Ｊｕｂａのブログ一覧

今日は「駆け足」で行動してたので・・・
写真が全く有りません。

・・・「絵日記」が目標のブログなのに・・・ねぇ(笑



唯一の写真・・・

ココに行きたいがために、わざわざ「蓮田」の実家に遊びに行き
家族を、春日部（正式には庄和町？）の「イオンの新店」に降ろしてまで・・・


行ってきました、千葉県・・・
野田市まで・・・（笑



お目当ては、三菱のG20の試聴・・・（またか）

AB野田の、「サウンド・フェスティバル」という事で、
またも「三菱デモカー」の試聴に、わざわざと・・・

何故なら、「サウンドナビ＋G50」、「サウンドナビ＋G20」の2台が、同時に聴けるという「おいしい話」だから…(笑


で、(写真も無いし）結果ですが・・・

やはり、G50は良いという、至極当り前の
結果に・・・(笑

G20（特にTW）の「レスポンス」の良さや、「良い意味」でのカジュアルな感じなど、G50を「凌ぐ」良さは随所に感じられましたが・・・

逆に言えば、高域の「厚み」や「充実感」と「実在感」、低域の深い「沈み方」など、やはり比較にならない面も・・・

価格差が「約3倍」ですから、当然と言えば当然なんですが・・・ねぇ・・・



・・・で、三菱デモカー2台に比べ

現状、FITは「細みのサウンド」で、「神経質」一歩手前と
いう「危うい」サウンドなんだなぁ～(笑　

と、いうのも確認出来たところで・・・

またまた、悩みが…(笑

すみません、更新が随分遅れてしまいました・・・






何日か前のブログで・・・

・TWの「クロスオーバー」レベル設定




同じく、１７ｃｍMID側のレベル設定・・・



「Lチャン」のみ-１dB分、
レベルを下げました。

逆に見れば、「Rチャン」側が「1dB分」上がった
ゲイン設定になっています・・・


前回は、ここまでの話で何故こんな設定にしたのか
説明出来ませんでしたが・・・


実は…


皆さんお馴染みの、カロ「DEH-P01」ですが・・・

TA調整の為に、ポジション設定（FR、FLとかのアレ）すると、その時点で、左・右チャンネルの「出力レベル」に差をつけているらしいのです（デッキのRCA出力端子で測定すると、明らかに差が出ているらしい・・・）


コレは、例えば「FR」の場合「右が近いので、音量レベルを下げて自分の前に音像を定位させたい」という考えで設定されている「仕様」だと思うのですが、詳細は分かりません。

おそらく、(P01ですし）パッシブ使った2wayシステムなどの使い方を「想定」した「仕様」の様な気がします。


そうなれば、事実上P01の「弟」というか「ご先祖」？といえるP940も「同じ仕様」では？と思ったのです。


こんな仕様、今まで「アルパイン使い」のワタシとしては
完全に盲点でした・・・




そこで・・・
上の様な「設定」を試したという・・・




で、結果は、上々です(笑


「たった1dB」の違いなのに、TWの「棘とげしさ」が
無くなり、YMOの「Rｙｄeen」でも高域が刺さりません（笑



出来れば、あと0.5ｄB位更に「上げたい」という感じですが、P940は「1ｄB刻み」しか出来ないので・・・

「バランス調整画面」でも、細かく調整も出来ますが、
何か「精神衛生上」ここは「いじりたく」ないので…(笑

やはり、完璧に詰めたセッティング出すのなら、P01や
最近話題の「三菱サウンド・ナビ」が欲しくなる・・・
（ちなみに、サウンド・ナビは、「0.2ｄB刻み」という高級機も「真っ青」のパラメーター持ってます・・・）


個人的に、これでカロのTAに関する「変な違和感」は払拭されたので・・・

安心して、定例会に向け「調整」励みたいと・・・
思います(笑