NASSのブログ一覧

１年間お休みさせてもらってましたが、この間の趣味車・仕事車・兼用？車・安物買いの銭失い車？などなど、入れポン出しポン（古ッ）やってまして、ハズカシくて全部はお披露目できません（笑）　ここの模様替えも含めて少しづつリニューアルして行きたいと思います。

先月に結局はケータ・ケントに戻りました。紀和モノを２年がかりで探しましたが、高くて納得いかないのばかり・・とは言っても３台しか出会えませんでしたが。頭を切り替え、並行裁判モノの経験を生かして、安い・並行・セミorノーマル・少走行・９３年以降・・に的を絞った途端、金沢にありました。ボルボで１晩かけてブイーンと走って１７時間で到着し、２０分で見て聞いて触って即決しました（笑）　初代ケントから１２年経って再びケントです。でも、８９年モノから９３年モノでは、知識としてフレームやサスの違いは理解していましたが、実際に乗ってみての剛性の違いに唸ってしまいました。しかし自分の感性の中に古めのしなるフレームも有りだな・・・という思いに驚いています。Egブロックは７１１Ｍから８３１Ｃへ変更になりましたが、今のところ回転も重量もわずかに重めかな？・・・いやオーバーホール後の７１１Ｍにそっくりかな？と言ったところです。パーツが安めになったＥｇマウントを早速交換しました。

狭くて手が入らない・・・　専用工具が近くに無い・・・　アッセンブリー交換しか、しないＤラーの対応に一念発起でやりぬきました(笑）　片道１２０ｋｍ走ってトルクスＥ-５ソケットと握った手のひらにスッポリ収まりはみ出さない首振り付きレンチ、〆て２５００円を買いに（確かめなくては気が済まないので）行き、拍子抜けするほど簡単に外しました。ボルト４本中２本は見えない・狭いのでコノ小さなレンチが必須ですね。後は９８００円から３８０００円まで開きがある修理依頼先を何処にするかでしたが、１２８００円保証付きのボルボ中古専門店（滋賀県）に出してみたところ、親切・丁寧でＧＯＯＤ！でした。取り付けは取り外しより簡単でチョチョイのチョイ(笑）　

さて、またぞろ虫が騒ぎ始めたようで、整理してアレほしいコレなんかどうだ・・と家族からひんしゅくを買い始めました。しばらくみんカラお休みして空っぽ状態に追いこんでみたいと思います。

ニセコにも夏がやってきました。もちろんカラッとした暑さではありますが、走ってる車の窓はほぼ全車が閉じられていてエアコンを入れているようです２５度で湿度６５％程度なのにですよ！　もっともコチラの人間にとっては暑い夏日なんですが（笑）　まァ私は東京在住が長かったし、いまでも毎月出張していますのでこんなにさわやかな夏を満喫しなくては・・と、ボルボＶ７０の運転時は４つの窓とサンルーフを全開、ＹＪはとっくにビキニトップですし、クーラーが弱くシート下から暑くなりやすいＤＥＦには夏乗らないし(笑）という具合です。道内を走るときはほとんどクーラー無しで走ってるんですが、かの電気というか電装ユニットが弱いボルボですが、冷暖房の効き具合に関しては水準以上によく効くのでこれまで家族には一番評判がいいのがＶ７０なんですが、ついにというかようやくというか来ましたね～っ・・・ＡＢＳユニット内部の剥離＝警告点灯(笑）が。　で、まずはユニット取り外しに必要なトルクスＥ－５ソケットなんていう、店頭ではまず見かけないちっちゃなソケット調達から始めました。リコール無視して１２万円ユニット交換なんて言うＤラーに愛想をつかして(笑）　１～３万円で修理してくれる業者にＡＢＳ単体を送ろうと思っています。

今年の夏は７無しの夏・・・ということでもないのですが、２台つづけてフルノーマル仕様だった１１０をお手軽軽量化しました。サイドステップ２ケ＝９ｋｇ、ドッグガード＝４ｋｇ、スペアタイヤ＝３２ｋｇ、同ホルダー＝２ｋｇ、〆て４７ｋｇも軽くなったので当然軽快になったハンドリングとストッピングに、初代９０Ｔｄ５がダブりました。でもって元々軽いＹＪのスペアタイヤも外してみたところ、リアが跳ねること跳ねること（笑）ますますＹＪのリーフが好きになりました（やっぱり変態オヤジか）。１１０は全くそんな素振りもなく、オーバーステア気味にクイッと向きを変えるようになり、どアンダーはみ出しマッテレのＹＪと大きく特性が違うのをより楽しめるようになりました。やはり自分の指向はどんな車でも軽さ一番！！ということを自覚した次第です。

梅雨のないニセコは今が最高の季節です。早朝のワンコ散歩時はカッコウや鶯がうるさいくらい囀ってるし、アカゲラがカンカンかんかんやってるし、早々とビキニトップにしたＹＪで山道を流すと最高ですねェ。で、米国へ注文していた点火系パーツ他が届いたので、陽気に誘われて久々に重い腰をあげて交換しました。プラグ４本、プラグコード５本、デスビキャップ＆ローター、エアクリーナー、ファンベルト　締めて２万円少々。パーツ代半分、送料半分（２ヶ所から）て感じですね。これだけ一気に交換したんですから当然調子は上々になりました（トルクが増えたのが一番です）