なおけんのブログ一覧

一か月以上うｐしておりませんでした。

年末は何かと入用で、車と戯れることのできない　なおけんでｺﾞｻﾞｲﾏｽ

さて、毎度連休おなじみのﾏｰﾁ弄りの季節がやってまいりました。

12/27（日）と12/30（水）のなーんと　2日も予定を入れました。　を暇をくれた嫁様に感謝です。

基本、ｲｯｺｳさんのお手伝いで、私は出来ることをシコシコやるくらいでノープランですが、久々に愛車に触れ合えるのでまぁ良いかなと。。

暇でしようがないという方は、ご一緒しませう。。

でわ

ｺﾝﾊﾞﾝﾜ

10月31日の走行会の余韻がまだ抜けきらない、なおけんです。

今日は、午後から時間が取れたので、気が抜ける前に足全般のチェックおよび車体の状態チェック・仕様変更を行いました。

メニューは・・・

①キャンバー直し（爆）
　測定した結果、1度ほどずれていましたね～。
　原因は、ボルトの締め付けトルク不足。
　サーキットは、思った以上の横Gが掛かりました。おそらく、ストラットにもかなりの負荷があったのでしょう。調整する際に緩めましたが、締まってはいましたが、比較的楽に外せましたから・・・
　選手のｱﾆｷには暫く弄られそうだな～

②アライメント測定
　キャンバー修正前に、ｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟを確認すると、アウトに1㎜（SET時は、インに0.5㎜）
　当然、キャンバーを元通りにしたら、ｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟも元通りになりました

③Rｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換
　6Kでは、やはり弱かったです。。ﾔﾏｼﾝﾜｰｸｽより支給された、10㎏/7ｲﾝﾁを装着
　軽く裏山を走りましたが。ステアの応答性がさらに向上。　ｻｽｶﾞﾔﾏさん。。。
　ただ、突き上げも大きくギャップは拾いやすいので、普段乗りはちときついカナ～
　ストリートは、確かに６～８ｋｇでよさそうですが、暫くF10㎏/R10kgで遊んでみます。

④ﾀｲﾔﾁｪｯｸ
　う～ん。左回りだから当然だけど・・・

＜FL＞
結構キテマス。
外側が多めに減ってますな～


＜FR＞
左ほどではないが、内側がキテマス


＜RL＞

程よく、とろけてますねぇ。。大きな摩耗はナシ

＜RR＞
左に同じ


OIL類は少ししてからやる予定（ｵﾜｯﾃﾏｽ）

それと、ずっと心配していたﾉｰﾏﾙブレーキは、踏み心地は変わらないので、エアカミ込は問題なさそうかな。
走行会もフェードせず持ちこたえてくれましたが、もうこれ以上はレンジが上がるとムリ。。
効きより、コントロール幅が広いパッドとフェード性が上がったものを組み込みたい感じです。
ﾘｱに関しては、もう少し初期が効くヤツを考えます。（ﾉｰﾏﾙはﾂﾝﾉﾒﾘｗｗ）

一つ一つ、つぶしこみますよ～　

ｺﾝﾊﾞﾝﾜ

昨日の疲れがどっと出たところに追い打ちをかけるような家用の山ｗｗ
無事に片づけてなんとか今に至る　なおけん　デス

10年ぶりでしょうか。。赤のG#で福島SSパーク以来の走行会
筑波コース1000は初であり、タイムを意識した走行会も初の試みで、色々ﾄﾞｷﾄﾞｷしながら挑んんだ昨日でした。思えば、3月の選手ｱﾆｷとsora#さんの走りを見て火が付いたのを思い出します・・

そこに至る過程で自身と車づくりについて悩みましたが、仲間や諸先輩方々からのｱﾄﾞﾊﾞｲｽを受けれたのはありがたかったです。

結果は、46.180と自分にとっては、思いもよらぬ好結果となりました。
次回以降、課題もたくさん見つかったので、そのあたりをﾎﾞﾁﾎﾞﾁと潰しこんで、次に繋げたいと思います。。

参加されたﾐﾅｻﾝ、応援してくれたﾐﾅｻﾝお疲れさまでした。おかげで、濃い1日を過ごさせていただくことができました。
何処かで、K11貸し切り枠で走れることがあるといいですネ～


選手のｱﾆｷ
　ｻｽｶﾞは目標のｱﾆｷ。速いんです。。ここ一発できっちりと結果を出すのは脱帽です。
　ケツから、走り方を教わったので、そこからがやりやすかったしタイムも伸びました。
　今回はタイヤで悩んでいたようですが、この問題が薄かったら、もっと良い結果だったでしょうね。
　次は、来年の何処かでまたご一緒しましょう。ｱﾆｷに勝つつもりで、人車一体鍛えなおします。


雑貨屋ﾁｬﾝ
　ﾀｲﾑをそろえるあたり、そしてｽﾀﾐﾅはｻｽｶﾞ(;´･ω･)
　ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽﾀｲﾙは違えど、「車を操る」という動作はうまいよねぇ。。
　やり取りでは、雑貨屋ﾁｬﾝが一番おおかったんで、楽しかったよね～
　これからも、お互いいい関係で、競いあいたいものですな。。次も負けない、、、よ

ﾔﾏﾀﾞﾉｵﾛﾁｸﾝ
　惜しかった、、でも、いい結果だったと思う。
　同い年の自分だったら、がむしゃらに踏んでコジってのスタイルだったろうから、出ていない結果だよ～
　末恐ろしい逸材デス。
　周りには、世話焼きな先輩方がｱﾄﾞﾊﾞｲｽしてくれます。
　また、一緒に走ろうゼ！

ﾔﾏさん
　色々と、パーツサポとｾｯﾃｨﾝｸﾞｱﾄﾞﾊﾞｲｽを有難うございました。
　ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾍﾀﾚなｱﾀｸｼには劇的に良くなった車があっての結果です。
　次なる課題は出てきてます。またご指導お願いしますm(__)m

ふじじさん
　このたびは、ご観戦有難うｺﾞｻﾞｲﾏｽ
　今回は、たろうまるﾚｰｼﾝﾝｸﾞﾒﾝﾊﾞｰが多く来てくれましたね。
　なかなかｸﾛｰｽﾞﾄﾞｺｰｽで4台走ることはないと思うので、お見せするには良い機会だったと思います。
　4人それぞれ秘めたる思いはあった中での走行会だったので、見せ場は作れたかな？と思ってます。　
　今度は、15SRでも、やりましょうよ～。たぶん1番早いですよ(；´∀｀)
　応援、有難うございました。

ﾏｯﾁｨちゃん
　子連れドライブお疲れさま～（笑）
　現れた時は、すぐさまその心境を理解しました。前回3月の自分の状況だったからねえ・・・
　ということは、次回はﾏｯﾁｨちゃんも「参加」の流れになるか？
　また一緒の機会があれば、筑波山あたりで軽くセッションしましょう

　そうそう、差し入れのドリンク有難う～！

ﾏｰﾁRｸﾝ
　ビデオ撮影有難う～
　帰ってから、子供と一緒に見たよ
　外から見ると、うわぁ～ﾍﾀｸｿって感じがバレバレｗｗ
　今度は、マーチR号をしっかりメンテして、一緒しようゼ
　今回は気分がｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲだったんで、出来なかったﾄﾞﾘﾗｼﾞは、別の機会にやらせてね（笑）

sora#さん
　今回は一緒出来なくって残念。。
　ｷﾚｲな走りと言ってもらえたのは、ｳﾚｼｲ限りです。。
　途中途中、ミスも多くギクシャクはしてましたが、最終ヒートに近づくにつれて、一定のリズムは掴んだ感はします。
　また、どこかの走行会等で一緒出来たらいいですね。楽しみにしてますよ。。

K11SPLさん
　ここでお会いできるとは思ってもいませんでした。うれしかったっす。
　今回は、走ることでｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲだったんで、どこかのOFFでゆっくりお話ししたいです。
　TC1000のこと車のことについてももっとお話ししたいですし、白いｶﾞﾝﾀﾞﾑ号もよくいせていただきたいです。
　今後とも、宜しくお願いいたします～

KEN-11さん
　お疲れさまでした。今回は、なかなかお話しすることができませんでしたが、またお会いした際に・・・
　濃ゆい話は大好きです。しばらくは、ｺｰｽ1000にはまりそうなので、これからお付き合いいただけたらと思います。
　


※そうそう、忘れないうちに今回状況と反省点と懸案項目についても書き綴る予定です。書いておけば、その時の状況を思い出せますしね。。

デワ

ｺﾝﾊﾞﾝﾜ

週末の仕事を無事に終え、ブログを書いている なおけんです。

さて、明日に控えた公開処刑（ＴＣ１０００走行会ネ）

今回は、自分のK11における、TC1000でのベンチマーク取が目的であり、今後の自分の運転技術および、車づくりの参考にするのですが、

一緒に参加する　選手のｱﾆｷ、雑貨屋ﾁｬﾝ、ﾔﾏﾀﾞｸﾝとの勝負ともなるわけです。
正直、楽しみでもあり、1人でやるよりﾌﾟﾚｯｼｬｰが掛かるわけですよ。。
3人ともE/Gはﾉｰﾏﾙであり、条件もほぼｲｺｰﾙｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝですからね～

他、K11海苔のお友達も、多数お目見えするようで・・・

自分に関しては、このマーチに乗り始めてからで最もSETに費やす時間も割きました。
まぁ限られた時間・資金の中でやれることは、最低限やったつもりデス

参加される皆様。お手柔らかにお願いしますYO？

明日は、晴れるとイイナ～

ｺﾝﾊﾞﾝﾜ

夜8時半に子供を寝かしつけていたらついつい一緒に寝てしまい、今ごろ目が覚めてしまった　なおけんです。。

いよいよ、来週へと迫ったTC1000走行会

メンテやセット関連も最終段階となってきました～

今日も、時間の都合が取れたので、さっさと作業開始

まずは、先週組直して馴染んだ足の再調整。　

①キャンバーはOK左右ネガに　3.5度弱
②サイドスリップは、アウトに1㎜振れていたので、ﾄｰﾀﾙで0.5㎜程度INになるように再セットし、センター出し


オイルも悩んだうえ、いつも通りの10W-30をチョイス。
ホムセン見たけど、10W-40っておいてないのね。。5W-40のXF08はあるのに・・・
ま、サーキット終わった後にまた交換しましょうｗ



その後、ブレーキフルードのエア抜きをやろうとしたけど、1馬力により断念ｗ
明日以降へ持ち越し。。

さぁ、明日1日休んで、残り1週間仕事頑張んべ～