元青ＣＬのブログ一覧

やってきました、２年に一度の厄介事。
まったく、この国はどれだけクルマ所有者からお金を取れば気が済むのでしょう。

という事でカプチの車検です。
特に何もしてないウチのカプチ、車検もお咎めありません(笑)　スイスポの時は大変だったなぁ(^｡^;)

車検に出すのはカプチだけどマツダ(爆)
デミオでもお世話になってる近所のマツダです。　
前回の車検から8000kmしか走ってないので、特に大きな部品交換もありません。

でもってせっかくマツダに行ったので、乗らせて貰いました、新ロードスター、NDに。

８ヶ月NCロドにも乗っていた私。
そりゃ～気にならない訳がありません。

結論から言うと・・・本気で欲しくなりました、NDロド。　ここ数年で最も楽しいクルマだと断言出来るくらいです。





（ディーラー車なんでナンバーそのままです）

形は好き嫌いあると思いますが、私的には嫌いではないってくらい。　つまり惚れたってほどでもありません。　むしろリアはイマイチ(爆)　どうせなら今までのロードスターのイメージでいってほしかったかなぁって思ったり。





こちらは黒、こっちがMTなので試乗した方です。　１人で自由に乗れたのでウチに帰ってきてみました(笑)



インテリアはシックでいい感じです。
オルガン式アクセルペダルでのヒール＆トゥがちょっとやりにくかったかな？
慣れれば大丈夫そうですが。



最新鋭だけあってハイテクも色々ありますが、メーター自体はアナログ、シンプルでこれぞロードスターって感じ。



ソフトトップも裏にもう１枚パネルが入っており、閉めれば静かなモンです。
ただし雪が積もったら裏から叩いて雪落とす、とかは出来なくなりました(笑)



1.5リッターSKYACTIVエンジン。
131ps、パワー的にはどうという事はありません。　加速力は先代NCの方が上なのは間違いないです。　でもロードスターの魅力って速さじゃない、クルマとの一体感なんだからこれで充分だと思います。
レスポンスは良好で、レッドゾーンは7500回転から。　高回転まで一気に吹け上がる楽しいエンジンです。　そりゃVTECほどのパンチ力はありませんが。　　何より音が最高です。　これならマフラーは純正で充分、本当にいい音がします。　




ホイールは16インチ、４穴です。　ボディが小さく軽くなったから、こういったとこも小型化出来るんですね。

乗り味は今更説明なんていらないかと(笑)
ロードスター特有のヒラヒラ感はより増しており、とんでもない軽快感と一体感です。　これぞロードスター、交差点一つ曲がるだけで楽しいクルマです。　まさにマリオカートのキノピオって感じ(笑)

NCがこんな感じだったらもっと意地でも保持してたかもしれません。　
今からじゃ意地だけじゃ買えないんで無理ですが…これは走り好きな人にはぜひとも乗ってもらいたいクルマだと思う仕上がりです。　

デミオ売ってカプチ＆ロドに出来ないかな～(￣∇￣)