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ニセコにも夏がやってきました。もちろんカラッとした暑さではありますが、走ってる車の窓はほぼ全車が閉じられていてエアコンを入れているようです２５度で湿度６５％程度なのにですよ！　もっともコチラの人間にとっては暑い夏日なんですが（笑）　まァ私は東京在住が長かったし、いまでも毎月出張していますのでこんなにさわやかな夏を満喫しなくては・・と、ボルボＶ７０の運転時は４つの窓とサンルーフを全開、ＹＪはとっくにビキニトップですし、クーラーが弱くシート下から暑くなりやすいＤＥＦには夏乗らないし(笑）という具合です。道内を走るときはほとんどクーラー無しで走ってるんですが、かの電気というか電装ユニットが弱いボルボですが、冷暖房の効き具合に関しては水準以上によく効くのでこれまで家族には一番評判がいいのがＶ７０なんですが、ついにというかようやくというか来ましたね～っ・・・ＡＢＳユニット内部の剥離＝警告点灯(笑）が。　で、まずはユニット取り外しに必要なトルクスＥ－５ソケットなんていう、店頭ではまず見かけないちっちゃなソケット調達から始めました。リコール無視して１２万円ユニット交換なんて言うＤラーに愛想をつかして(笑）　１～３万円で修理してくれる業者にＡＢＳ単体を送ろうと思っています。

今年の夏は７無しの夏・・・ということでもないのですが、２台つづけてフルノーマル仕様だった１１０をお手軽軽量化しました。サイドステップ２ケ＝９ｋｇ、ドッグガード＝４ｋｇ、スペアタイヤ＝３２ｋｇ、同ホルダー＝２ｋｇ、〆て４７ｋｇも軽くなったので当然軽快になったハンドリングとストッピングに、初代９０Ｔｄ５がダブりました。でもって元々軽いＹＪのスペアタイヤも外してみたところ、リアが跳ねること跳ねること（笑）ますますＹＪのリーフが好きになりました（やっぱり変態オヤジか）。１１０は全くそんな素振りもなく、オーバーステア気味にクイッと向きを変えるようになり、どアンダーはみ出しマッテレのＹＪと大きく特性が違うのをより楽しめるようになりました。やはり自分の指向はどんな車でも軽さ一番！！ということを自覚した次第です。