なおけんのブログ一覧

流石に、ﾉｰﾏﾙﾊﾟｯﾄﾞではﾂﾗｲことも多々あり、思い切って前後新調

ラリツク後に、ドッグ入りしOH兼ねて変更予定っす。

少しはましになるといいけど・・・

昨年末に定年により1人引退し、仕事のリズムがなかなか掴みきれない　なおけんデス

さてさて、今日は日中はぽかぽかにつき、スタッドレスに交換。
3シーズン目のREVOGZ　今シーズンもヨロシク頼むよ～

何気に、RG1ももう9年目に突入しててびっくらこいた。
結婚した年に乗り始めたので・・Σ(´∀｀；)　来年は、結婚して10年目
月日は早いもんです。
やりたいことテキパキやらんと、ヤル前に死んでしまいそ～ですｗｗ

ｺﾝﾊﾞﾝﾜ

10月31日の走行会の余韻がまだ抜けきらない、なおけんです。

今日は、午後から時間が取れたので、気が抜ける前に足全般のチェックおよび車体の状態チェック・仕様変更を行いました。

メニューは・・・

①キャンバー直し（爆）
　測定した結果、1度ほどずれていましたね～。
　原因は、ボルトの締め付けトルク不足。
　サーキットは、思った以上の横Gが掛かりました。おそらく、ストラットにもかなりの負荷があったのでしょう。調整する際に緩めましたが、締まってはいましたが、比較的楽に外せましたから・・・
　選手のｱﾆｷには暫く弄られそうだな～

②アライメント測定
　キャンバー修正前に、ｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟを確認すると、アウトに1㎜（SET時は、インに0.5㎜）
　当然、キャンバーを元通りにしたら、ｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟも元通りになりました

③Rｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換
　6Kでは、やはり弱かったです。。ﾔﾏｼﾝﾜｰｸｽより支給された、10㎏/7ｲﾝﾁを装着
　軽く裏山を走りましたが。ステアの応答性がさらに向上。　ｻｽｶﾞﾔﾏさん。。。
　ただ、突き上げも大きくギャップは拾いやすいので、普段乗りはちときついカナ～
　ストリートは、確かに６～８ｋｇでよさそうですが、暫くF10㎏/R10kgで遊んでみます。

④ﾀｲﾔﾁｪｯｸ
　う～ん。左回りだから当然だけど・・・

＜FL＞
結構キテマス。
外側が多めに減ってますな～


＜FR＞
左ほどではないが、内側がキテマス


＜RL＞

程よく、とろけてますねぇ。。大きな摩耗はナシ

＜RR＞
左に同じ


OIL類は少ししてからやる予定（ｵﾜｯﾃﾏｽ）

それと、ずっと心配していたﾉｰﾏﾙブレーキは、踏み心地は変わらないので、エアカミ込は問題なさそうかな。
走行会もフェードせず持ちこたえてくれましたが、もうこれ以上はレンジが上がるとムリ。。
効きより、コントロール幅が広いパッドとフェード性が上がったものを組み込みたい感じです。
ﾘｱに関しては、もう少し初期が効くヤツを考えます。（ﾉｰﾏﾙはﾂﾝﾉﾒﾘｗｗ）

一つ一つ、つぶしこみますよ～　

ここのところ、朝晩が冷え込んできましたな～

すっかり、秋本番でございます(´∀｀)

ｵｺﾝﾊﾞﾝﾜ

昨日組み込んだ足回りの様子を確認に、仕事終わりに裏山（牛ライン）を軽く1往復。。

(　・∀・)ｲｲ!!

　我がマーチ史上最高の出来である。。とりあえず的な仕様にもかかわらず・・・

Rを６K化しただけでもよさは感じたが、Fの１０Kﾚｰﾄはさらに良いｗｗ

全体的に、車の動きがキビっとして、ｽﾃｱﾚｽﾎﾟﾝｽが向上し追い込みをかけた際の追従性が激変。。

Rﾚｰﾄは、予想していた通りちと物足りないが、ﾀｲﾔとの相性も良いところまで来た。

自分のドライビングスタイルからして、Rは８Kあたりが落としどころか・・

慣れていないのと、足が締まった為マージンは減った感はあるが、その分の恩恵も大きい。あとは限界付近の挙動確認が必要となるが、そいつはサーキットで体に覚えさせるしかなさそうだな～

少しなじませてから、今度の土日で確認後、必要に応じて修正の予定。

OILと各部の最終点検をして、月末を迎えられそうです。

ｺﾝﾊﾞﾝﾊ

月末のTC1000走行会に向け、ぼちぼち準備中の　なおけんです。

今日は、1日ﾌﾘｰﾀｲﾑとゆーことで、足回りのﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞを行いました。

途中、番長が顔を出してくれて少しおしゃべり、先ほどお別れしました。


（簡易セット内容）
F：6K（200㎜）→10K(180ｍｍ)
R：4K （ID90/250㎜）→　6K（ID65/178㎜）




ｷｬﾝﾊﾞｰ/ﾄｰ共に調整も無事に終わり、車高もRｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのﾍﾀﾘを想定して、水平にSET（ジャッキポイントのハイトで165ｍｍ）

Rショック長の都合コケてしまう恐れがあるので、7インチバネ＋15ｍｍスペーサーを噛ませてﾏｽ。車高は高くなってしまいましたが、悪い方向には転ばないので、まずは良しです。
Rショートショックは今後の課題っすね（RG比30～40ｍｍショートケースが７インチ直巻きﾊﾞﾈの相性はヨサゲ）



あとは少し慣らし走りをして、OIL交換していざ本番って感じですかね～　楽しみデス