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１１月で切れていた車検を、GWからの初乗りに合わせて、３週間前に入庫したフレイザー７が上がってきました。２年間というか２夏の走行８千kmを油脂交換だけで乗り切ったので、各部のガタ・ゆるみ・ブッシュのへたり・ブーツのヒビ・ファンベルトのヒビ・ラジエーターのピンホール漏れなど・・・あるわあるわで、ニガ笑いしながらリフト下で確認した後のお任せ車検でした。いかに空っぽ病み(ナマケ者の方言)の乗りっぱオヤジに成り下がったかを自覚しました（笑）　上がってきた我車を見てここまでやってくれるかッ！！・・と、手が入ってました。アルミワンオフのパーツがてんこ盛りの我車に職人魂が刺激されたと云って、グラスウールだけだった断熱部にきれいなアルミ遮熱板をワンオフしてくれたり、サビが浮いていた各部ボルトをステンに換えてくれたり・・・　内外隅々まで汚れ落としと磨きが入っていて気持よく受け取れました。メカ氏の所有する初代MRⅡのモディファイを見て安心してお任せした次第です。受け取って３０ｋｍほど遠回りしながら走って感触を確かめたんですが、水温が安定しても３０００rpm以下がグズったり、クシャミしたりするので再調整が必要です。今日４日は朝から雨・・・　走らせながら調整したかったんですが・・・　えっ、自分でやるのかって？　私AR歴ウエーバー歴２０年なんですが（笑）休み明けたらメカさ～ん！　が目に見えてますが（笑）