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私はディフェンダーを乗るにあたって、長距離（青森ー東京は年２～３回）をはじめ、道内で中距離を頻繁に走るため（２台のＴｄ５エンジンで合計２０万ｋｍ超えました）ランニングコスト、タイベル交換の無いメンテコストの実用経済性、ドライビングが楽しめるハンドリング特性（きわめてニュートラル）、踏ん張りのきくコーナリング（国産・アメ車の４Ｌクラスがヨレる速度でも）、そしてなにより確実で信頼感のあるロッキードブレーキ（初代チェロキーは１０万ｋｍで４回も熱ゆがみのためディスク交換）１台目ＤＥＦは１６万ｋｍでまったく問題なし！などにハマってしまいました。すがた・カタチ・ふうひょうは、マイナートラブル付き好者御用達車の印象が大きいと思われてますが、私にとってはとっても快適なロングクルーザーです。だって眠くならないんですもん（笑）　さて、次のＤＥＦはどのタイミングでどの仕様にしようか、アセらずに行くことにします。