きろどのブログ一覧

みぞれの中、185カップに向けた最終対策をしてました。やった事は…

軽量化！オーディオとスピーカーを外して、計3kg。運動席周りだから、あんまり効かないかな。ま、人間ダイエットで落とせなかった分位は行けたはず。センターコンソールは、迷いましたが、窓スイッチの移設のアイデアがなかったし、意外と軽いから、今回は残しました。

意外とオーディオって重い。

…

ふと、このオーディオを外したスペースにｉPａｄ入れたくなってきたな…

3連休ということもあり、みぞれの中、明日の走行会に備え、珍しく準備万端。整備はすべて終わり、荷物も整理。助手席は外して、早朝の凍結に備えスタッドレスを履き、185タイヤは助手席スペースに積み込み。スタッドレスで走行会に行くのは2回目。前回は山梨だったかな。つくば方面の雪の状況はどうなんでしょう？スタッドレスは不要に思えるが、早朝は凍っていそうだし・・・

さあ、どうなることやら。

最近のきろど号へのチューンは、フロント中心のはずだったが、なぜかリアのダウンフォースばかりが増加してる。今日はリアにもフェンダー加工とディフレクターを取り付けたが、ディフレクターがでかいせいか、リアのダウンフォースがでかいぞ。ディフレクターは、地上高6cm位になっているが、高速で段差越えると擦る。一般道では一度も擦らないのに高速では擦る、擦る。ちょっとした段差で「ズリ！」と音がする。

途中でサービスエリアに入ってタイヤ温度と空気圧を見たら、リアだけ空気圧が+０．３ｋｇも高い。しかもタイヤが熱い。フロントは普通に冷たいのに・・・

フロント開口を広げてハイノーズにしたのも効いているのか？ディフューザーが効きすぎなのか？

やっぱりカナード必要？TC2000向けには多少のドラッグを増加させてもダウンフォースを取った方が良さそうだし、悩ましいですな・・・

先週取り付けたフロントアンダーパネルの、一週間点検を兼ねて、パネルを外して見ました。ついでにラジエーターの導風板を取付け、タイヤハウス回りを少し改善しました。写真撮ってない・・・・

アドレス忘れたが、NASCARの車の作り方を色々と参考にしました。

ラジエーター導風板を取り付けたのは、勿論冷却効率向上もありますが、本当の狙いは空力。今の季節、3層ラジエーターは十分に冷えると思われるので、冷却はどうでもよかったのですが、フロント開口からガンガン入ってくる空気が、実はフロントタイヤのタイヤハウスに流れ、タイヤハウス内の圧力を上げている疑いを持ちました。レインフォースメントも純正アンダーパネルも外しているので、タイヤハウスから覗くとフロント開口部分が丸見え！多分これではだめだ。タイヤハウスが高圧化するのは最低らしい。ディフレクターも、後方の圧力を下げるのが狙いだしね。

ということで導風板をプラ段で作り、ついでにバンパーを横に引っ張り出して、正面から見たときにタイヤが隠れるようにしました。その他、小細工少々。ノーズを若干ハイノーズ化して吸入空気量を増加させてみたりしてます（最近のBMWみたいにノーズが高い）。

高速テストはかなりの好感触。先週新調した拡大アンダーパネルはソコソコ良かったものの、ある速度以上になると急激にハンドルが軽くなり、さらにある速度以上で、変な振動が発生する現象が残っており、気に入らなかった（グランドエフェクトカーでよく出るやつ、呼び方忘れた・・・）。今日はその速度でもどっしりと安定！今までで一番フロントダウンフォースが出ていますね（若干ドラッグも増えている気がする）。