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2018年05月30日 イイね!

チラ裏 : ビートのパーツリスト、重箱の隅、その2。(パンタグラフジャッキ)

1-M13 B-44 ツール

 ① 84750-SD5-003 ジャッキASSY.,パンタグラフ
  → 角目トゥデイ?のジャッキ。

 ② 89331-ST5-J00 カバー,パンタグラフジャッキ
  → 丸目(楕円)JA4トゥデイ(ノッチバック?)のジャッキカバー。
    (トランク内・室内にジャッキを置くため)

--------
車体番号 PP1-100系

  ①のみ

--------
車体番号 PP1-110系

 標準
  ①のみ

 SRSエアバッグ有り仕様
  ①のみ

 ABS有り仕様
  ①&②

  → 標準仕様のビートは、スペアタイヤを載せているボンネット内部の
   フロアーパン右前方にパンタジャッキを固定するようになっている。
    が、ABS仕様はその辺りにABSモジュレーターが配置されるために
   ジャッキの居場所が無くなってしまい、固定場所の無くなったジャッキには
   専用の袋が用意されて、室内もしくはトランク内にジャッキを置くことになる。

--------
--------

そのため、フロアーパン自体も
ABS仕様では別の部品番号になっている。

 ① 74185-SS1-000 パン,スペアータイヤフロアー
    → パンタグラフジャッキ置き場があって、固定が出来る。

 ② 74185-SS1-J00 パン,スペアータイヤフロアー
    → パンタグラフジャッキ置き場が無いはず。(未確認)

--------

車体番号 PP1-100系

  ①のみ

--------

車体番号 PP1-110系

 標準
  ①

 SRSエアバッグ有り仕様
  ①

 ABS有り仕様
  ②

--------
Posted at 2018/05/30 15:37:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | “Do you have a HONDA?” | クルマ
2018年05月30日 イイね!

チラ裏 : ビートのパーツリスト、重箱の隅、その1。(ホーン)

1-H15 B-13 コントロールユニット

① 38100-SH3-003 ホーンASSY.,ロー (ミツバ) 
  → EF系シビックとかのローホーン。

② 38100-SR3-901 ホーンASSY.,ロー (ミツバ)
  → EG系シビックとかのローホーン。

③ 38100-SR1-A00 ホーンASSY.,ロー (FIAMM TECNOLOGIES)
  → EG系シビック?、"A00"なのでたぶんアメリカ仕様(現地メーカー調達)のローホーン。

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車体番号 PP1-100系 (号機 ~1030241)

 標準
  ①のみ

 SRSエアバッグ有り仕様
  ①のみ

--------
車体番号 PP1-100系 (号機 1030242~)

 標準
  ②のみ

 SRSエアバッグ有り仕様
  ②のみ

--------
車体番号 PP1-110系

 標準
  ②のみ

 SRSエアバッグ有り仕様
  ②のみ

 ABS有り仕様
  ②&③

--------
--------

ビートは全車、
『クラクション』 がシングルホーン仕様だと思っていたけれど、

マイナーチェンジ PP1-110系(エアコンがHFC-134a仕様)の
ABS有り仕様のみ、デュアルホーンだったってこと??

・・・いや、でも①②③は全て
車体右側のローホーンなので、やっぱり
車体左側のホーン用未使用カプラーは
全く使われなかったってことか・・・?
Posted at 2018/05/30 14:38:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | “Do you have a HONDA?” | クルマ
2018年05月27日 イイね!

覚え書き : 新型ビート(シビックベース)

この記事は、UK Hondaについて書いています。



 

フロントエンジン アミューズメント。:-)



 

縞鋼板(アルミニウム)、良いねぇ・・・
 
  (シビック ピックアップトラック)
2018年01月13日 イイね!

チラ裏 : デイトナパーツ チューンナップ&セッティングマニュアル NS-1/NSR50

押し入れ探っていたら出てきた、
四半世紀モノ(25年もの)の懐かしアイテム。(笑)

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デイトナパーツ
 チューンナップ&セッティングマニュアル(10000NS)
  NS-1/NSR50('87~'92)
   (1992年6月 第二版 第一刷)
     JAN: 4909449036914






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フロントカウルが無いのは、

 『事故って壊れたから、ネイキッド(フロントカウル無し)に変更』

ということだと勝手に想像。(^_^;;




2017年11月24日 イイね!

チラ裏 : 車検(初代・GD3フィット)

約1年前に買った、初代の
GD3・フィットなんですが、
 

燃費もこんな感じですし、
 

順調に走行距離も重ね、新たな不調発生も無くて
(元からある、スペアタイヤ空間への雨漏り→水溜まりはあるw)
良い感じなのですが、
 



残念なことに、車検が切れる当日22時過ぎに
その事に気付きました。(T_T;;
 




終わり。

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【 てぇかむ@みんカラ√ 】 ECU改だけで、純正メカなのに(純正タコ読みですが)9,800rpm回るエンジン・・・ 買ってから早16年、未だにビートが好きな...

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