なおけんのブログ一覧

先日、マフラーとロアアームバーを取り付けたんですが、どうもフロア下からいやな干渉音。。
先代赤マーチのときもそうだったのですが、ロアアームバーとフロントパイプがどうも干渉します。
マウント類の強化で幾らかは和らぎますが、完全なる対策とはならないようです。

どうしよう・・・(つд∩)

先日取り付けたECVですがイロイロ問題があり、対策方法を模索しておりました。
その矢先、ドラッグストアの出口でやっちゃいました・・・（´・ω:;.:...




で、結局このような取り付け位置で落ち着きました。

前後逆転、 なんでこれがわからなかったんだろう(笑)

かしわさん、助言ありがとうございました。

お正月休みも本日で終了。
明日からお仕事ですorz

さて、本日はツルミ仲間であるイッコウさんと排気系の移植を慣行。
日中の日が短いので早く作業しなければなりません。。

＜本日のメニュー＞
EXマニ（インパル）
マフラー（マルホ・N2ステン）
ECV（アペックス）

１．EXマニ
1番EXの取り回しの関係上、オルタブラケットにスペーサが入ります。
ベルトテンション変更があるので時間がかかります・・・
あと、定番ですが、EX１－２番のボルトがめちゃくちゃ締めにくいのでここでも一苦労です。

２．マフラー
特に、問題になるとこなし
取り付けに当たっては、ブッシュをアペックス強化品を取り付けたくらい

３．ECV
ワイヤーを引くためにフロアに穴あけ
マフラーのトンネルヨコ（オーディオ付近）にΦ１１程度の穴を開けて完了
時間の関係で、室内の固定は出来ずじまい。
それと・・・ワイヤー固定の向きを下向きにしたほうがよかったかも・・・
どちら向きにするか、つけたことがある方ならよくわかるはずｗ
今後の課題ですね

４．その他
S14純正触媒に変更したため、排温センサを延長
イッコウさん曰く、延長ハーネスには本当は電対用のものをつかうのだとかなんとか・・・
まぁ、誤差が出る程度らしいので気にしません。
前のK11のときは、排温センサをつけていなかったので進歩ですｗ
アイドル域での燃費UPが期待できます。

イッコウさん、寒い中ご苦労様でした

今日はEXマニ外し。

社外EXマニは、取り回し優先設計のため取り付け外しに関する考慮はなしorz
取り付けるときもそうだったが、スタッドボルト2箇所が本当につらい・・・
(工具が上から入らないし、スパナが下からしか入らない)
しかも、オルタまで退かさないと外せない(TwT)


四苦八苦しながら、何とか取り外しついでに排気漏れの確認。
過去に2度ほど割れによる排気漏れがあるため入念に・・・
どうやら無いようでホッ

外すことは簡単だが、付けるときはまた一苦労しそうな予感


＜EXマニ仕様＞
メーカー：インパル（数年前にYオクで落札したもの）
形状：４－１等長
外観：綾○包帯つき
触媒：んなもんつけれませんが・・・後ほど　

ドナーとなる、前車のK11よりECV(消音するやつ)をはずすも・・・
コントロール部に小さな金属ボールが入っていることを知らず、紛失orz
あわてて磁石にて地面を探るも・・・どうやらSUS製らしく磁石につかず諦めアペックスに問い合わせ
確認すると、補修部品として取り寄せ可能とのことで、とりあえずは安心♪
同じような経験したことある方いますよねぇ？

このちびっこいボール、代替のようなもの知ってる人いますか？
球体のサイズがわかれば、どこかで入手しようかと思ってます。
なければ、素直に補修品頼みますが・・・