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作業3日目、いよいよ載せ換え作業最終日

朝5時より、助っ人の「イッコウ」さんと作業開始し夕方の5時過ぎに何とか完了。
写真も撮っている暇も、メシを食っている暇もなく、ちょっとしたトラブル（後日詳しくUp予定）もあり終了予定が大幅に遅れましたが、何とか作業を終えて走行可能な状態となりました。

後日、OIL漏れやボルトの緩み、その他諸々のチェックをしていきます。

ブログにてアドバイス等いただいた皆さんにはとても感謝しております。
また、作業に携わって頂いた「イッコウ」さん、毎度のことながら感謝しております。この場をお借りしてお礼申し上げます。


10時過ぎから、「たろうまる」さん「雑貨屋」さん「コレット」さんが顔を出しに来てくれました。
のんびりとお話は出来ませんでしたが、良いひと時がすごせましたよ～
今度はゆっくりと・・・

お疲れ様でした。

※写真の人物は「イッコウ」さんですよ！

5時から作業中。。

やっと今からミッション落とします。

イッコウさんとやってます！

え～、作業2日目

暗くなったため写真ありません（；^ω^）

toyamaさんから、作業手順をメッセいただき、それにしたがって作業を再開。

・ミッションOIL抜き→バッテリー外し・ブラケット外し・クラッチワイヤ外し・アース関係外し・セルハーネス外し・スピードメーターワイヤー外し

概ねこんなとこまで進みました。

明日はまず、セルモーター外しから入ろうかな～

がんばります！

ミッション３１V化　作業初日

とりあえず、車体全体にウマ掛け後、インナーライナー・フロントパイプ・足回りなどの部品をはずして終了。

2日目となる今日も、作業時間がほぼ取れないため、ミッションOIL抜きとLLC抜き（エンジンを傾けるためホースをはずすためです）＋αくらいしか出来なさそうですが、下準備には十分かと。。

無理しない程度にガンバリマス(笑)

暫くは、MT換装ネタが続きます。。

皆さんのアドバイスを受けながら、必要なものを取り揃えてきたりしておりましたが、ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ作業開始です。

ますは、フライホイールから・・・
暫く放置プレイ中だったため、ノックピン（位置決めピン）がｻﾋﾞｻﾋﾞでございまして、クラッチカバーが入らない状況。して、錆び落とし。
ｽｺｯﾁﾌﾞﾗｲﾄで30分ほどｼｺｼｺ・・・
とりあえずは復活。
この季節、さびが再発しやすいので防錆処理。取り付け前に脱脂




クラッチ芯だしツール
自作SSTも教えていただきましたが、今回はスケジュール的に厳しそうなので940円のｺｲﾂを購入。
高いものではないので、ｺﾚでいきます。



今日・明日と暇を見つけながら解体作業開始です。

久々にｳﾏ高全開、ｺﾜｲﾜ～