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ここ２週間は仕事に趣味にメッチャ走りましたァ！先週は青森経由で東京弾丸往復２０００ｋｍ（ただしエルグラですが）　そして昨日は７クラブで層雲峡温泉１泊往復６００ｋｍ。無料や１０００円利用を有効に使った高速利用ですが、北海道も混雑がひどいですね。むしろ先週の青森ー盛岡間は異常なほどスカスカ通行でした。仙台ー東京間は流れていたものの、クルマの多さと暑さにたまげました。
で、昨日ワンコ’Ｓ（２頭同時ですので）を７同乗デビューさせました。ただしニセコー小樽間の往復１５０ｋｍ程ですが・・　デカい方は助手席シートを取り払った平坦フロアにスッポリはまり、お座りで顎をスカットルにのせてご機嫌で前を見据えます。チビはフロアトンネル上にキチキチ幅の木箱を載せ、やはりお座りでしっかり見渡せる高さを確保。結論は喜んで乗る！でした。モロに風を受けて前が見通せるのは退屈しないということです。しかし行きに８０ｋｍ以上でトンネルを通過した時には、驚いてモゾモゾ後ろ向きにポジションを変えたのには笑いましたが、帰りはまったく動じない様子に学習能力というか慣れを感じさせました。

５日の朝４時半・・すでに雨　着替えや雨着を準備して６時にＴＥＬすると行くよ！！　札幌は降ってないよ！！　で、６時半に出発。キロロまでの５０kmはズーッと雨。しかし小樽からの高速はまったく降って無く、気温２０度でエンジン快調！！　富良野に１６台が集まりましたが、雨で引き返した人、出発をあきらめた人が結構いたようですネ。わがフレイザーはアースを見直し（といっても接点復活剤を噴きまくっただけですが（＾＾　往復５００ｋｍ（うち２００kmは雨中）を快調に走破してきました。

今週末、青森ー東京をワンコ同乗で往復する予定です、ただしエルグランドでですが。

北海道の数あるＣＣＦの中で、こじんま～り＆のんび～りの美唄クラシックカーフェスタに、今年も参加してきました。ただし写真の通り、手前２台のセブンは先月ＳＯＣＪに一緒に参加したケータ・ゼテックとケータ・クラシックの２台ですが、私は後ろで蚊帳の外のＤＥＦで参加してきました。前述ブログで言いました火花が飛ばない状態のためです。でも直りましたァ！！　桃奈々さんのアドバイスのおかげで、ド壺にはまらずに済みました。点火信号が来ないのは、アース不良・不安定で、断線寸前だっただけのことでした。電気はなァ・・・　れれっホーンが鳴らない？　今度はどこだァ・・・

今春、関東からマル車の部品取りで売りに出た、９９年式７、７万km走のパンダ４Ｘ４。イケル！！の感が働いた通り（笑）、車検取得後３か月で、５千kmを快調に走りました。燃費は１４～１６km／lLと良好なのに驚き、まっ直ぐ走る！！　静かで乗り心地がイイっ？！　パワステ無しのダイレクト感とアンダーが妙に面白い！と、毎日乗ってます。ギヤ比やトルク感がニセコにピッタリで、上りも５速でグイグイ行っちゃいます。先日立ち寄ったＪムスで偶然見つけたのがコレ。旧パンダ用のボッシュ・エアとオイルのエレメントが置いてありました。送料がないので、ネット通販より安く購入できるなんてイイですね！

大き目のポンプですが、台座が同じなのでそのままペダルボックスカバーに付けました。燃料もキャブに入ったんですが、クランキングのみで着火しません。旧ポンプに戻しても同じ・・　アレレッ火花が飛んでないっ！・・　コイル入口までは検電ＯＫ・・　コイル２つ同時にパンクなんてあり得ない・・　信号が来てないか？・・　カム軸回転部のマグネットか？・・　イグナイターか？・・　とりあえずonで通電してるんだけどなァ・・　田舎のメカさんに来てもらったんですが、結論は信号だと思うナァ、と・・　ところでコレってキルシステム付いてるの？・・　私？？　旧ミニで１度経験したバンプの着地ショックで止まってかからなくなるってアレですか？・・　ソレソレッ！・・　明日調べてみます・・　だめならユニットはずして電装屋だよ！・・　ありがとうございました、フ～ッ・アアア～ッ