琥珀領域のブログ一覧

こんばんは、琥珀です。
電装を見直すついでにオーディオ構築しました。

＜構成＞
スピーカー：MTX AUDIO IP863
サブウーファ：KICKER HS8
DSP：match PP86
デットニング、内拡散処理済み







https://youtu.be/ZRM7xBelRNo


以上。

琥珀です。
エンジン周りのパッキン類と足回りのブッシュを交換し、エンジンに進化剤をドーピング！
アイドリングの回転が一定となり、良く吹けるエンジンに変貌しました。
これでまた、旅行に活躍してくれそうです。

相変わらず、微妙な差が気になる琥珀です。
こんばんは。


今日、アルピナをリフトに乗せて車高を計ってみた。
残念ながら、右側が20mmも低い。
ネット情報を鵜呑みにするのはよくないと思いつつもネットによると右ハンドル車は約20mm右が低く、左ハンドル車は約10mm右が低いらしい。
でも、我が家のは左ハンドル・・・情報よりも右が低い！
アッパーマウントスペーサーをワンオフしようと思っていたが、さすがに20mmは危なそう・・・。
リアのエアサスが左右単体で車高調整できればバランス取れそうだが、果たして可能なのか。
もしくはエアサス等のコンピュータをキャンセルできるなら車高調もありだが、実際キャンセラーでキャンセルできるのってどの範囲までなんだろう。
警告でないだけで、実は故障と診断されエンジン出力ダウンとかそんなことがないといいが。
E65のエアサスを車高調に変えてる情報って少ない。
車好きの悩みは尽きない。

最近、職場の半数以上のひとが体調不良となっており、さらに1～2週間症状が改善しないというよろしくない状況です。
体調管理に気をつけましょう。
こんばんは、琥珀です。


以前から、車高が低すぎると感じていたので必死に調整しました。
前後とも約30mmは上がったかと・・・。

エアサスの車両なのでロワリングロッドを回せば車高調整ができるのですが、前後左右のバランスをとるのに苦労しました。
非力な私では重すぎてホイールを外せないので、カースロープをアストロプロダクツで購入し、車を乗り上げさせて作業しました。

カスタマイズ・・・・とはいえ、車高のわずかな差となると正に自己満足の世界です。

















前後のフェンダークリアランスのバランスも納得できるレベルに仕上がりました。

気温や気圧の関係で体調不良になる人が続出しているそうです。
気をつけていきましょー。
こんばんは、琥珀です。







今日の午後から、工場の一角をお借りして1人でせっせとチンスポを付けていました。
直ぐに擦るのでチンスポはコピー品です。
そのため、チンスポと車体をつなぐアダプターのネジ穴が合わずドリルでグリグリしたり、ウレタン系の素材なので簡単にしなってしまうので取り付けに苦労しました。
2人でやれば手こずる事も無く装着できそうですね～。

暑い中苦労しましたが、車高低めなのに高く見えてしまう事（ノーマルは前上がりのフロントバンパー）が解消されました。
次はサイドスカートの塗装待ち中です。
サイドは正規品なので取り付け楽だといいのですが・・・・・・また１人で挑戦です（笑）