SKPのブログ一覧

今まで割れたHKSのレーシングヘッダーを使っていたのですが、ヤフオクにてマキシムワークスのエキマニが手に入ったので早速交換しました


割れてるせいでガラガラうるさかったのも無くなり、快適になりました( ´∀｀)

割れてる物からの交換なので一概には言えないですが、HKSよりも体感ですが全域でパワーが出てると思います


作りもしっかりしているので、非常にいい感じです



新品だとさすがに高価なので、中古で手に入ってラッキーでしたｗ

ADC主催のALTEZZA FESTA Vol.6を見学しにFSWへ行ってきました


mixiの友達2人がドレコンとドリフト超初級クラスにそれぞれ参加してて、最初はタイヤも1台分あるし自分もドリフト初体験しようか考えてたけど、オイル交換等の費用が無いので仕方なく見学へ。。。

でも行く分には高速1000円のおかげであまり懐が痛まないのがいいね！
そういえば1000円になってから初めてだな～、長距離乗ったの


しかし見てるとやっぱり基本と言われてる定常円でも結構難しそうだね

綺麗に円を描けるようにならないと、コースでのドリフトは厳しそう…
どっかジムカーナ場みたいな広いところで練習しなきゃな～

とりあえず書くことが無いので壊してから復活までの流れを軽くまとめてみます


2月28日、雨の富士スピードウェイ

完熟走行でいきなりスピンするなど危なっかしい状況での走行で、とにかく壊さないように走ろうと決意
…したものの結局壊してしまいましたがｗ
あそこで刺さるのも珍しいですかね(´ω｀)

何故刺さったかというと、300Rに入り4速にシフトアップした時、回転数があっていない状態で繋いでしまい、リアがロックしてそのままスピンしたという非常に単純なミスです


この辺の光景はみんカラ内の動画で何度か見かけましたｗ


レスキューの人にパドック付近まで引っ張ってもらい、あの目立つ位置に置いてたので現地にいた人は↑の画像の光景を見てると思います

積車の手配をして名古屋でお世話になってる工場に運び、後日話を聞いたら足回りのアームが負けて衝撃を大体吸収してくれたおかげで、見た目ほど酷くないという結論になり、新たに車体を買ってパーツを移植したりする手間を考えると直した方が費用がかからずに済むとのこと


とは言っても替えないと行けない部品は

フロントバンパー
フロントフェンダー
ボンネット
ヘッドライト
リアドア
リアフェンダー
左側アーム類全部
ホイール
ウォッシャータンク

他にもリアホイール修理、フレーム修正、フロントドア板金と、中々の大手術でした
もしタワーバー等の補強パーツを付けてたらアウトだったかもという話です

修理期間は大体1ヶ月半と長期になりましたが、元々S耐車両を作っていた工場なので
サーキットを走れるようにキチンと直してくれたのはありがたいです

2月28日、Day Of AltezzaRd.2富士にて

300Rでスピンして左側からガードレールに突っ込んだ車が先日無事に復活したので
登録してみました


mixiが主流なので多分更新頻度はかなり低いと思いますがよろしくです(･∀･)ﾉ