もぐえもんのブログ一覧

朝から、花見の前に交換してしまえと意気込んで始めたタイヤ交換はまさかのインパクトのパワー不足で断念…となりました。

ナット一つも緩まず、バッテリーの劣化を疑いアストロへ…
試しに見てもらうとバッテリー交換してもらったとたん復活(ﾉД`)　そのままお買い上げとなりました…

よくよく考えると、ようすけ君がいたころにかったので六年目？なのでそろそろ寿命だったのかなぁ。

が、心当たりもありニカド電池のメモリ効果をすっかり忘れており使ってないときもちょいちょい満充電にここ最近してたので自爆かもしれません(T_T)

これからは気をつけよう…

いやー、全然ブログ更新できてませんね・・

今回のブログネタも写真を撮った日付を見たら3週間もまえじゃありませんか(；´Д｀)
お子様奮闘日記だったらすぐにでもかけそうだけど・・

最近、娘にタオルを丸めてカメハメ波の掛け声で娘めがけてタオルを投げると
超楽しそうな声だして笑っております。そんなほのぼの日記ならすぐかけるけど
需要ないよなぁ。

ってことで、せっかく写真とったのでいつものタイヤ交換日記でっす。
さすがに毎年やってると３階からタイヤを降ろすのも上げるのも（翌日全身筋肉痛だった）
楽勝っす。しかも、両スペースの車がたまたまなかったので広々ガレージでしたヽ(´ー｀)ノ

庭に車おいてのんびりいじるのが夢だなぁ。まずは庭がいるんだから車より先に
家を買わなきゃいけないじゃないか。なんてこったい＼(^o^)／

交換自体はとってもスムーズに終わりました。前回は途中でインパクトの電池切れにより
中途半端に終わったりと残念作業だっただけに準備万端で挑みました。
今回は何事もなくおわってよかったなぁ。


次は、走行中に後部座席からキィキィ音がなってとっても耳障りなのでなんとか原因をつかみたいと
思ってます・・　席のバネ？が怪しいんじゃないかと思ってるんだけどさっぱりわかりませんね。。。

今朝、お子様の為に超絶に混む病院の受付に向かうべく朝からエンジンを
かけようとしたらドアが開きません・・・スマートキーなのでボタンをポチっと押すわけですが
無反応です(;つД｀)

セルボの時は大体これだとバッテリーが死んでるパターンだったのですが
今回はそうでもないご様子。

仕方ないのでメカキーを取り出して、開けました。
もちろんここで、大音量で朝からセキュリティアラームがなります・・・
ご近所のみなさんごめんなさい；；　

で、エンジンかけようとするもメカキー指してもまわらないｗｗｗ
ちょっと焦りつつ、押し込みが足りなかったみたいで無事にエンジン始動しました。
かかり具合をみても、電圧みても問題ないので多分、インテリジェントキーの
電池が切れた模様です。

セルボの時は交換したことなかったので、初めてっす。というわけで、ちょっとググって
自分で交換できそうだったので試してみました。

手順は、整備手帳に書いたのでよかったら見てみてくださいねー。

ちなみにこの電池交換のタイミング・・・どうやらエンジン始動時のランプチェック
時に点灯するKEYのマークが点滅する時間が長くなると電池交換のタイミングの
ようです。全然しらなかった・・

10秒前後でも長いようなのに、うちのは30秒ほどついてました。こりゃドアも開かないし
ドアまで50cmとか近づかないと鍵もあかないわけですね。。。
今までそれがふつうだと思って乗ってました。1年位・・・

とりあえず、これでまた安心して乗れそうです。
しかし、これ以外なにもできておりません・・　次は今月どっかでタイヤ交換かなぁ。

うーん、まったりいきまーーっすヽ(´ー｀)ノ

ちょっと、かなりいそがしくて放置でした。ごめんなさい…

7時過ぎに家出て帰ってくるのが23時が毎日でかなりやられてます

これじゃ車もいじれないし、生活もままならない… そんな今日この頃…

さてさて、こっちもとても寒くなってきてスタッドレスな時期です。で、買ってきました。15インチのアルミホイールと冬タイヤセット。アイスガードの前年モデルだけど5万ポッキリなので満足っす。

なんて喜んでたら、純正スチールホイールからの交換で袋ナットが欲しかったり… さすがに貫通ナットじゃ見栄えが残念なので(;・∀・)

うあわあああ…
19mmのソケットしかない…

全部アストロだな…


今おもいだしたけど前にアストロから電話来た時、救急車の中でした（笑）びっくりしてたなぁ…


週末にまたかきまーすヽ(´▽`)/

ちょっとずつだけど、ネタがたまってきたので
こんな夜中に更新・・ヽ(´ー｀)ノ

ずっとやるやるっていって放置してたエンブレム外しです。




道具としては、つり糸と家にあったシール剥がしスプレー、軍手の利用です。
んむ、経済的だ・・
エンブレム外しを買うお金がないのはヒミツ。

とりあえず、剥がし液をエンブレムの上からかけてあとは
軍手をつけた手で釣り糸つかってギーコギーコします。
以外にスムーズに進みあっさり粘着部分を切断する事に成功しました。
あれ…こんなに簡単なのか(ﾟДﾟ;)


と、思ったらそうでした。後処理がありました…



いやー、これがとれないとれない・・
剥がし液しみこませて放置してはけずり・・を繰り返すものの手ごわすぎ・・
ラッカー薄め液であっさりでした！なんて整備手帳をみかけたりするもそんな物も
なくひたすらがんばってました…

結局、時間はかかったもののきれいにとれました。でも、腕は筋肉痛です(;つД｀)


剥がし終わったあとは、石油系の溶剤で剥がしてたのでヌルヌルの為ウエスに
パーツクリーナー吹きつけて軽く拭き取りました。溶剤がついてた部分がシミのように
なってたのですがキレイに拭き取れてます。

このあと、剥がしたところが見事に日焼けでエンブレムがあった箇所とそうでない箇所の
色の差が激しく泣きそうだったのですが、洗う、極細コンパウンド、鏡面用コンパウンド、最後にワックスのコンボでだいぶ目立たない色になりました…
それでも近くでみるとうっすらSマークが拝めます。

なーに、これくらいならバレないさ・・
上の写真をよーーーーーーーーっく、みると中心部にうっすら見えるはず・・
ほーらうっすらとオバケが・・