LED化・
 >タコメーターハイレスポンス化を行っていただきました。


タコメーターのハイレスポンス化!?

今度、メーター分解した時に調べてみよう。
ブログ一覧 | 純正メーター | クルマ
Posted at 2011/08/30 01:54:34

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この記事へのコメント

2011/08/30 06:06:27
レスポンス化
他車種にも応用できるなら是非やってみたいです
コメントへの返答
2011/08/30 23:49:12
今日、メーター分解して中の電子部品の写真撮ったので、気が向いた時に調べようと思います~。
2011/08/30 23:08:15
プロファイルの写真が一万回転!
コメントへの返答
2011/08/30 23:53:44
そうなんですよ~。

ビートのエンジンはSOHCですが、機械的に完全ノーマルでも、ECU(コンピューター)を少しイジると 9,800rpm超えまで回っちゃうんですよ~。(^o^)/
2011/10/16 17:17:01
初めまして。
これ気になります。ステップモータ式の105φくらいのタコメータを探したんだけど、今あるのは10,500rpmとかそれより上のものばかりで、8,000rpmくらいのものがないのでこういう改造ができるといいんですけどね。12000rpmとかでもパルスカウントをいろいろ考えればいいのかもしれませんが。
コメントへの返答
2011/10/17 16:29:30
コメント、ありがとうございます。
そうですね。
メーカー純正は万人に対して不安感を与えない設定なので、レスポンスとか鈍くなってますから・・・
 (特に、燃料計とか水温計とか・・・特定の領域では針が動かないし。。)

 >12000rpmとかでもパルスカウントをいろいろ考えれば
パルスを1.5倍とかに割り増ししたりするという事でしょうか?

6,000rpmのパルス数を1.5倍に増やせば、メーターが 9,000rpmを指す、みたいな。
2011/10/17 19:24:28
水温計はホイートストンブリッジみたいな感じになってますよね、確か。

3気筒で6パルス出ると4回転、4気筒で6パルス出ると(ほぼ)3回転な気がするので、パルス数が同一だとすると、3気筒と4気筒では1.0 : 1.5の比になるような気がするのです。だとすると設定を3気筒にして4気筒エンジンに接続すると
3気筒10,500回転だと15,750パルス
4気筒7,875回転だと15,750パルス

つまり3気筒10,500回転のタコメータを使って4気筒車に接続して目盛りを校正すれば、4気筒7,875回転のタコメータが出来る気がします。
コメントへの返答
2011/10/22 21:07:41
そうですね。 改めて調べてみたら、ちゃんと解説しているページがありました。

 >農業機械に使われる電装品の回路図
 > http://www.engineer314.com/senmon/densoukairozu.html

 >1.0 : 1.5
比率は1.5 : 2.0 でしょうかね??

 >3気筒10,500回転だと15,750パルス
 >4気筒7,875回転だと15,750パルス
その通りだと思います。

社外品だと、気筒別の切り替えスイッチが付いていると思うんですが、
純正品流用であれば、目盛りさえ打ち直せばO.K.ですね。
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「[整備] #ビート PP1・ビート : 連結検討、の準備調査。(950登録) https://minkara.carview.co.jp/userid/526128/car/457100/4801017/note.aspx
何シテル?   05/23 14:36
【 てぇかむ@みんカラ√ 】 ECU改だけで、純正メカなのに(純正タコ読みですが)9,800rpm回るエンジン・・・ 買ってから早16年、未だにビートが好きな...

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