タカハシ@BMアクセラのブログ一覧

暖かくなったんで、そろそろ保管中の百式自動車リップスポイラーを付けてみようかなと思いたちました


まぁ養生テープで留めてみただけですが


黒でも非常にレーシー！！いいんじゃないかな♪


全然寸法合わねー（汗

なんて言ってましたが、ツボにはまる取り付けポイントがあるようです

付属のビス４本じゃかなり怪しいのでやっぱりステー増設と両面テープだな(￣▽￣；)


作業中に寒くなったので、取り付けはまた今度（笑）

昨日は久々にタカタのフリー走行に行ってきました


微妙な天気のため８時まで自宅待機…


路面情報が更新されるとなんとドライ！！
よ～し、と意気揚々と出発するも千代田らへんで猛吹雪（笑）

うそーんと思い調べるとウエットになりましたと路面情報変わってました(。-∀-)


遅めの到着にも関わらず、台数は４台（笑）


今回は新しく試すサスのシェイクダウンと２２５／４５Ｒ１６タイヤのテストでした

タイヤは初めての☆スペック
借り物です

山は１分山かな

ホイールはＦＤ純正の８Ｊ、＋５０
５ｍｍスペーサを入れて調度面になります


１０時ぐらいまでは吹雪で完全ウエット

久々に履いたリアのネオバがもう滑る滑る（汗


１０時半ごろにもなると段々と乾きだし、１１時５０分頃にほぼドライでした
寒波まだー？（　ﾟ∀ﾟ）


ベストは最終ラップの６６秒２でした


今回はサス、タイヤ、シートを変えたんで何がどう影響しとるんか判らんです(σω-)

サス：テイン（Ｆ１４kg、Ｒ６kg）⇒オーリンズ（Ｆ１７．９kg、Ｒ８kg）

タイヤ：フェデラル２０５⇒☆スペ２２５


シート：純正レカロ⇒ブリッドフルバケ



２２５幅のタイヤはブレーキの安定感が良かった！
立ち上がりも問題なし

フェデラルに比べて横Ｇかけた時にスリスリ滑りますが、流石に山無しだったんでしょうがないのかも


サスは抜群な仕事してくれます

テインの時のタバダバした感じが嘘みたい(￣ー￣)

縁石でも暴れないし、

ブレーキでキュゥーっときてスッと離してパッと入れたらグッとリアに乗ります

何のことやら、訳わかりませんが（笑）



なんかサスが変わったら色々試すのが一段と楽しくなってきたかも(*^□^*)


もっと練習して美味しいところを探してみます



また雪が降っちゃったんで、土曜はギリギリのチャンスでした

次は２月の終わり頃かな

どんだけ走るんだって感じですが

懲りずに今日もタカタ走ってきましたｗｗ


早起きしたにも関わらずお腹がエマージェンシー（汗
幸いにもやっくん寝坊のお知らせｗ

安心して7時に広島市内を出発し、7時半過ぎに着くと
もうミッチィとやっくんついてるし。。。
（入り口から道路挟んで反対側の広場がオープン前の待機場所です）

なにやら強そうなエボのお方が先頭に（・_・；）
今年の課題でもあるタイヤチョイスのお話をさせて頂いて
50分ごろにはゲートオープン


ルーチンどおりの準備をすまして走9時の行時間に

5分ぐらいずらしてコースイン


ずらしたかいあってコース上には自分と銀エボの2台に


67秒750
66秒617
66秒602☆

205フェデラルはここでご臨終

3月の導入からご苦労様でしたｗｗｗ


するとなにやら赤旗が…？


アナウンス「コース上に故障車がいるので救助に向かいます」


はて？…自分ともう一台以外、誰もおらんかったけどと思ってたら



「どうやら7コーナーの先の穴に落ちたらしい」


！！！？

駆けつけてみるとスッポリ落ちとられました（汗


初めてみました…
自分の事故の時も、もしかしたらここに落ちてたかも（大汗

そりゃ見えんわｗ

７コーナーを頑張る時はそれなりの覚悟が必要そうです

ウインチ使って20分ぐらいかけて救助
スポッと落ちた分大きな破損もなくなによりでした



そんなこんなで
別の所のインパクトが大きくて自分の走りの進歩は特に無しｗｗｗ

残りの時間は215イレブンで練習です

いくつかのコーナーでヨーを使って向きを変える感覚がつかめてきました
はたから見たらただのたこ踊りですが



ミッチィは新導入の１５インチフェデラルを試しましたが、
フィーリングが走り方にマッチしないとか

多分こっから美味しいところが出てくるんじゃないかな


やっくんは車が不調で走らず
足を変えてからまた行こう


午後からはマッタリ観察
最近は天気に恵まれてますね


タイヤ無くなったし
事故後のリハビリキャンペーンはこの辺で終了

やんややんや言われるのでちゃんと新しいタイヤ買いますともｗｗｗ



晴れ
気温12度前後

日曜出勤の代休で、平日のタカタを走ってきました


いや～良かった



午前中は１０台、昼からは３台でノンビリ走れました

好きなだけクーリングとアタックを繰り返せますね♪



午前中は215のイレブンで試行錯誤


癖を確認しつつ、美味しいところを探す…

見つかりませんでしたｗｗ

ベストタイムは６６秒７



そういえば、まつしょうさんのご厚意でＮＡロードスターを借りて走ってみました
人生初のＦＲです


！！！！！！


なにこれ楽しすぎる（汗
気持ちイイ（・∀・）ｄ

ピットに戻りたくないぞ（笑）

何周したかわかりませんし、タイムも見てませんでした(。-∀-)
７１秒ぐらいだったそうです


しかしながらタイヤの美味しいところを使う感覚が判ってきました

あとあんまり意識してなかったロールがトラクションに影響を与えてるんですね

メモメモと



昼からはフェデラルにスイッチ



トドメを刺すために進行方向逆履きです

結果！６６秒３でした


逆履きすると意外と綺麗に減る事を発見！

もしかしてもう一回使えかも


でもショルダー減りすぎで、幅が２０５→１８５ぐらいまで減ってるような？

早く捨てたいのがホンネ（笑）


というわけで、タイムに現れない充実した一日でした


それを踏まえて考察


最近のスランプ？の原因は結局ネオバとフェデラルが減ってきた事による物理的なものなのかなと


で、タイムでないからあれこれ試行錯誤したり、焦ってイレブン試して事故ってみたり

もうちょっと落ち着いて遊ばないとね



でもスランプの間に得たことも多いんで、練習用タイヤ使いきったら春前にタイムアタック用のタイヤを買うことにしよう

205の15インチ！？


ん～あれこれ悩むのが楽しいです


あ、油断して裸でフェデラル載せて帰ったら吐きそうになりましたｗｗｗ


腐ってもヘガデルです(。-∀-)

いってきました（・∀・）ノ

今回は一からラインと走り方を見直すのが課題でした！



タイムは普通でしたが、考えて走って、感じて得た物が有ったような気がします♪

イメージに近づけるにはもう少しリアタイヤに落ち着きを取り戻して欲しいところです

まあ他の人も195だけぇ、ここは車高を落として調整したいな


フロントの215／45R16のイレブンはなかなか手強い相手でしたが、なんとか挙動の癖が解ってきました

なんかハンドルセンター付近の挙動が薄いのに、ちょっと切り込むといきなり全体の５０％の荷重がかかるような感じ

フェデラルはどんだけハンドル切ってもニュル～っとした感じ

この辺は好みの問題かも
あんまりフェデラルに慣れすぎると大事な物を見失いそうです


でも色々試して事故した時と同じ挙動が再現できたんで、そこのトラウマは乗り越えられそうです（笑）


変わりにラインを色々試してたら５コーナーでスピンしたり、６コーナーで盛大に飛び出したりｗｗｗ


危なっかしいわ(￣▽￣；)

４→５コーナーの間が一番ラインとギア選びで悩みました


シビックの方も何台かおられましたが、観てると皆さん対応はバラバラ


ここは自分で判断しよ～っと


次は２５日に走る予定です


今回得たもんをタイムにつなげられたらいいな(人´∀｀)