<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>TORINCA / TORINCA</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/526960/blog/</link><description>DE5FSに乗るようになり、コンパクトで軽量な事の楽しさを再認識！お気に入りの一台です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 21 Apr 2026 00:06:40 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>TORINCA / TORINCA</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/526960/blog/</link></image><item><title>スバルの工場見学に行ってきた。　その2。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/526960/blog/19932039/</link><description><![CDATA[ビジターセンター二階で概要説明がありました。
スバル概沿、工場について、製造車種、環境への取り組みなどなどの説明を聞いたあと、バスに乗って工場見学へ向かいました。
工場の敷地は以前に見学した国内大手３社に比べるとかなりコンパクトで、周囲にある他のスバル工場もそれほど大きなものではなく、ここでほと ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Oct 2010 21:35:07 +0900</pubDate></item><item><title>マツダi-stop搭載3モデル特別試乗会開催！ 15組30名ご招待</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/526960/blog/19931263/</link><description><![CDATA[【質問１】当イベントにて何を体感したいと思いますか？ また、参加するにあたりその意気込みもお聞かせください。

車を走らせるのが好きな私ですが、環境に配慮した社会が進みつつある中で、気持ちよく走らせる事と、無駄の無い走りの両立が重要になってきたようで、今回のマツダ３モデル特別試乗会に応募しました ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Oct 2010 20:46:11 +0900</pubDate></item><item><title>「走る!語る!まなぶ!3 with LOVECARS!」　色んな車とNEOVAに乗りました編。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/526960/blog/19819554/</link><description><![CDATA[「走る!語る!まなぶ!3 with LOVECARS!」午後のプログラムでは新型車体験（スバル＆ボルボの新セーフティシステム体験。　三菱アイミーブ試乗。スバルインプレッサSTIでの純正タイヤVSハイグリップタイヤ（ADVAN、NEOVA）の比較試乗も合わせてありました。

最初にスバル＆ボルボの ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Sep 2010 01:25:55 +0900</pubDate></item><item><title>「走る!語る!まなぶ!3 with LOVECARS!」に参加して来ました。  その１。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/526960/blog/19664384/</link><description><![CDATA[9月11日にツインリンクもてぎで、自動車ジャーナリスト河口まなぶさん主催の「走る!語る!まなぶ!3 with LOVECARS!」に参加してきました。

書きかけのスバル工場見学は後日にします。

集合場所のもてぎ内のアクティブセーフティトレーニングパーク（ASTP)ついてみると集まっている ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Sep 2010 23:41:08 +0900</pubDate></item><item><title>スバルの工場見学に行ってきた。　その１。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/526960/blog/19591923/</link><description><![CDATA[今年の夏は猛暑続きで、車をいじったり、走行会等に参加したりする気力がダラ下がりだったのですが、車つながり？と言うことでスバルの工場見学に行ってきました。

目的地は群馬県太田市で群馬製作所本工場の住所はなんと太田市スバル町1-1で、その周辺にいくつかの工場があり、スバルの自動車はそのほとんどが群 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Sep 2010 02:54:25 +0900</pubDate></item><item><title>梅雨の合間にGOカート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/526960/blog/18719275/</link><description><![CDATA[近頃、ご無沙汰していたカートを乗りに、梅雨が本格化する前に晴れ間を狙って行って来ました。

久々のコースで当日は気温が30度近くのピーカンで、路面温度も当然高く、エンジンも人間もタレ気味？だったせいかタイムも今一つでした。
と言っても常連さんは私よりベストラップで1.5秒くらい速かったので人間 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jul 2010 01:03:27 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろ温度が・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/526960/blog/18453400/</link><description><![CDATA[近頃、だいぶ気温の高い日があるようになり
エンジン的には水温、油温、吸気温度などつらくなり始めのようです。
今年の春先にキノコをやめてコブラにしたのも、去年の夏にキノコ型がマークした高温の吸気温度からくるパワーロスが大きく、少しでも吸気温度を下げたいからでした。

サーキットのような絶えず風 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jun 2010 00:25:04 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツカーって？・・・Ｚ34インプレ 　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/526960/blog/18330629/</link><description><![CDATA[そう、それはこんな会話から始まったのです。

私「エコとか安全とか色々あるけど、やっぱりスポーツカーっていいなあ、単純に楽しいね。」

O（オーナー）「まあ、好きだからいいけど、無駄が多いよね。」

私「その辺の無駄が逆にいいんじゃない。魅力の高さと実用性は反比例か。でもZは普段使いも楽 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jun 2010 19:53:09 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツカーって？・・・Ｚ34インプレ 　その１ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/526960/blog/18179209/</link><description><![CDATA[ちょっと前になりますが知人のフェアレディーＺ、いわゆるＺ３４を半日ほどドライブする機会があったので、そこで感じたことなどゴニョゴニョと・・・書きます。

デザインはファットな印象でエッジの効いたデザインとは対称的で、なんとなく大福もち？を連想させるんですでね。
ボンネットが高めなのも余計に助長 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 May 2010 12:37:49 +0900</pubDate></item><item><title> COBRA　サーキットインプレとおまけ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/526960/blog/17891749/</link><description><![CDATA[ちょっと前のサーキットでのインプレです。
知り合いの走行会で富士と千葉に出来たコースを走って来ました。

前回走った時からタイヤ変更と重量配分を変えるために車高バランスやブレーキに手を加えたりしたので、COBRAだけの違いではないので、ラップタイムでの比較は出来ませんが、
ストレートあとのブ ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Apr 2010 21:56:19 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤはどれにする？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/526960/blog/17733750/</link><description><![CDATA[近頃、いくつかのタイヤサイズを履くことがあった事から始まりました。

普段の街乗り、山道は195/45-16のSドライブをサーキット等では195/50-15のネオバの組み合わせで使っています。
たまたま、205/40-17のセットが手に入り、以前より16インチは「なんか、タイヤ、ホイールがちい ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Apr 2010 23:03:13 +0900</pubDate></item><item><title>COBRA インテーク　インプレ　山道編。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/526960/blog/17627842/</link><description><![CDATA[しばらく忙しかったので、更新できませんでしたが、以前の予告通り、COBRA インテーク　インプレ　山道編です。
まだまだ、COBRAネタで引っ張ります。

インプレの舞台はcarviewや各種雑誌等のインプレ記事に登場する場所で、家からも小一時間で行け、タイトなツヅラ折れの続くルートや中高速コ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Apr 2010 00:15:18 +0900</pubDate></item><item><title>COBRA vs CR-Z   その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/526960/blog/17412484/</link><description><![CDATA[この内容は自分の乗っている車と（過去に乗った車も含む）比較で感じた狭い範囲のインプレですのでCR-Zのオーナーやオーナー予備軍の方は無視して下さい。

試乗はCVTと6MTの2タイプがあり、興味があるのは6MTでしたが、あくまでも自分のスポルトCVTとの比較ですので、CVTをチョイス。

ま ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Mar 2010 01:56:24 +0900</pubDate></item><item><title>COBRA  vs  CR- Z　　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/526960/blog/17333611/</link><description><![CDATA[先日、CR-Zの試乗に行ってきました。　スポーツカー好きとしては興味ある一台です。
デミオ乗りとしてCR-Zはスポーツカーなのか？アドバンテージはあるのか？
偏見に満ちたレポートです。

メーカーの謳う１．５L＋電気ターボで２Lの動力性能に１．５Ｌの経済性。んでもって重量は約１１６０ｋｇ（C ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Mar 2010 12:54:07 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ－ｃａｄｅ　ＣＯＢＲＡ インテーク　インプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/526960/blog/17296906/</link><description><![CDATA[やっと、まとまった距離（約３００ｋｍ）、市街地、高速、山道を走らせることが出来ましたので、COBRAのインプレなど・・・

市街地編。
まず、始動後アイドリングは安定して音も静かです。
走り出しから２０００rpmあたりまで明確にトルクが太くなっていて、ノーマルにはない加速感を感じます。
取 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Mar 2010 00:23:54 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ－ｃａｄｅ　ＣＲＡＶＥＲ　インテーク　ＣＯＢＲＡ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/526960/blog/17229652/</link><description><![CDATA[今日は早めに仕事を切り上げ、COBRAインテークを取り付けました。
ラムエアーインテーク～キノコむき出し～COBRAインテークと仕様変更でしたので特に問題は無かったのですが、リザーバータンクの形状や取り付け方など、なるほど！こういう手もあるかと納得しながらの作業でした。

取り付け後は１０ｋｍ ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Mar 2010 00:10:48 +0900</pubDate></item><item><title>到着です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/526960/blog/17180148/</link><description><![CDATA[夕方、帰宅すると届いていました。
早速に開封、取り付け、試乗といきたいのですが、
かたずけ事が山積！

中身を見て妄想ふくらませることも出来ず、おあずけです。
外は冷たい雨も降っているので、しかたないと納得しておきます...]]></description><pubDate>Sun, 07 Mar 2010 09:14:56 +0900</pubDate></item><item><title>準備中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/526960/blog/17161515/</link><description><![CDATA[とりあえず、プラグの手配。
一番熱価を上げて見ることに、このあたりから焼け具合を見ながらって所ですかね？

デミオはノーマルでもプラグ交換が面倒ですが、その上タワーバーが付いてるので尚　面倒。
手間も楽しみの一つ？？ってことで。...]]></description><pubDate>Fri, 05 Mar 2010 22:29:15 +0900</pubDate></item><item><title>お楽しみがやって来る？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/526960/blog/17151782/</link><description><![CDATA[去年の秋頃から楽しみにしていた、デミオのパーツがそろそろやって来そうです。
これを機に登録後ずっと放置状態だったみんカラですが、
デミオや車にまつわる好し無し事など、書いていくつもりです。...]]></description><pubDate>Thu, 04 Mar 2010 23:45:41 +0900</pubDate></item></channel></rss>