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2018年08月17日 イイね!

祝:PEUGEEOT 307SW 88,888Km

祝:PEUGEEOT 307SW 88,888Km 本日めでたく通過しました。
88,888Km
次は99999だけど、それまで私が生きられるか・・・。
毎日を大事にしよーっと。
Posted at 2018/08/19 21:35:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 307SW | ニュース
2017年01月04日 イイね!

やっとここまで来ました

やっとここまで来ましたもっともメーター交換で「走行距離不明」で購入したので本来の距離ではありません。
2週間前にタイミングベルトとウォーターポンプ、プーリーなどを交換しました。
これであと10万キロ乗れるけど、その前に人間が終わりそう・・・めでたし めでたし。
Posted at 2017/01/04 12:18:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | R2 | 日記
2016年09月14日 イイね!

Xperia MT-15i v2.3.4 Bno.4.0.2.A.0.62 How to get the Root

Xperia MT-15i v2.3.4 Bno.4.0.2.A.0.62 How to get the RootXperia MT-15i v2.3.4 Bno.4.0.2.A.0.62 How to get the Root

SONY Ericsson Xperia neo MT15-i のRoot 取得について、苦労した記録

以前、CM7、CM9、CM10 などで遊んでいましたが、やはりオリジナルのFirmweare のほうがサクサク動くと考え、Android 2.3.4 4.0.A.0.42 に戻して使っていました。
「最新のバージョンに更新」で罠にはまりました。
巷ではメジャーなようですが、更新すると4.0.A.0.62 になり、このバージョンではRoot が取れませんというもの。
確かにほぼ2週間ぐらい、あちこち探し回りましたが、無理でした。試したのは
「Kingo Root」 「DooMLoRD_v1 ~ 3」「Ginger Break_exploit」 「RootXperia」 などなど。
PC の OS はちょうどWIN7 から Win10 に上げた直後だったので、WinXP で行いました。
Win10 はセキュリティーが固すぎてダメでした。

同時にXperia X10 mini E10i も Bootloader Unlock と Root の取得を行いましたが、こちらは「Flush Tool-0.9.18.6 」でBLのUnlock とget Root があっさりできました。

Xperia neo についてはこの個体の問題だと思いますが、フラッシュモードでのUSB接続ができません。
緑のLEDが一瞬光ってそのまま充電モードに入ってしまいます。デバッグモード接続も同じ症状で充電モードに入ります。

このためs1Tool などのアプリが使えず、端末をON にしたままデバッグモードにして接続し、そのままRoot 取得しなければなりませんでした。

あきらめかけて3日目、偶然たどり着いたのが
「Eroot-1.3.4」

Google ですぐ見つかります。

このアプリで、Root 取得ができました。
中国人、頭いいね。いや言い方が違いました。
中国人の中には頭の良い方がたくさんいらっしゃるのですね。感謝感謝です。

フラッシュモード接続ができない症状は変わらないので、Firmweare はそのままで
「Tituniam Backup」と「APPS2SD」 を入れて、不要なアプリの削除と大きなメモリのアプリをSDカードに移して、どうにか使える状態になりました。



2011年のXperia モデルですからRAM は256M しかなく電話、メール、ツイッター、GoogleMap、カレンダー、Web閲覧ぐらいしか使えません。と言うより、他はタブレットに任せて、Xperia neo は電話として使う分にはサクサク使えます。
もう5年も使ってきたので、愛着が沸き、側面に欠けがありますが、手放す気にはなれません。
もうしばらく、お付き合い願いましょう。
Posted at 2016/09/14 12:25:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | Xperia | パソコン/インターネット
2016年09月08日 イイね!

WindowsXPの「ntoskrnl.exe」がみつからない件

今回はPCねた

Win7 をWin10 にアップしたら、それまで普通に立ち上がっていたWindowsXP が立ち上がらなくなった。
もともと WinXP WIn7 Linux のトリプル・ブートでした。

「system32\ntosknl.exe が見当たりません」と言うコメント。

以来いろいろと原因を探っていくと、なんとWinXP の 「boot.ini」の記述が合わなくなっていたことが原因でした。

boot loader の場所を示す「partition」の番号が違っていただけでした。

よくわからないけど、解決できてよかった。やれやれ
Posted at 2016/09/08 21:49:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | PC | パソコン/インターネット
2016年02月21日 イイね!

プジョーは奥が深い?

プジョーは奥が深い?10年、10万キロの「壁」とは、深谷のキャロルの社長が教えてくれた言葉です。
日本人の車にたいする感覚には「10年10万キロ」と言う壁があって、ほとんどの人がその前に車を手放してしまう。実は外国車の場合(たぶん欧州車)10万キロは当たり前に走るから、10万キロからが一番「美味しい」ところなんですよ、そのことに皆さん気がついていないのですよ・・・とのこと。これには見事に納得させられました。その言葉がきっかけで、年金生活に入ろうとしている私が、プジョーを購入したわけです。
新車で「外車」を購入されて、2~3年は故障やら修理やらで一通り悪いところが出尽くして、ふと気がつくと3年5万キロぐらい、次に控えているのがタイミングベルトの交換や、ミッションの交換など高額の出費が予想されるので、皆さん買い換えちゃうわけでしょう。その後、必要なものをきちっと交換して信頼の置ける専門家(整備工場)がいれば、美味しい車生活が送れる(と思っています)
で、ポイントはこの専門家(整備工場)を事前にしっかり探しておくことだと思います。
私は、この整備工場から直接買いましたので、安心してプジョーに乗っていられます。
ちなみに整備工場は、オート・ポワ・ルージュと言いまして、埼玉県さいたま市桜区にあります。
良い車ライフを送るためには、国産車でも外国車でも同じことで、それなりの出費はかかりますが、デーラー任せでは無く、良心的な専門家のいる、言わば「主治医」を見つけることがポイントだと思います。
最後に「意見には個人差があります」ので、その旨ご了解くださるようお願い申し上げますです・・・。
長文、失礼いたしました。
Posted at 2016/02/21 23:18:09 | コメント(0) | 307SW | クルマレビュー

プロフィール

「祝:PEUGEEOT 307SW 88,888Km http://cvw.jp/b/527354/41854441/
何シテル?   08/19 21:35
初めてプジョーのオーナーになりました。 車と自分のとどちらが先に廃車になるか、微妙なところです。 .
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