なおけんのブログ一覧

イイお天気ですね。

先週の、フリー走行の車両checkをしていました。

ｷｬﾝﾊﾞｰ/ｱﾗｲﾒﾝﾄ等⇒問題なし（起きてませんよｗｗ）

オイル漏れ冷却水等⇒問題なし

ECV固着⇒修正完了♪

OIL交換しようと思ったら、ペール缶残りが１L・・・
夏用に、10W-40の少しいいやつをチョイスしようかと思います。
完全にダレちゃってるんで、早めにやらないとネ

午後は、筑波山に行こうかしら。

↓

追記～



午後は、筑波山へ感覚チェック
先週の余韻を忘れぬうちへ、お山へ登ってきました。
ｸﾛｰｽﾞﾄﾞで練習すると、ストリートも楽になります。
自分の懐が一段アップしたように思います（思うだけかもｗ）

走り込みって重要だし、ｸﾛｰｽﾞﾄﾞはｽﾄﾘｰﾄの数倍上達が早い気がします。
また行こうっと

写真はｲﾏｲﾁですが、スカイツリー/都内のビル群も今日は良く見えました。

ｺﾝﾊﾞﾝﾜ

夜8時半に子供を寝かしつけていたらついつい一緒に寝てしまい、今ごろ目が覚めてしまった　なおけんです。。

いよいよ、来週へと迫ったTC1000走行会

メンテやセット関連も最終段階となってきました～

今日も、時間の都合が取れたので、さっさと作業開始

まずは、先週組直して馴染んだ足の再調整。　

①キャンバーはOK左右ネガに　3.5度弱
②サイドスリップは、アウトに1㎜振れていたので、ﾄｰﾀﾙで0.5㎜程度INになるように再セットし、センター出し


オイルも悩んだうえ、いつも通りの10W-30をチョイス。
ホムセン見たけど、10W-40っておいてないのね。。5W-40のXF08はあるのに・・・
ま、サーキット終わった後にまた交換しましょうｗ



その後、ブレーキフルードのエア抜きをやろうとしたけど、1馬力により断念ｗ
明日以降へ持ち越し。。

さぁ、明日1日休んで、残り1週間仕事頑張んべ～

もうすぐ入梅。　暑いのも嫌ですが、天気が悪いのも気分は憂鬱ですよね～

ｺﾝﾊﾞﾝﾜ。　

先週、馴染みのｶｰｼｮｯﾌﾟより、「ﾎﾞﾚﾛを処分するんだが、ﾄﾞｰﾀﾞﾈ？」と声がかかったので、今日、息子2人連れて視察に行って来ましたよ～

仕様は、中期ﾎﾞﾚﾛのAT/1000CC　走行約11万でﾉｰﾏﾙﾙｯｸとまずまず。

お声がけの本人が留守に付、ざっと見て回るも、我がﾎﾞﾚﾛよりへこみや傷が少なく良状態

外観補修に、部品取り車が欲しかったので、本人に後日連絡を取り、買取の方向で調整しようかと・・・

ｺﾚが入手できれば、庭で6年間、絶賛放置中の前期G#ともお別れかな～


ｺｲﾂが



ｺﾚに？

えー、皆さんコンバンワ

東海MTG前に愛車ﾄﾗﾌﾞﾙを抱えちと萎え気味のなおけんデス

先週、オイル交換をしていたら、ブレーキマスター周辺にオイルがビタビタ・・・汗
（原因は、年明けに行ったﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰパッキンの施工が上手くいっていなかった）
こいつは補修完了。

このﾄﾗﾌﾞﾙがわかったと思ったら、オイルパンもいつもよりお漏らしジャージャー・・・冷汗
オイルも減るくらいなので重症。
時間の余裕もないので、急遽近所にドッグ入り。。。

そこで、ﾐｯｼｮﾝからも少量のお漏らし発見・・・・・・滝汗
OH品を購入したんですが、その際のシールが甘かったんでしょう。。泣きっ面に蜂状態です
大型連休で再度、ﾐｯｼｮﾝを下ろす羽目になりそうな予感orz

はぁ、東海MTGを待ちわびて3年、何かあるのかしら（笑）

チョット北風が強くて寒かったんだけど、何とか交換に関する二次的トラブルも無く終了しました。

交換前に出ていたアイドル不調と黒煙ﾎﾞｽﾎﾞｽは収まりました。が、、、４０００ＲＰＭ付近でなんか息継ぎしたりしなかったり。。。
やっぱり中古のエアフロのため？なのか

症状は出ない場合もあるので、点火周りを再チェック・交換してみてどうなるかですねぇ・・・
こうなると、原因探りで迷宮入りしてしまう可能性が高いなぁ(´Д｀)

ついでに、サーモも死亡フラグが立ってるし、もう少し手を加える必要がありそうですね。

今回の交換に関してｱﾄﾞﾊﾞｲｽをくれて皆様、ありがとうございました