赤ふんGTIのブログ一覧

つい先日、Adenauさんにて今年最後のETCCの車検とエントリーを済ませてきました。

車検はともかく、
エントリーまでしてくれるとは助かります（感謝



今回はとくに何も弄ったところはなく、
ライン取りなど頭で考えたものを実行してタイムアップにつなげます。


目標タイムは常々2分15秒台と言っていたのですが、
Adenauのしゃちょーとてんちょー曰く、パッドとタイヤ弄っただけじゃ、
16秒台出れば、大したものと言われました。


そこでその場にいた我が嫁を見ると、難しい顔・・・・
（15秒台に乗せれば次の弄りを許可すると約束している）
プロドライバーでもあるしゃちょーの言葉になんだか考えている様子。。



でも、正式なお達しはなく、16秒台に入れて再交渉してみようと思います。
いけるかな～、あと１．６秒削らねば。。

頑張るぞー＼(^o^)／




写真は、Adenauさんのブログより拝借～！！

さあ、揃ったぞ！！

明日は、澤大先生の応援に、もてぎへGo!!

17日開催の曲がり隊！CUP2009＠スパ西浦に行ってきました～！

んでもって、サーキットからお土産をたーくさんいただきました。
大部分はパドックの端っこに「いらないよー。」と置いてきましたが、
一部をサーキット周辺道路に東名に首都高にばらまいてきました。
なんて迷惑な奴とか、言わないの～♪
（スイマセン。。。）


いや～……、なんとも言えない気持ちですね。
砂利のグラベルにつっこむなんて。
そして、ピカピカのクルマが白くザラザラ傷だらけになるなんて。

たくさんの方に砂利撤去作業を手伝っていただき、
(というか、ほとんどやっていただきましたね。)
本当にありがとうございました。

おかげ様で無事帰宅することができました。

なが～い目で見れば、今回の砂利プールへのダイビングは
車のバラし方がわかったので良いことだったと思います。
（いや、思いたい。。。）
それに皆さんの優しい気持ちにも出会えたし！


さてさて、肝心の走りは………
目標は達成できたので良し！でございます。
目標の1分10秒を大きくきって、8秒フラットまでいきました。
初めてのサーキットにしてはいい感じで走れました。

それもこれも、一本目の最初にスーパーGTなどで
たくさん活躍されている、木下みつひろ選手の同乗走行が体験できたからです。
なんの先入観もない中にレベルの高い走りが頭の中に入ってきたものだから、
とっても良い目標になりました。

それに左足ブレーキをしていたので、
F1では当たり前というのは知っていましたが、
目の当たりにするとかなり衝撃でした。

で、ちょっとマネしてみましたが、
きれいにコントロールできたときはなかなかに快感です。
まあ、じゃりんこになってはもともこもないのですけどね。



二本目は懸念されていた雨が降りウェットに。
初のウェット走行でしたが、まあまあの走りで終えました。
これで調子に乗ったのが運のつき…。御大の忠告も耳に入らず、
三本目にあえなく撃沈。
ベストも三本目に記録したので、明らかに調子に乗った末の結末です。


その後の夜は夜でかなり楽しめました！
久しぶりに腹がよじれるほど笑いました。
覆面にお馬さんに変身できちゃって、なんて可笑しな宴だったのでしょう。
もうきっと、いや必ず？同じ宿には泊まれないでしょう・・・・orz
（バサロさん大丈夫かな？？？）


今回のサーキット走行は、良くも悪くも貴重な経験ができたし、
良い方々に出会えた最高のものだったと思います。

それもこれも曲がり隊！CUPを企画・運営していただいた
Iwaさんをはじめ、関係者の皆様のおかげと思います。
ありがとうございました。


また最後に、砂利撤去作業にご協力いただいた皆さま、
本当にありがとうございました。
傷ついた心とクルマの顛末については、
収拾つき次第、報告します。。。あぁーーーーーーーーあ。

遅いブログアップになりましたが、20日にクレフ走行会＠FSWに行ってきました。

周りはやはりポルシェだらけ・・・・・
そんな中に、ゴルフがぽつーんと。
寂しかったな～。
今まではVWA‐Trialしか走行経験がなかったので、かなりの緊張でした。

でもでも、みんカラ友達のじゅんたろう　のんき　さんが駆け付けてくれました。
これで少し緊張が取れました。ありがとうございました。


そいでもって1本目は、その緊張からか？ポルシェのストレートスピードにビビってか？、タイムはベストの2秒落ち・・・・・（涙
なんでだろ～？なんでだろ～？

昼食のあと、FSW攻略ミーティングでプロドライバーの澤さんからライン取りなどを教わる。
ここで、あっ・・・・・・、ラインが違う・・・・・・。
と、気づき2本目へ。


2本目は、ドリフトボックスをつけての澤さんの同乗レッスンをはさんで、走行。
ベストは同乗レッスン後に、見事更新して18秒台へ。
前回ベストから1秒更新！！
レッスン効果をさっそく体感しました。やっぱりプロってすげーや！！

走行後、ドリフトボックスのデータを簡易解析してもらい、速度だけのグラフで澤さんとの比較。
やはり違いは多々あって、修正点かなりあり。次回走行の参考になりました。
車載ビデオも用意できない財政状況なので、このデータは結構役に立ちそうです。今のところのすべてのよりどころです。
次が楽しみ！！

何もなければ12月のETCCになるでしょうか。
それまで、クルマも自分もメンテとパワーアップしておかないとね！！