何シテル？

今さらセダンにディーゼル追加で悔しい（笑）
ただ、ディーゼルのマニュアルって退屈だよ^^;@蓬@nightmare

@蓬@nightmare バンパー軽く割れてヘッドライトのレンズ割れた程度なのでケガはなかったです

@蓬@nightmare 軽く事故って代車特約適用させるためにレッカーです^^;

ドナドナ

1年点検受けてきました

ワイパーゴムをDで交換してもらったら、一本1100円もした！
三菱って800円くらいじゃなかったっけ？

次はマツダ買わないかもな…

昨日はETCバーに反応して自動ブレーキ、今日は先行車居ない状況でトラックを追い越し中に自動ブレーキ
誤作動経験すると怖ぇわw

ウーファー装着のため、配線図もらってきた。
Cピラーにあるリアスピーカーの配線図見てると、アンプから左右独立して配線されてないって事はモノラル？

フォルティス既に販売終了ってまじで？

先月オイル交換したのに、もう交換しないと^^;

オデッセイはトーションビームなのに、ジェイドはダブルウィッシュボーン。

マッドフラップ取り付けた！

スポーツ走行するならディーゼルはお勧めしませんね！
4千回転以上はパワー落ちるので、ブン回す楽しみがない
頻繁なシフトチェンジの必要がないから、MTを操る楽しさも少ないですし…
維持費と高速走行の楽さで、買ったことを後悔はしてませんが^^;@蓬@nightmare

買うのがディーゼルだとすると、サーキット走るならお勧めしません！
アクセラXDの話になりますけど、前後重量比7:3で常にフロントタイヤに1t掛かってます。
ディーゼルエンジン重すぎて、マジ曲がらないw@蓬@nightmare

その辺、マツダとスバルはエコとスポーツを上手く両立出来てる気がする。
三菱のPHEVも素晴らしい技術だけど、俺みたいに月極駐車場だと充電できないし乗る人が限られるよね@ノリック４

とりあえずアテンザXDをお勧めしときます（笑）
新型RVRに期待してます！
ほんとにエボ仕様出るのかわかりませんが…@蓬@nightmare

これといった特徴もなく1.2Lで144万ですからね…
俺ならスイフトかガソリンデミオかな…
親と兄は三菱以外考えてないようで、D2になるかもしれませんが。
俺だってほんとは三菱乗りたいのが
本音(･_･、)@蓬@nightmare

タイヤに見合った、スポーティな仕様ならまだしもね…@蓬@nightmare

ミラージュの1.2Lって、RE050Aが装着されてくるとか…
省燃費タイヤでよくないの？
iから乗り換え検討中