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あどば~んの愛車 [ホンダ シビック]
LSDおーばーほーる~クスコMZ編~
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メモ<br />
1.6/1.6/1.8/45度(初期)→6~7k<br />
1.6/1.8/1.8/45度→11k<br />
1.6/1.6/1.8/35度→7~8k<br />
1.6/1.8/1.8/35度→∞k<br />
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オイルスルーの溝のない旧タイプですが、リペアキットを注文すると新タイプが届いたので、互換性があるみたいです。<br />
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 シムやプレートのバリエーションがないと、良いトルクに合わせるのは難しいです。また、専用器具でなく僕みたいにドラシャでやる方法だと力がかけづらく、僕は18kまでしかかけられませんでした。さらに、慣れるまでは、希望トルクに合わせる工程に時間がかかり、なおかつ面倒です。<br />
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 結果、1マソでイニシャルアップしてくれる店があるので、外注した方が良い気がする、と言うのが結論です。<br />
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メモ
1.6/1.6/1.8/45度(初期)→6~7k
1.6/1.8/1.8/45度→11k
1.6/1.6/1.8/35度→7~8k
1.6/1.8/1.8/35度→∞k

オイルスルーの溝のない旧タイプですが、リペアキットを注文すると新タイプが届いたので、互換性があるみたいです。


 シムやプレートのバリエーションがないと、良いトルクに合わせるのは難しいです。また、専用器具でなく僕みたいにドラシャでやる方法だと力がかけづらく、僕は18kまでしかかけられませんでした。さらに、慣れるまでは、希望トルクに合わせる工程に時間がかかり、なおかつ面倒です。

 結果、1マソでイニシャルアップしてくれる店があるので、外注した方が良い気がする、と言うのが結論です。



カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > オーバーホール
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2009年11月20日
 

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「"Beijing NAU" for airplane transfar. I'm typing this at the free internet corner in the airport, so I can't type HIRAGANA...」
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