<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>たなま / ウーノで遊ぼう</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/</link><description>地味なイタ車を乗り継いで20ン年です。
経歴はウーノ75SX.Mk1、リトモ130TC、Y10ツーリング、ウーノターボph.2で、現在はウーノターボie.Mk1です。
2012年以前のログはアメーバの方にあります。
http://ameblo.jp/tanamach/</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 21 Apr 2026 02:13:26 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>たなま / ウーノで遊ぼう</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/</link></image><item><title>レジンキットLot1完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/43675065/</link><description><![CDATA[

とりあえず完成したようなので色塗りました。
ターボと５ドア、よし丸さんのと地味イタ初期の某ウーノ70SLの色です。
もうちょっとオレンジ入れてもいいかも知れないですが。
小さいので上手く塗れず、けっきょく細かいところは楊枝で色乗せしました。



パッケージは３種入りキットで、 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jan 2020 21:14:48 +0900</pubDate></item><item><title>やけっぱち過渡期レジンキットの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/43645553/</link><description><![CDATA[ここを見に来てくれる皆さんも、いい加減飽き飽きしていると思いますが、作業が難航しております。

ふつう車のレジンキットというと小さいので1/43、大きいので1/24ですが、これは鉄道模型のNゲージ用として1/150で作ってるので、全長25mmと極小です。
で、レジンキットというのはシリコン型に ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jan 2020 06:33:27 +0900</pubDate></item><item><title>1/150ウーノのメタルキャストのプロトタイプ完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/43642361/</link><description><![CDATA[

下回りの鋳造を終えてウーノのメタルキャストのテストショットが出来ました。



あくまでプロトタイプなのは、ボディ表面がかなり荒れてますし、タイヤハウスをかなり金ヤスリで整形しないとタイヤが収まらないからですね。
もちろんリア窓もピンパイスで抜いてもらう感じです。
でもせっかく量 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jan 2020 18:46:31 +0900</pubDate></item><item><title>1/150ウーノのレジンキャストとメタルキャストの同時進行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/43625886/</link><description><![CDATA[こんにちは。
ウーノの1/160ミニカー制作の３回目です。
前回までは初めての原型作りとシリコン型取りなど、慣れないせいで難航を極めてきましたが、今回も試行錯誤ばかりでブログ記事にうまく纏まるか分かりません。

とりあえずレジン型の方も見様見真似でこしらえてちょちょっとレジンを流してみました ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jan 2020 22:26:03 +0900</pubDate></item><item><title>ウーノのレジンキットがメタルキャストに変更（苦笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/43619032/</link><description><![CDATA[

「I&#39;ll Be Back! 」

すいません、レジンの制作工程を調べてて防毒マスクだのデジタルキッチン測りとか面倒臭そうだったので、メタルキャストを先にやってしまいました。
冒頭の画像はつかみです。

前回、完成した原型を粘土型にしていくんですが、初めてなんで見様見真似で ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jan 2020 21:55:16 +0900</pubDate></item><item><title>ウーノのレジンキット制作にトライ（１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/43581446/</link><description><![CDATA[

今日は模型のお話です。

鉄道模型のNゲージレイアウトの道路に置く車両は近年様々なものが販売されています。
ですが、トミーテックの国産車の充実に比べ海外車はアバウトなものしか見掛ません。
もちろんウーノなどあるわけがなく、自分で作るしかないか、でもなぁとため息をつきながらエポキシパテ ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Dec 2019 16:25:30 +0900</pubDate></item><item><title>メーターライト紛失</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/43462727/</link><description><![CDATA[

１年ほど前、メーター用の豆球をいじってて無くしました。
こういうやつです。



面倒なので放っておいたら先日また一個無くしました。
無くしたというよりここのメーター裏に落っこちて出てこないんです。



これがやけにフラストレーションの溜まるポカで、なんか代わりの付けよ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Nov 2019 18:38:22 +0900</pubDate></item><item><title>スターターモーターとりあえず大丈夫</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/43448282/</link><description><![CDATA[

交換したスターターモーターですが、あれ以来ちゃんと回ってくれていて大丈夫みたいです。



前よりギアの回転音も軽やかになった気がします。（気です、気）
助言をくれた方、結局モーターを無事預かっていてくれたことになったセイろくさん、いろいろ有難うございました。
そんなこんなで修理 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Nov 2019 23:51:12 +0900</pubDate></item><item><title>スターターモーターの交換（２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/43409302/</link><description><![CDATA[前回の続きです。

難航しそうなスターターモーター取り外しですが、案外簡単にホースやインタークーラーの間から取り出せました。
初めて目にするクランクギア。



新旧スターターモーター。
左が故障して取り外した方です。



中古の方もまったく同じ製品でホッとしました。
ビ ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Oct 2019 18:07:28 +0900</pubDate></item><item><title>スターターモーターの交換（１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/43403770/</link><description><![CDATA[こんにちは。
スターターモーターが掛からなくなった件の続きです。

バッテリーは正常そうでしたが一応補充電、次にキーシリンダーですが、コネクター周りの劣化が酷いのでコネクタを作り直しました。




まずこれで試しましたが始動せず。
次にスターターモーター本体なのか配線の不良なのか ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Oct 2019 19:44:14 +0900</pubDate></item><item><title>スターターモーターが回らなくなった！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/43348682/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しています、たなまです。
いろいろ私事で忙しく投稿も無かったですが、先日出先でスターターが回らなくなりました。
キーを捻っても燃料ポンプの作動音だけでうんともすんとも言いません。
でも出先で置いて帰るのも後で面倒なので、押し掛けしてエンジン始動して帰ってきました。

確か家にスター ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Oct 2019 21:49:30 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/42937244/</link><description><![CDATA[皆さんこんにちは。
いかがお過ごしでしょうか。
気がついたら１年以上ぶりの投稿になってしまいました。
私の方はヘルニア気味になったり、いまは神経痛だったり、いつもどこか不調です（笑）
いい加減歳なんですね。

ともあれ先日ウーノのユーザー車検をしました。
このウーノでは初めてのユーザー ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jun 2019 16:50:04 +0900</pubDate></item><item><title>睡眠時間のあかんヤツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/41331057/</link><description><![CDATA[

３月１日の浜名湖ミーティングに参加できなかったのが悔しくて、いままで新規投稿も素直に出来なかったたなまです（苦笑）
実は今年に入ったあたりから体調がおかしくて、いつもダルくて眠くなる感じで仕事もあまりうまく行かずイライラしてまして、そんなさなかにウーノ乗り換えもあったので、なおさら疲れも溜 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Apr 2018 00:27:51 +0900</pubDate></item><item><title>二週間目のフェーズ１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/41065670/</link><description><![CDATA[

ウーノの名義変更に行ってきました。
所沢ナンバーがついて、やっと自分の車という感じです。

さて、フェーズ１も乗り出してから２周間が経ったので、フェーズ２との相違点もいろいろ浮かび上がってきました。
そのどれもが興味深いです。
この車体は86年製なので、最初の生産バージョンじゃない ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Feb 2018 01:28:33 +0900</pubDate></item><item><title>本場の地味イタトンネルオフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/41028998/</link><description><![CDATA[

この動画、いそちゅーさんが見つけたんですが、えーと地味にウーノや75多いですね。
あとエスコートや日本車も多い。

さすがモンツァの地味っ子は頭のネジが飛んでいますね。
日本だったらすぐ警察が飛んでくるんですけどね。

車ってホイルスピンで発進してなんぼですよね。


.. ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jan 2018 12:40:10 +0900</pubDate></item><item><title>乗り物三昧でウーノを取りに行く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/41022863/</link><description><![CDATA[

ph.1のウーノを受け取りに３日かけて宮崎まで行ってきました。
最後はとんでもないことになりましたが、無事帰還いたしました。



まずは最寄り駅から高速バスで成田へ向かいます。
今回は別府の病院に入院してる義父のお見舞いもかねていて、妻とは別行動で九州へ向かうことになりました。 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jan 2018 12:34:32 +0900</pubDate></item><item><title>ウーノを手放すことに……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/40946312/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。



突然ですが次の車両導入のためウーノを手放す必要が生じ、一ヶ月以内にはお別れとなってしまいました。

昨年の年末は注文失敗したラジエターはいったん置いて、ラジエターホース一式が届いたので、

シールの甘い他のホース類のチェックと修繕もかねて交換作 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Jan 2018 21:07:05 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエターがキャンセルに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/40596218/</link><description><![CDATA[なんと先日、例のラトビアの部品屋さんからメールが来て「ラジエターお届け出来なくなったのでキャンセルし返金する」との由。

残念だけど、言葉の問題もあって詳しい理由が聞けないのがもどかしいですが、くどくなるのも嫌なので了承しました。
後日、返金があったけど、件のお店には同じラジエターの出品もある ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Oct 2017 15:37:06 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエターが来ない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/40375923/</link><description><![CDATA[
ebayで７月21日、ラトビアの部品屋にラジエターを注文しました。



その後たびたび発送遅延の連絡があり、本日３度めの遅延メールが来たので、どうして遅れるのか教えて欲しいと返信しました。



返事は週明けになるみたいですが、このラトビアの部品屋はけっこう利用している方が多い ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Sep 2017 21:00:43 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ系統の整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/40201741/</link><description><![CDATA[経年劣化は後から後から出てきます。

最近では急に、アイドリング時のブレーキマスターの負圧抜けが起こり、不安になりました。
しょっちゅうじゃなく、徐行時のアイドリング空走の後でブレーキペダルが固くなる感じなので、どこかから少し吸い込んでんじゃないかと踏みました。
ここから長い迷走が始まります ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Aug 2017 21:09:19 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/40158129/</link><description><![CDATA[

爽やかな夏晴れ……じゃない湿度高い酷暑の日、タイヤ交換しました。



ネット通販のオートウェイから初のアジアンタイヤ、ナンカン165/65R13のコンフォートです。
交換は近所の提携店で7500円ほど、とても安い感じで。
今回はサイズダウンで前に乗ってたウーノ1500以来の16 ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Jul 2017 22:35:29 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンガス充填</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/40122981/</link><description><![CDATA[まったく効いてないエアコンですが、６月始め頃にヤフオクで中華製の安価なガスチャージメーターが出てたのでそれを手に入れて自分でやってみました。
以前はメーター無しホースで、なんか上手く行かなかった感じです。

ちなみにレトロフィットは業者に頼まないと無理だろうし、どうかなぁという感じです。
だ ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jul 2017 12:02:00 +0900</pubDate></item><item><title>ご無沙汰です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/40122914/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しています。

その後のフロントサスなんですが、リニューアルの結果はとても良好で、もともとバネ等固めの設定とはいえスムースな作動感を楽しんでおります。

それで今回はやっとタイヤを替えることにしました。

今回は無理しないで安いアジアンタイヤを試してみようと思い、いろいろ探しまし ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jul 2017 11:38:14 +0900</pubDate></item><item><title>左足も交換、フロント足回りリセット終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/39325948/</link><description><![CDATA[左ロアーアームと左アンチロールバーブッシュの交換が終わりました。

左ボールジョイントの状態は右ほどひどくなく、ラバーカバーが破れグリスが飛んだ状況でした。
ガタつきはほとんどありませんが、時間の問題だったみたいですね。





さて、送られてきた左足は同じOEMでも品質が異なり ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Feb 2017 16:02:49 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず走ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/39300786/</link><description><![CDATA[

左ストラットの消耗品も組み直して、とりあえず路上復帰させました。
トー調整は少し走ってブッシュ類を馴染ませた後の方がいいでしょう。
あと、この日のためにハンドルは自分で革巻いてみました。




左ロワアームがまだなのでインプレには早いですが、どれぐらい変わったか確かめたいので ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Feb 2017 16:59:34 +0900</pubDate></item><item><title>フロントサスペンションのブッシュとロワアームの交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/39297221/</link><description><![CDATA[

左ロワアーム以外の全ての部品が揃ったので交換します。
ジャッキアップしたらまずストラットを取り外します。



取り外したストラット。
ハンドルを切った時にガリガリと異音がするので、当初ベアリングが割れているのを予想していました。



バネをスプリングコンプレッサーで縮 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Feb 2017 21:11:54 +0900</pubDate></item><item><title>ジャッキアップポイントの修繕</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/39296984/</link><description><![CDATA[修理の車を持ち上げようにもジャッキアップポイントのハブが倒れてしまい、さらに凹んでいるという状態をなんとかしなければなりません。
修理屋へ持ち込むと数万円で「溶接」してくれるそうですが、自分でなんとかします。

まずシャーシブラックで塗装したL字鋼材を用意して、ご覧のように凹みに橋をかけ、デン ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Feb 2017 20:29:17 +0900</pubDate></item><item><title>ロワアームが終わってる件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/39150962/</link><description><![CDATA[明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願いいたします。

……年明けにいろいろ部品が届きました。
奥のクーラント・ホース、アッパーマウント＆ベアリング、スタビ支点のブッシュ、サイド窓の固定部品です。



あとロワアーム左右、ラジエター、ラジエターホース上下を注文すればほぼ ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Jan 2017 15:28:06 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングラック・ブッシュの交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/39072666/</link><description><![CDATA[以前、樹脂製水道管からラックブッシュを作って修理するエントリを散々投稿していたのを「馬鹿だな～」と憶えておられる方もいるかと思いますが、あれで治ったつもりがすぐにハンドルのガタツキが再発し、以前より酷くなる始末でした（苦笑）

やっぱり正規部品じゃなきゃダメかなと重い腰を上げ（最近ますます重くな ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Dec 2016 00:45:16 +0900</pubDate></item><item><title>誤作動するブロワファンの修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/38589562/</link><description><![CDATA[先日のエア吸い込み補修ですっかり安定したアイドリングを回復したウノタですが、勘違いして注文した部品が全て届いたので、そっちの点火系も新しくしてしまおうと重い腰を上げました。
交換する部品ですが、左からデスビキャップ、デスビローター、プラグコード、コイル、イグナイターの順です。
コイルはValeo ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Sep 2016 20:37:10 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリング関係の仕上げ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/38443610/</link><description><![CDATA[今回は数ヶ月続いたアイドリング不調の仕上げです。



２次エア吸い込みの元凶だったホースは、思い直して取り外し、亀裂にゴム系エポキシを充填しシリコン系テープを巻きその上から電装用ビニールテープでぐるぐる巻きのミイラに。
親のカタキのようです。



元通りつないで完成。

 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Aug 2016 17:14:25 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリング不良の原因判明！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/38439041/</link><description><![CDATA[コメント欄のuno1992さんのご指摘でエアホースの亀裂を見つけることが出来ました！

ご指摘の通りエアフロから過給器につながる太いダクトの付け根に長～いひび割れ発見！



で、さっそくエンジンかけて取り敢えずビニールテープで塞いでアイドリングが正常に戻るかテストしてみましたが……変化 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Aug 2016 16:40:39 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリング不良</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/38429420/</link><description><![CDATA[弟のスバルと並んだ時のショットです。
ウーノ小さいなぁ（笑）
なんだろうこの世界。
だからやめられないんですよ。



さて今回は春先の車検あたりから始まったアイドリング不良です。

だんだん症状がひどくなってきて、アイドル時の回転数が650s/rpmまで落ちたりするようになって来 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Aug 2016 15:21:42 +0900</pubDate></item><item><title>フロントサス周り修理（3）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/38318943/</link><description><![CDATA[暑いのと雨天が多かったため、なかなか作業がはかどりませんでした。
なんとか休みの日の涼しい時間帯を見つけ、何回かに分けて作業しました。

アンチロールバーブッシュを待望の新品に交換します。



アンチロールバーは一旦取り外したので、その周囲のチェックもしながら組み付けました。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Aug 2016 17:35:43 +0900</pubDate></item><item><title>フロントサス周り修理（2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/38223682/</link><description><![CDATA[やったー。
ステアリングラック・ブッシュが届きました！



あれ……？



やったー、サイズが一回り大きいです。
これじゃ使えません。
131用とも表記されてたので多少不安はあったんですが……。


仕方ないので水道管ブッシュに溝を掘ります。
（安価なのでまた他の店 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jul 2016 10:22:52 +0900</pubDate></item><item><title>フロントサス周り修理（１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/38212177/</link><description><![CDATA[ご無沙汰してます。

車検以来、ウノタはほとんど乗っていません。
サス回りのゴトつきは変わりませんが、アクセルオフ時にハンドルが右に取られるのが気になって乗ってられません。
小細工しても改善しそうもないので、フロントサス回りをできるだけバラしてみることにしました。
出来ればロワアームも交換 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jul 2016 19:31:11 +0900</pubDate></item><item><title>ドア内張りとトー調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/37723545/</link><description><![CDATA[プラモ。イタレリのデルタのドア内張りです。




アルカンタラ感もないし手塗りで大ざっぱ。
このランチアデルタのプラモはディティールなど大甘なんですが、運転席のドアが開くんですよね。
でもなんかところどころ味があったりして。




さてトー調整ですが、トーイン1mmはなん ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Apr 2016 20:40:19 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングラックの修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/37650548/</link><description><![CDATA[前回、車検の時ですが、帰り道で思わぬトラブルにあいました。

無事クリアして陸運から所沢バイパスへ乗り出して加速、そしてアクセルオフした時、ハンドルを右に取られて驚きました。
加減速を繰り返すたびに取られるので、家に戻る頃には原因が頭のなかで組み立てられていました。

車検レーンではサイド ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Apr 2016 16:45:23 +0900</pubDate></item><item><title>その後のウーノ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/37583175/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しています。

いろいろあって更新の機会を失い、ずるずる１年が経ってしまいました。
やっと息子２人の就職が決まりました……あぁツライ。
ま、それは置いておいて（苦笑）

放っておいたウーノの車検が近づいて来てしまいました。

あぁでも修理屋が……あ、いやなにも言うまい（苦笑） ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Mar 2016 16:59:56 +0900</pubDate></item><item><title>ジャッキアップポイント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/35587846/</link><description><![CDATA[パンタジャッキじゃ疲れるのでネットで安いフロアジャッキを購入しました。
これで３台めですが、安物はいつもオイル漏れが止まらなくなって壊れます（苦笑）

「取説のジャッキアップポイント解説」


どうやら前後のエンジンマウント間のミッションカバーみたいです。
強度的に納得は出来るものの、 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2015 10:13:46 +0900</pubDate></item><item><title>スタビエンドの修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/35517473/</link><description><![CDATA[皆様お久しぶり、長い冬ごもりを経て約半年ぶりの更新です。

季節的に寒いのよりお財布が寒くてこんなに経ってしまいました。
さて、車いじりも本格的に再開と行きたいところですが、まだ今年いっぱいは子供の学費の関係で厳しそうですね（苦笑）
でも、出来る範囲でやって行きましょう。

今回はama ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2015 16:36:41 +0900</pubDate></item><item><title>水温管理への長い道　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/34278550/</link><description><![CDATA[ラジエターの温度センサースイッチの続きです。

前回作ったサーモスイッチの配線ですが、これが一番楽しくなかったです。



足元のコンソール下の配線がごちゃごちゃと、やった自分でも意味不明になってまして、整理のためにまず圧着分岐をなるべくギボシ端子に交換してから電源を抜き出しました。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Oct 2014 16:15:14 +0900</pubDate></item><item><title>水温管理への長い道　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/34261937/</link><description><![CDATA[いろいろご迷惑をおかけしています。
９月になってからの景気の冷え込みが、これはもう酷いもんでしかしその原因となると気分としか言い様がなく、でなければじわりと上がる諸物価の影響で、庶民の財布の中身が少しずつ目減りしているのかどうなのか、それはもう神様じゃないと分かりませんが……。

でもってウノ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Oct 2014 19:19:16 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー電圧とイルミ電圧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/34184388/</link><description><![CDATA[連日アップデート申し訳ありません。
連休取ったので（笑）

今日のエントリも軽いネタですが、けっこう不安要素の改善がみられる内容でした。
ウノタには後付の電圧計をつけているんですが、イルミ電源から引っ張っているので正確な電圧が分からず、夜間にエアコン入れたりすると12V以下まで下がるのでバッ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Oct 2014 09:45:02 +0900</pubDate></item><item><title>空調の電装系ダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/34180015/</link><description><![CDATA[今日も軽いネタです。

歯医者へ行くためにウノタを走らせ、セブンイレブンに寄って再始動させたら室内ファンが回らなくなっていました。
エアコンも始動しません。
はぁ……。

そのまま家に戻り車庫に入れて、念の為にキーを回してみると、今度はファンが回ります。
はは～ん、これは前にもあった、 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Oct 2014 20:27:15 +0900</pubDate></item><item><title>『RUSH プライドと友情』</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/34056900/</link><description><![CDATA[たまには修理以外の投稿も、と。

タイミングを逃して劇場で観られなかった『RUSH プライドと友情』を観たんですが、良く出来ていて感動。
レンタルで観たんですが、あとでBDも買うぞと。
なかでもこのシーンが好きです。



制作費3000万ドルと低かったのは、やっぱりアメリカではイン ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Sep 2014 18:58:41 +0900</pubDate></item><item><title>さらに銅管化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/34037662/</link><description><![CDATA[アイドルアップ関係も小ネタになって来てますが、とりあえずアップ。

ホームセンターでパイプ物色してたら曲げやすそうな銅管を見つけたので、安い継手といっしょに購入して接続パイプを作ってみました。



内径が3mmあって負圧変化も無いのでいいと思うんですが、ここまで来ると単なる見栄えと自己 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2014 10:23:21 +0900</pubDate></item><item><title>電磁バルブ位置調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/33967629/</link><description><![CDATA[先日のアイドルアップ用バルブの位置変更ですが、FBの方で「ホース太ぇ！」と言われました。
心のなかで「仕方ねぇだろ」と返しましたが、よくよく考えてみると、リサーキュレーションバルブへの太いホースがエアフロセンサの下まで延びているのを思い出しました。



そちらからタービン～スロットル間の ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Sep 2014 08:04:05 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリングアップ成功！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/33928472/</link><description><![CDATA[日付調整に失敗し、デルタカップ見学を行き損なった日曜日。
失意のまま昼ごろ起きたら、雲天で気温も低めだったので、なにもしないのはシャクだったのでエアコンの電磁バルブ調整をすることに。

結果はタイトル通りです！
ビックリマークが３つもあるのは、数年越しの課題が解決したからです！
（その前は ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2014 18:04:18 +0900</pubDate></item><item><title>エアホース交換etc...</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/527724/blog/33749889/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。
酷暑でグロッキー（死語）しています。

エアコンはほとんど効かずウノタに乗ろうという気力も湧いてきません。
整備の方も車庫が直射日光を食らうため、一時間もしないうち熱中症の症状が出てくる感じです。
でも、なんとか曇りの朝方に太い方のエアホースの交換をしてみました。 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Aug 2014 00:17:01 +0900</pubDate></item></channel></rss>