署名活動について考えてみる・・・

え～っと・・・、

最近、署名活動への協力を頼まれた。

ひとつは労働組合、ひとつはＪＡＦからだった。

内容については・・・、

マッタク同じ内容だった。

『自動車関係諸税の簡素化・負担軽減に関する 署名活動』

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以下、ＪＡＦのＨＰより抜粋

不合理で過重な今の自動車税制を変えるためにぜひ署名にご協力ください

自動車ユーザー７５００万人の声が必要です！！
過重な車の税負担を軽減して、国民の生活を守るべきです！！
生活必需品の自動車には、９種類、８兆円もの税金が課せられています。


自動車取得税と自動車重量税は、即時廃止すべきです。

これらの税は、道路を整備するために自動者ユーザーが特別に負担してきましたが、平成21年度からは国が自由に使える「一般財源」に変更されています。また、自動車の取得時と保有時に二重に課税される制度となっており、不合理です。（購入時には自動車取得税と消費税、保有時には自動車税・軽自動車税と自動車重量税を二重に課税）

ガソリン税、軽油引取税に上乗せされた旧暫定税率などは、当然廃止すべきです。

これらの税には、道路を整備するために必要な財源の不足分を補うため、本来の税率を上回る税率（暫定税率）が課せられていましたが、平成22年度から「当分の間の税率」と名前を変えて存続します。平成21年度の一般財源化によって課税する根拠がなくなったため、上乗せされた旧暫定財率は当然廃止すべきです。さらにガソリン税に消費税がかけられている仕組み（タックス・オン・タックス）も解消すべきです。

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まぁ～、
「暫定税率」とか「タックスonタックス」なんかは過去からも言われている話で、
いつか改善されないといけない、大きな問題ではあると思う。

自動車の維持をする事に、金銭的負担が少なくなるコトは誰もが賛成するコトだ。

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私は、内容を理解しながらも、『お付き合い』で両方とも署名をした。

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さて、ココで問題がいくつか・・・。

　ただ自動車ユーザーの負担が減ると言う、良い方面だけを見て、賛成して良いコトなのか？
　一方の税金が減るということは、別のところから財源の確保をしなければならない。

　既に膨大な借金を抱えている現在の日本国。
　もしこの署名内容が叶ったら、何か、他にツケが廻る気がする・・・。


　また、『お付き合い』ナドと、大した説明も聞かず署名をしたモノ、
　他所から同じ署名活動を協力され、同名で署名をしたモノ、
　果たして有効なんだろうか？
　『これだけ署名が集まりました！』と、何処かに嘆願したところで、
　突き返されないんだろうか？


　先と重複する話だが・・・、
　国の財政が、
　『震災復興財源』
　として新たな借金（国債発行）・増税を考えている今の時期に、
　この署名活動を行うのか、疑問に感じてしまったのが正直なところだ。

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リスクも含めて、充分な説明と議論が必要な内容だと考えている。


車の維持について、
税金などの負担は金銭的にはしんどいが、なんとかやっていける身分でいる『私』。
（やっていけなくて、泣く泣く車を手放した方も多くいると思う）

そんな私個人の考えなのだが・・・、

今の国の財政、減税はとても厳しいと考えている。

そんな中、
用途さえしっかりしてくれれば、
自動車関係諸税は今のままで良いと考えている。

極端な話で言うと、
『署名で訴えている減税が可能ならば、その分を全て「震災復興」に使う！』っていうのも、
乱暴だが、一つの意見として持っている。


さて、皆さんはどう思いますか？


追 記

　途中、署名活動の意義について疑問を持ったお話をしましたが、

　かみさんから一言・・・、

　『「そんな話があるよ！」って、皆んなに知ってもらう為に必要なんぢゃ～ない？』
　・・・って。

　『なるほど！、認知してもらう為のツールとして使うのね！』
　って、ワタシ・・・。


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