NASSのブログ一覧

毎年のことですが、お盆休みは日常の買い物にも２倍の時間を要する観光渋滞地域に住んでいますので、草刈り・日曜大工・家の内外の整理整頓・ワンコ達と川遊び・気乗りのしないクルマ整備（笑！で過ごしています。一念発起して一年前から換えよう換えようと思ってた燃料ポンプを換えてみました。札幌のメカ氏推薦のニスモ、ＯＥＭの三菱ですが２割安です。やや大きめの音をタテながらドクドクと出てきますがさてどうなるやら・・

仕事に趣味にあたふた・バタバタ忙しかった７月が明日で終わりとは・・　本日ようやく、上旬に納車になったままだった新古５千ｋｍＤＥＦを車庫から出し、内外くまなく点検＆掃除ができました。やはりビスとボルトが１本づつ出てきました（笑）　雨漏り対策はキッチリやってあるようですが、シフトブーツなどの大物ゴム類が白粉噴いててミッタク・ナイ（見栄えがよろしくない）ので、保護剤のアーマオールを歯ブラシで擦り込んでふき取るとシットリとした黒色に・・　ゴムモール類もシコシコ擦り込み・・　１台目はこうして７年１７万ｋｍひび割れ劣化ナシだったっけ・・　なんて思い出しながら、いよいよこのＤＥＦで打ち止めの覚悟をあらたにした次第です。モディファイは重たくならない範囲で少しずつと考えてます。ちびのパンダといいコンビで行けそう（笑）　旧ミニも２年乗りましたが、冬はカメで戦力になりませんでした。パンダ・スッド・１５５・・ＦＦならイタ車のこれらが自分にはしっくりきますネ。

３０年の伝統あるクラブにふさわしいゲストとして、ツインリンク・モテギの生みの親でＦ１第二期黄金期の責任者だった元ホンダの社長・川本氏のウイットに富んだお話とエンスー振りに、今回参加中で一番の感銘を受けました。３０代のコーリンチャップマンとの出会い、寸前までホンダエンジンを積む予定だったことなどなど、Ｆ１ファンの１人として身を乗り出して聞き入ってしまいました。２番目の感激はオーバルコースを体験走行できたことです。想像以上に幅があり、単純コースのような想像とは違ってさまざまなコース取りでバンクをうまく使うことの一端を垣間見ることができたことです。さまざまなセブンを見ることより、とにかくもっとオーバルを走りたかった！のが実感でした。ヘルメット持参・装着者が少なかったこと、モディファイ指向がクラシックやレースに特化した車両が少なく、町乗り・峠乗りのオープンカープラス的な車両が多く、ケータ以外のセブンが極端に少なかったのが少し物足りなかったです。戦前のラゴンダで奥様と快調に走行する川本氏の姿はカッコ良かったなあ。

今月はナマラ忙しかったです・・・まだ終わってませんが。納車になったＤＥＦを車庫に納め、翌日から東京出張とＳＯＣＪ参加のため小樽から新潟へフェリー乗船。ゲリラ豪雨に一抹の不安を持ちながらの雨具準備も杞憂に終わり、新潟ー東京間はブイーンと快適到着・・とは行かず、練馬降車を前にして４ｋｍの渋滞、３５度の炎天、フルフェイス、水温上昇、パーコレイション発生・・モロ都会の交通事情の洗礼に会いましたがナントカ無事到着。１週間の仕事の間はクソ暑い東京で乗る気力もなく、というより茂木に向けて体力を温存し、１８日から暑い暑い・アッチッチＳＯＣＪミーティングに参加してきました。北海道からは当日参加の３台と私で４台６名です。事務局スタッフの皆様、各方面から参加の皆様、暖かい歓迎ありがとうございました。８０余台のセブンが集まると大変壮観でしたが、年齢層も見事でした。自分も含めてオヤジばっかり（笑）

関東へのダラダラ？長期出張で７は走れてませんが、一方で年末から検討してた次期DEFですが、１０ヶ月ぶりで再々乗車を決めました。納車は７月４日、０４・銀SE・走５千km!こんなのがまだあったとは。

久し振りに車庫を覗くと、７のスクリーンに無数のヒビが入っていて、曇り具合からそろそろ交換かなと思っていたので、早速ホームセンターで透明強化の１mｍアクリサンデーを購入。５００円で３枚作れてしまう（笑）ので、スペアも作りました。７月は北海道の７仲間たちとSOCJイン茂木に参加するので細々とチェックし始めました。ロータス・ケータのワンメイク　クラブだったのに、いつの間にか全７ウエルカムだそうで、お付き合いもあり前後に関東出張も予定していたので小樽ー新潟フェリーでGO決定です。