BMW i8 (I12) に乗ってきました

今週末はディーラーにi8が来ています。ということで行ってみました。
特に予約していなかったので見るだけかもという意識で行きましたが、商談予定まで30分間だけなら試乗させてもらえるということでお願いしました。


このクルマ、座ったことだけはありましたが、試乗は初めてです。BMW Tokyoは試乗が5分だけなのであえて乗ることもないかと思っていましたが、今日は30分なので6倍も乗れます。





早速乗らせていただきましたが、このクルマ、速いです。
なんというか静かに速くて、街乗りがとても快適です。
i8はSPORTモードが通常のスイッチで上にするという方式ではなく、ATレバーを左に倒すMTモード?的な操作で実現可能です。
SPORTにするとそれまで無音の状態だったのが、疑似エンジン音が聞こえるようになり、スポーツカーの装いになります。

このクルマは完全なEVかと思っていましたが、231psの1.5リッターエンジンを積んでいて、アクセルを踏み込むとエンジンがかかる仕組みのハイブリッドに近いEVといったところでしょうか。

普段はイグニッションオンでも無音です。COMFORTでも大きく踏み込むとエンジンが掛かって加速します。この加速がかなり強烈で、COMFORTでも十分というかかなり速いです。エンジン+EVシステム合計362ps/58.1kg
ということで馬力は私のM2よりちょい下ですが、トルクがやはり太いし、EVなので0スタートで58kgを出せるということで速すぎです。
Mは結構踏み込まなくては本気を出しませんが、EVはすぐに全開加速という形で、街乗りはEV最強説ですね。

個人的にはSPORTモードの鬼加速(疑似エンジン音バリバリ)よりも、COMFORTでキュイーンというEV音の加速のほうが好みでした。
また、i3のようにアクセルを離したら減速という特殊な操作系ではなく、通常の加減速をしますので運転がしやすいです。本当に街乗りがしやすくていいクルマだと思いました。

脚はそれなりに硬いですが、M2の100倍位は快適です。遮音性もまずまずだと思います。カーボンフレームなので鉄板よりも音がかき消されていい感じになるのかもしれません。

i8はなんというか車内のプラスチックパーツが安っぽく、これだけはいただけませんが、未来を感じさせてくれるいいクルマでした。やはりi3とi8の間くらいのクルマが欲しいですね、それが330eとかだったりするのかもしれませんが、これは今度乗ってみたいですね。330eはEVがオマケというジャンルかもしれませんが、、



この日は私とは別の白いM2もお客さんでいらしていて、展示車にも青M2があったので一箇所に3台もM2があるという珍しい状況でした、、後これでミネラルグレーがいれば全色コンプリートでしたね。