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春までフェードアウト冬眠のつもりが、YJが面白く毎日ルンルン気分で滑らせて？いたのですが、停車中のYJにゴツンされました。なんと相手は香港のお金持ちの奥様・・　もっと驚いたのはスキー靴を履いたままの運転・・　滑って止まれなかったのゴメンナサイ（もちろん英語でです）と、降りてきた足元がコレ。バカヤロー、てめえ、そんなブーツじゃ、ブレーキ踏めなかったんじゃねえのか？、日本をニセコを粉雪をナメンんじゃねェ！！　どーしてくれるんだ買ったばかりの新車・・じゃあなかった１５年落ちのピカピカ中古車だぞ・・　と、怒鳴りたかったけど、相手の車を見たらMPVの[わ]レンタ。ま、保険は万全なはずなので、そそくさとトゥギャザー・ゴー・トゥ・ポリスボックスして、１５分の調書でチョン。すぐにマツダと東京海上から連絡が来てその日に入庫。カローラの代車だけはカンベンと思ってたら、これしかありませんので・・・と、カローラワゴンが来ました（笑）

ようやく冬本番に突入し、ワンコ達も４WD達も嬉々として？雪中を走り回り始めたら、早々にYJに付いてたIPFの大型フォグを割ってしまいました。広々とした我が家の庭（＾＾；での事です。DEFでバック中に（スモークフィルム＆雪付着＆確認不足）あの頑丈なバンパーでコツン・・・と。ご覧のようにスッキリしたフロントグリルになりましたが、短命フォグ君への未練もあり、年明けで一段落したらいつものジャンクヤードを覗いて復活させようかとも思ってます。
雪中で両車を使い始めたら、あらためて１１０の直進性安定・滑りづらく滑っても修正の楽なコーナリング、しっかり穏やかに効くブレーキなどなどに感心しきりです。まあミシュランのスタッドレスの恩恵も大きいのですが・・。これらに相反し、やんちゃで楽しいYJと供に退屈しないであろう雪中車生活を送れそうです。

いやーっ・・雪商売で食ってる身として、これほどの少雪は１０数年振りでしてハラハラ・オタオタから達観の心境になりつつあります。で、忘れていたら（どうでもいい？）YJが納車になりました。
１ナンバー登録で後部座席取っ払ったので広々になり、ワンコ達にも快適空間が確保できました。
５００km余り走りましたが、TJの３AT経験があるのでやはり思った通り自分好みのドライブフィールでして、板ばね仕様の硬さとストロークの少なさ、クイックなハンドリング、思いどおりに引っ張れるトルクフルな５MTなどなど、なまらイイ感じってヤツです。幌なら絶対MT、ハードトップならATでもまあいいか・・ってのが私の使い方と感想ですね。
DEFに乗って１０年になりますが、その間TJの６MTやJKアンリミテッドと勧められてきましたが、９０と１１０とでDEF命（＾＾；に固着？していましたので、９０を手放し１１０にしてからはショートホイールベースのハンドリングの面白さが忘れられず、９０ガソリンMTの出足(想像ですが）があれば・・なんて頭の片隅ズーッとあったのが、今回のYJ・５MTになった次第です。車高上げたりぶっといMTタイヤ履かせたりはまったく考えてなく（費用もないですが）ノーマルを維持していこうと思ってます。