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イイね!
2015年06月28日

ハンチング(アイドリング異常)が治りません(>_<)

アイドリングが高いのとハンチングが治りません。。。。

・水温センサー(2つ)交換
・インジェクター洗浄 (超音波洗浄器)
・O2センサー洗浄  (超音波洗浄器)
・ISCV洗浄
・吸気温センサー洗浄
・点火プラグ交換

LLC補充しエア抜きもしっかり行いました。

二次空気を疑いパイピング全て確認しましたが問題箇所を見つけられません(>_<)

加速は問題ないのですが、ず~っとチョークが掛かっている感じ。
朝の冷感時はアイドリングも正常でハンチングもしないのですが

外気温が低めの朝晩の通勤時には再現しないのが不思議。

知人よりスピードメーターのリードスイッチ不良の指摘を受け、テスターでチェックしましたがちゃんと1回転につき4接点あります。

ISCV不良? ブローバイで相当汚かったし・・・・

吸気温センサー不良? 

A型のスロットルボディなので、アイドリングのスロー調整をした結果
おかしくさせたのか・・・・?

初期型のISCVってもう売られていないんですよね?

あ~あ・・・・

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/06/28 08:26:54

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この記事へのコメント

2015年6月28日 8:36
コメ失礼します〜

インタークーラーの右上にあるナントカ(笑)ってセンサー交換してみては?

温まると症状出るなら

膨張したパイプ類から空気吸ってるかも〜(^∇^)
コメントへの返答
2015年6月29日 0:18
コメありがとうございますm(_ _)m

ナントカセンサーにはエンコンをプシューしました。

なんにも変化無し(°_°)

ご指摘の通り私も熱膨張後の二次エアが悪さしてるのかと。。。(・_・;

歳も歳なので配管が硬くなり弾力性が失われているのかも。



解決に向けてもう少し頑張ります^_^;
2015年7月3日 7:04
初めまして、

A型のスロットルボディなので、アイドリングのスロー調整をした結果?
可能性有ります! アイドルSWの調整しましたか?
コメントへの返答
2015年7月3日 10:18
コメありがとうございますm(_ _)m

アイドルSWは触らない方が良いとは分かっていましたが、背に腹は代えられなく手を付けて仕舞いました(>_<) 今は元の位置にしたつもりですが角度がシビアでしたっけ。。。。

先述のハンチングやアイドル異常のそもそものキッカケは、5月上旬にクランクプーリーが緩みノックピンが 外れてしまい、外れたノックピンでタイベルを損傷させました。タイベルのコマもズレていたそうです。

その後、オルタベルト、テンショナープーリー、アイドラー、タイベルをプロに交換して貰っています。

結局 同じ工場へ入院させたのですが 原因を当てて治して貰えるのか(-_-)

※入庫時にアイドリングスクリューを標準に戻すよう依頼済みでした。








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