琥珀領域のブログ一覧

お久しぶりです。
秋の夜長を楽しんでいますか？
こんばんは、琥珀です。

ようやっと、NEW944が動き出しました。
まだ足の設定をしていないので、タイヤがはみ出してショルダーを削ってしまいました・・・。
クラッチ・オドメーター・ファンベルトを直したらとりあえずは健康体ではないでしょうか。
内装は以前持っていた944Bと色も同じなので使いまわせるので安心です。
カスタマイズ路線は、ヘラフラ・・・・かな？

CC・944共々、これからも宜しくお願い致します。

ご無沙汰しております。
仕事に追われ気が付いたら殆どブログ更新していませんでした。
こんばんは、琥珀です。









数名の方はすでにご存知かと思われますが、この写真の車がNEWおもちゃです！

ポルシェ944　ノンターボ　Bタイプと呼ばれる27年前の車です。
街中でよく見かける944はクラブスポーツかターボなどの3Lモデルですが、私のは2.5Lモデル量産型です。
ただ、日本でどのくらいの台数が走れる状態で現存しているのか・・・・。
オークションでも殆ど見ることはありません。

レストアベースとして購入しているので、修理パーツと改造パーツ探しを楽しむことにします。

みなさま、ストレスは溜めないようにしましょう！
そんなんで？休暇取得中の琥珀です。
こんばんは。

今日は、CCの面倒を見て頂いている整備士のおじ様に教えていただきながらユーザー車検を取ってきました。
一般整備＆点検はディーラーの保障を使って事前に行っているので、ホイールだけノーマルに戻してレッツゴー！
なんと！？
車高上げずにそのまま通りました（笑）
サーキット用の硬い足に変更している分、以前の20インチホイールを履いていた頃より若干車高が上がっているとはいえ、まさか通るとは！！
9センチ以下のものは、アンダーカバーやグランドエフェクター？のような物だけだったようです。
つまり・・・・・車高を上げなくても"整備不良で止められない"と言う事！

1点気になる事があったくらいで・・・。
ヘッドライトにチラつきが有るみたいです。
HIDバルブは多少高くても良いブランドの物を入れた方がいいですかね～。

お久しぶりです。
皆様、インフルにかかったりしていませんか？
かなり猛威をふるっているのでお気をつけ下さいませ。
こんばんは、琥珀です。






今日、友人が仕事をしているお店にポルシェが入荷したとのことで、見に行ってきました。
ポルシェ993（ＮＡ）です！
○○仕様という状態ですが、外装がキマっているので基本的には手を入れるところはありません。
社長のご好意により試乗もさせていただきました～。
ＡＴなので何も気にすることなく街乗りが可能です！
7万キロくらい走っているようですが、へんなバラつきもなくスムースに加速してくれました＾＾
２ドアが許されるなら自分で買いたい・・・・・・・（－－；

忘年会シーズン真っ只中、皆様飲みすぎにはご注意を！
こんばんは、琥珀です。









久々に日本車で全高1400mm前半？のセダンがでました。
どのメーカーも横並びでしたがついにマツダがやってくれました（よくやった！
外車じみたエクステリアのデザインにクリーンで質感の高い内装、そしてクリーンディーゼル搭載です。
駆動方式がFFなのが個人的には頂けないですが、スペックと価格は最高です。
これはテンションあがります。



まずパサートCCのサイズ
全長×全幅×全高 4815×1855×1425mm
最低地上高 125mm

新型アテンザのサイズ
全長×全幅×全高 4860×1840×1450mm
最低地上高 160mm


最低地上高はCCの方が35mm低いです。
これを全高に当てはめてみるとなんとCCよりボディが平べったいんです！
そしてCCよりもエクステリアの押し出しが強いです。
ホイールサイズはノーマルで19インチと大径ホイール＆タイヤなのでフェンダー内部も広くカスタマイズにはもってこいでした。

エンジンスペックは1番パワーのあるモデルがクリーンディーゼル2.2Lターボで、
最高出力175ps
最大トルク42.8kgf
とFF国産車としてはマズマズのパワーとディーゼル特有の大トルクです。
ドイツ産インポートカーから比べてしまうとエンジンスペックに物足りなさを感じますが街乗りでは十分ではないでしょうか。
ディーゼルエンジンもCPUチューンが可能なら物足りない部分を改善できるかもしれませんね！



私としてはお気に入りはコンセプトカーやモデルデッサンと同じで赤外装+白内装が綺麗でよかったです。


ちなみに価格は250万～340万ととってもリーズナブル！
これで革内装が買えてしまいます。


そうそう、1番驚かせてくれたのは内装です。
近年の自動車は200～500万クラスですと、ドアの内張り特にウインドウ周辺は鉄板むき出しが殆どです。
ドアを閉めても内装とサイドウインドウの間にドアの淵部分の鉄板が見えているのが主流ですが、このアテンザは250万～340万の価格にもかかわらず、鉄板が見えません！
もちろんセルシオなどのように分厚い窓枠があるわけではありませんが、きちんとカバーがされておりました。
この価格でこの出来のよさ、ボディデザインだけでなくインテリアでも最高な1台です。

1月にクリーンディーゼルバージョンの試乗を予約してきたので今から楽しみです。
どんな走りをしてくれるのかなぁ