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てぇかむの"エディックス mhd もどき" [ホンダ エディックス]

BE1エディックス : ユーザー車検前、点検整備。

カテゴリ : 車検・点検 > 車検・点検 > 法定点検
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2018年02月25日
1
来月に車検が切れるので、早いうちに
点検整備しないとね・・・

まず、リア。

ブレーキシューの残厚、左右ともに
ミニマム 3.0mm。(MAX. 4mm)


車検時はホイールキャップ装着不可なので、
車検後まではキャップ無しの『鉄っちん』です。
2
当時のシビック系車両は、一般的な?クルマと違って
ステアリングラックが結構高い位置にあります。
(そのため、タイロッドエンドがロアアーム近くではなく
 タイヤ上端・コイルスプリング下端の辺りにあります。)

更に、タイロッドが生えている位置が車両中心側です。
(普通はラックの両端に接続されていますよね?)

--------

そんな緒元によって、高速域でカッ飛ばした時に
直進安定性が良いとか?
(欧州向きの設計?)

その代わり、街乗り(低速域・轍?)の
安定性が・・・とか?

実際、どうなんでしょうか。
(他の普通車と乗り比べないので・・・)
3
本題。

ブレーキパッド残厚、左側 ミニマム 6.5mm。
(MAX. 7.5mm)
4
ブレーキフルードの交換。

今回は家族にブレーキペダルを踏んでもらいました。
5
空気圧調整 & ホイールキャップ外し。
(前輪)
6
空気圧調整 & ホイールキャップ外し。
(後輪)
7
O2センサー系(たぶんLAFセンサー)のエラーで
度々エンジンチェックランプが点くので、
8
OBDインフォさん(OBD info san)と
『青歯 ELM327』で消去します。
(早くセンサー替えないとね・・・)

--------

ちなみに、排ガス検査の測定値(陸運局にて)は

 HC(炭化水素)  : 0.01 %
 CO(一酸化炭素) : 119 p.p.m.

でした。

コーティング

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