愛車一覧

ウーノに乗り継ぎ、３台目です。 現在はph.1の初期型です。

写真が残ってない初代シビック。 免許取って初めて乗った車。 正確には実家住まいだったころの家の車。 水戸街道北柏付近で錆びたマフラー落として爆音で帰宅したのを憶えている。 ハッチ道（これ正確にはハッチ車じゃないが）の始まり（笑）

東京へ出てきて10万円で買った車。 ボンネットミラーの足車。 オイル交換という概念が無くて、ボンネットから煙を吐きながら帰宅したことがある。 近所の修理屋さんが、なにも聞かず治してくれた。 確か修理代は７万円だった。 バッテリー切れてみんなで押し掛けしたり。 のちにフェスティバに買い替えた。 ごめ ...

ホットハッチだ～と思って乗っていた車。 ぬやわkm/hくらいで足元が熱くなった。 スイッチひとつで足回りが変わる可変ダンパーは便利だった。ウノタにも欲しいくらい（笑） いまでも好きな車ですよ。

始めて乗った外車。 前期型1500ccのNAで、これといって動力性能も高くありませんが、印象は強烈でした。 初めて車の運転自体を楽しく感じた車でもあります。 地味イタで主に活動したのもこの車なので、思い出深い一台。 マニュアルにない不調は最終的には自分で治す他ないんだなぁと思い知ったのも、この車（ ...

Y10ツーリングはリトモと同時期に乗っていたんですが、２台所有のせいで印象がバラけてしまい、とても後悔している車です。 なにもかもが素晴らしい車でした。 エアコンの風量が少ないことを除いて気に入らない点はまったくありません。 コンディションもとても良かったです。 持っていたのは１年あまり。 なぜ譲 ...

確か2000年前後に２年弱乗っていました。 憧れて手に入れた割には街乗りが鈍重で、それが苦痛で手放しました。 ただし山道では突然あの鈍重だったボディが軽くなり、扱いやすい車に豹変したのを憶えています。 ただ操るのに理想的なボディサイズからは少し外れ、排気量も少し大きすぎました。 多分、130TCの ...

このウーノターボは2001年頃にとしひろさんのところから来て、その後５年くらい不景気で不動、2007年に再稼働させたものです。 最初、バッテリー替えても始動せず（当たり前だ）でしたが、燃料ポンプ交換で一発始動。 何度か危機はありましたが、75の不満点をすべてカバーするウーノターボの良さは、今でも新 ...