<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>きろど / きろど</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/</link><description>ロドに乗って10年以上になりますが、未だに他の車をほしいと思えない。ロドでサーキットに時々行ってます。最近はパワステも降ろしてカート風な乗り心地に近づいてきたが、通勤もロド。懐の深い車だ。RX-8はかみさんの車兼ファミリーカー。良い車であります。レスポールの音大好き。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 22 Apr 2026 18:24:46 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>きろど / きろど</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/</link></image><item><title>久しぶりの投稿</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/24034354/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。
最近はRX-8を売り、マンションに移り、まあ色々ありました。
ロードスターはエンジンオイル漏れに悩まされております(泣)
22万キロに迫るエンジンはそろそろやばいのだろうか・・・...]]></description><pubDate>Sun, 02 Oct 2011 23:52:24 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリン不足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/21795198/</link><description><![CDATA[地震で大変な目に遭われた方々にはお悔やみ申し上げます。

幸い、ここ横浜近辺では、大した直接的被害は出ていない。町田のコストコくらいかな？

ところが、週が明けてみると、世界が一変しています。無計画停電とガソリン不足。あと原発。無計画停電に振り回されています。神奈川のガソリン不足はこの辺もリ ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Mar 2011 22:13:44 +0900</pubDate></item><item><title>ろど復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/21683621/</link><description><![CDATA[ろどが復活。
先日の185Cupでは無理していた模様。エンジンオイル真っ黒で、かつオイル漏れ漏れ。ブロー寸前っぽいらしい（棟梁の臭いジャッジ）。ラジエータキャップがダメでLLCが減ってるし。ブレーキローターも減りすぎ。

というわけで、作業の割に長期間入院になりました。ブレーキオーバーホール、 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Mar 2011 00:20:04 +0900</pubDate></item><item><title>加工部屋を作ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/21638095/</link><description><![CDATA[引っ越し後から放置され、さらに蓋だけ開けられたままの段ボールが積み上がった、リビング横の部屋は、実は車庫に面していて、納屋にしておくにはもったいない部屋だったが、見て見ぬふりをしていたら、ついに半年以上放置してしまった。ふと思い立って、先日の休日に段ボールの片づけを開始。屋根裏に移動しただけともいわ ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Mar 2011 21:54:57 +0900</pubDate></item><item><title>意外なロド漬な日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/21535569/</link><description><![CDATA[今朝Oh!kawa@Vsp&amp;Mspさんからお誘いがあり、お宅へ4スロ見学兼足回り覗き（&quot;まともな足&quot;作業をなさっていました）にお邪魔しました。アイザワの別タン付きオーリンズに戸田のアッパー、車高が決まりさえすれば素晴らしい足になりそうですね。4スロも色々と計画が進行中。と ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Feb 2011 22:05:47 +0900</pubDate></item><item><title>問題のシーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/21479464/</link><description><![CDATA[TC2000の1ヘア脱出画像（上司撮影）。

なんか違和感。

そう、このシーンでは本来ロールしまくっているはずなのに、私の車はロールしていない。実際ここを走っていて、以前よりも滑っていない。でも今回はその修正までは行けなかった模様（体が覚えている横Gを超えるのが怖い・・・）。

結構ダ ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Feb 2011 23:32:51 +0900</pubDate></item><item><title>雪が本降り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/21468299/</link><description><![CDATA[酒飲んで帰ってきたら、こんなです。既に外環、横横、圏央道などが通行止め、東名は事故渋滞。明日朝からヤバそうだな。エイトはスタッドレスだから問題ないが、通行止めはどうにもならない。明日会社に行けるか不安だ…

...]]></description><pubDate>Mon, 14 Feb 2011 23:40:47 +0900</pubDate></item><item><title>185CUP@TC2000 Doda走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/21451020/</link><description><![CDATA[・1分11秒79
・総合10位(25台中）
・185cup3位（13台中）
・友人Sに勝利

という結果となりました（パチパチパチ～）。
社長が2位だったので3位の私が2位の商品を頂きました♪（社長と1秒差もあるが・・・）

フルフラット&amp;ディフューザーは間違いなく効いている ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Feb 2011 21:27:36 +0900</pubDate></item><item><title>路面状況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/21440819/</link><description><![CDATA[朝5時半現在、首都高は走行ラインは乾いているものの、継目や路肩は凍結。写真は辰巳PA。便所前がツルツルです。因みにうちの近所は結構凍結。車も凍結。

...]]></description><pubDate>Sun, 13 Feb 2011 05:35:31 +0900</pubDate></item><item><title>悪あがき</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/21440614/</link><description><![CDATA[みぞれの中、185カップに向けた最終対策をしてました。やった事は…

軽量化！オーディオとスピーカーを外して、計3kg。運動席周りだから、あんまり効かないかな。ま、人間ダイエットで落とせなかった分位は行けたはず。センターコンソールは、迷いましたが、窓スイッチの移設のアイデアがなかったし、意外と軽 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Feb 2011 03:31:10 +0900</pubDate></item><item><title>走行会準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/21434074/</link><description><![CDATA[3連休ということもあり、みぞれの中、明日の走行会に備え、珍しく準備万端。整備はすべて終わり、荷物も整理。助手席は外して、早朝の凍結に備えスタッドレスを履き、185タイヤは助手席スペースに積み込み。スタッドレスで走行会に行くのは2回目。前回は山梨だったかな。つくば方面の雪の状況はどうなんでしょう？スタ ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Feb 2011 18:59:52 +0900</pubDate></item><item><title>リアダウンフォース過多？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/21369655/</link><description><![CDATA[最近のきろど号へのチューンは、フロント中心のはずだったが、なぜかリアのダウンフォースばかりが増加してる。今日はリアにもフェンダー加工とディフレクターを取り付けたが、ディフレクターがでかいせいか、リアのダウンフォースがでかいぞ。ディフレクターは、地上高6cm位になっているが、高速で段差越えると擦る。一 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Feb 2011 23:04:58 +0900</pubDate></item><item><title>フロント回り改定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/21355110/</link><description><![CDATA[先週取り付けたフロントアンダーパネルの、一週間点検を兼ねて、パネルを外して見ました。ついでにラジエーターの導風板を取付け、タイヤハウス回りを少し改善しました。写真撮ってない・・・・

アドレス忘れたが、NASCARの車の作り方を色々と参考にしました。

ラジエーター導風板を取り付けたのは、勿 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Feb 2011 23:36:28 +0900</pubDate></item><item><title>新しいタイヤはイイねぇ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/21257207/</link><description><![CDATA[新しいタイヤ（ダンロップ☆）はいいですね。こんなにブレーキ効いたっけ？って感じで止まるし、コーナーもグイグイ曲がる。単に変える前のタイヤがひどかったのだろうが。

サーキットが楽しみだ。...]]></description><pubDate>Fri, 28 Jan 2011 07:55:43 +0900</pubDate></item><item><title>寒いから？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/21161433/</link><description><![CDATA[うちのきろど号はISCVが死にかかっているせいか、真冬のこの時期はアイドルが極端に不安定である。エンジンが暖まれば治るので、バイパスバルブらへんが結露でもしてるのか？よくわからん。

先日うっかりタイヤをロックさせてフラットスポットができてしまった。路面が冷え冷えで、タイヤも温まらないことを忘れ ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jan 2011 22:43:33 +0900</pubDate></item><item><title>エアディフレクター/エアスパッツ/エアストレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/21112704/</link><description><![CDATA[NAロードスターに無く(NBも?)、最近の車に必ず付いているものとして、エアディフレクター(会社によってはエアスパッツと呼んだりエアストレーキと呼んだりするが、英語のページではAir Deflectorが主流の模様）がある。うちのエイトにも当然付いているし、プリウスにもポルシェにも付いている。よく言 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Jan 2011 23:46:35 +0900</pubDate></item><item><title>ディフューザーネジ入れ替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/21073583/</link><description><![CDATA[アンダートレイ（床下）をフルフラット化してディフューザーを作って効果絶大だということは以前書いたが、オイル交換が大変だ。江口自動車でフルフラット化したので、オイル交換の際のパネル外しをやってもらえるが、あまりに面倒で、申し訳ないので、取り外し・取付を手伝ったりしている。

さて、パネルはちゃんと ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jan 2011 23:09:04 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスターの空気抵抗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/21033187/</link><description><![CDATA[風邪引いたせいで、空力について色々考えてみた。調べてもなかなか見つからなかったNA6のCd値と全面投影面積が、こんな有名なページに載っていることを発見（このページ、何度も見た気がするのだが・・・）。そこで一年半ほど前のブログで時速45kmでの空気抵抗を測定したことを振り返ってみた。

この時の車 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Jan 2011 19:43:33 +0900</pubDate></item><item><title>簡易マノメータで圧力測定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/21007883/</link><description><![CDATA[ディフューザーが出来たので、その効果が気になるところ。そこで以前作った金魚ホースU字マノメータで、後輪軸辺りの静止圧を測定してみた。定規を添えたU字型部分に水を入れ、垂直に立てて室内に固定、一方の端を運転席室内に開放し、もう一方を左後輪軸下、リアディフューザーの付け根の奥の方に、進行方向に垂直に配置 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jan 2011 00:42:09 +0900</pubDate></item><item><title>床面でのダウンフォース制御</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/20865905/</link><description><![CDATA[前回ブログから更新が滞ってます。。。あれからソコソコダウンフォースも増加しました。

床面系の空力で、ダウンフォースを向上させるポイントは
①流速を上げる。
②フラット化した部分の面積を広げる。
③空気を入れる/入れない/抜く/抜かない/整える

あたりでしょうか・・・

①につい ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Dec 2010 06:14:40 +0900</pubDate></item><item><title>ディフューザー製作中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/19973752/</link><description><![CDATA[昨年敗北したVCSEL-Racing今年は絶対勝つと誓い、ロードスターの改造進行中である。ライバルもこのページを見てるので、詳細は書けませんが、一つはディフューザーの改良である。私のロードスターには既にフルフラット化が為されており、ダウンフォースはそこそこのレベルにある。だが問題もあり、その一つは、 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Oct 2010 00:09:30 +0900</pubDate></item><item><title>HUD MX</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/19828382/</link><description><![CDATA[今日もiPhoneネタ。HUD MX。HUDとは、Head Up Displayの意。航空機のコックピットにある、窓に映るメーターのこと。元自衛隊の人が開発したという。何ができるかというと、ロール、ピッチ、加速度といったモーションセンサー、GPSでの位置、速度メーター、高度、区間距離計測といった、加 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Sep 2010 23:06:51 +0900</pubDate></item><item><title>Navico on iPhone4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/19817521/</link><description><![CDATA[最近iPadネタばかりであるが、今回はiPhone4にも共通の話題。最近アップルに毒され、iPhone4も買っちゃいました。

で、先日iPad用にカーナビを探したところ、以下が候補に挙がりました。

・Navico
・いつでもNavi
・ナビっぽい

ストアのコメントを読むと、好評 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Sep 2010 22:59:49 +0900</pubDate></item><item><title>WikiをiPadで動かす</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/19744495/</link><description><![CDATA[先日のブログでWikiを購入する事を書きましたが、おととい到着し、早速動作させてみた。

設定はすんごく簡単。あっという間に通信開始。モーションセンサーのキャリブレーションをすると、すぐに車種登録。勝手にRX-8であることを認識してます。タコメーターもほとんどディレイなく動作してます。

か ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Sep 2010 08:19:13 +0900</pubDate></item><item><title>iPadとWiki Wifi</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/19715371/</link><description><![CDATA[RX-8にはOBD2という標準化された診断ポートがついている。

最近ディーラーに行かないのであまり馴染みがなかったのだが最近の車は異常履歴をCPUに残しており、ディーラーではそれをよくチェックしている。その信号は標準化されており、マツダは日本車としては
割と早い時期から世界標準プロトコルを採 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Sep 2010 01:03:04 +0900</pubDate></item><item><title>2台平置き！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/19620685/</link><description><![CDATA[ふと気づくと10ヶ月も更新してませんでしたね。
この間色々ありまして・・・（転職、単身赴任、引越し・・・）
ということで横浜に一軒家を借り、念願のガレージライフを
スタートさせました。

写真の通り2台置きです！
これでロドとRX8の2台体制完成！
ロドがメンテでウマに乗っかっていても ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Sep 2010 14:02:55 +0900</pubDate></item><item><title>どーだ走行会＠TC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/15831265/</link><description><![CDATA[ちょうど1週間前に、ロードスターで走行会に行ってきました。
ロドスタ乗りには有名などーだ走行会です。
今回も筑波1000です。私個人は3年ぶり？くらいご無沙汰な走行会です。
ここでの私のベストタイムは43.875秒。3-4年前に出した185/60R14でのタイムです。
今回は友人Sが185カ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Nov 2009 12:18:17 +0900</pubDate></item><item><title>エイトリアンカップに出場＠袖ヶ浦フォレストウェイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/15777210/</link><description><![CDATA[ちょっと時間が経ってしまったが(11/7）、RX-8の有名な走行会であるエイトリアンカップ＠袖ヶ浦に初出場してみました。もちろんカミさん所有のH18年型6ATです。完全ノーマルで、タイヤまで新車のままの16inch225のRE040。社外品はそれこそエンジンオイルくらいの、超純正仕様です。4月に雨の ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Nov 2009 19:03:11 +0900</pubDate></item><item><title>ラウドパーク初日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/15392956/</link><description><![CDATA[ラウドパークに行って参りました。初日のみです。
今回のラインナップは（チラッとでも）見たものだけで

スティールパンサー
アウトレイジ
ファイアーバード
ラウドネス
ドッケン
アンスラックス
リンチモブ
アークエナミー
メガデス
ジューダスプリースト

すごいラインナップ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Oct 2009 15:20:10 +0900</pubDate></item><item><title>決戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/15335725/</link><description><![CDATA[本日FISCO本コースにて決戦・・・
負けてしまい、優勝カップは手元から逃げていきました。

タイム差は.06秒と、あまり無いものの、完敗でした。
Sの仕込んだエアロパーツは立派だ。
細かい作戦でも負けていた。

反省して出直して来年は必ず優勝カップを取り返すぞ！...]]></description><pubDate>Tue, 13 Oct 2009 22:00:43 +0900</pubDate></item><item><title>決戦近し！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/15245884/</link><description><![CDATA[来たる10月13日(火）にFISCO本コースにて第二回VCSEL RACING CUPを開催する。参加資格は物凄いローカルな項目が含まれるのでこのブログを見た人の大半は残念ながら関係ない。

レギュレーションは以下の通り：

①車検が有効な自分の車
②サーキット走行に耐えうる車
③ラジア ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Oct 2009 11:34:18 +0900</pubDate></item><item><title>続・フロントダウンフォースが欲しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/15109449/</link><description><![CDATA[週末で車をいじれる時間が出来たので、フロントダウンフォース強化作戦を続行。

ただしライバルＳがこのページを見ている可能性有り。

今年中に、Ｓとの決戦を控えてる身としては、手の内を明かすことは今のところできません。

前回の100均チューンのみでは、クローズ時には十分なフロントダウンフ ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Sep 2009 21:23:17 +0900</pubDate></item><item><title>フロントのダウンフォースが欲しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/15083316/</link><description><![CDATA[うちのロドには江口自動車オリジナルのフロントアンダーパネルおよび自作（余りを貰って自分でつけた）自称リアディフューザーが装備されている。フロントのみを取り付けたときには強烈なハンドルの重さがあった（=フロントダウンフォースが強い）のだが、リアディフューザーをつけてからは、高速道路や筑波のバックストレ ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Sep 2009 21:18:13 +0900</pubDate></item><item><title>AS東日本スポーツカート第4戦新東京</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/15055175/</link><description><![CDATA[AutoSorts東日本スポーツカート第4戦新東京にまたまたスポット参戦してきました。

ちなみに前回は奇跡の4位（ブログにアップできてない・・・記憶も薄くなってきた・・・）。

今回もカートショップのオーガストさんの車で参戦！

前回はノーマルエンジンでの参戦で、燃費重視の耐久レース仕 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Sep 2009 21:44:18 +0900</pubDate></item><item><title>ハーバーサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/15025790/</link><description><![CDATA[国内初（？）、のインドアカートサーキットであるハーバーサーキットが9/18にオープンしました！

ミハエルシューマッハ経営のカート場とおなじカート使用で、コースは立体交差付き！
坂の頂上ではジャンプしながらコーナーリングするスリリングなコース。

カート関連の人脈でオープニングレセプション ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Sep 2009 23:24:07 +0900</pubDate></item><item><title>復活　代車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/15014869/</link><description><![CDATA[デフブローから復活しました（先週）。

リンクギアの在庫が無いとのことで、部品納入が遅れて時間が掛かったようです。
その間E口自動車から、とんでもない代車を借りてました。

NB8後期の水色です。女性にも人気なあの鮮やかな水色です。

ですが・・・・

なんと富士チャンピオンレース ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Sep 2009 11:10:09 +0900</pubDate></item><item><title>デフブロー？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/14631134/</link><description><![CDATA[今朝の出来事。

ロドで通勤中、いつもの踏切を通過。目の前の遅いトラックが曲がっていったので、目の前はオールクリア！よっしゃあ行くぞ～！と一速でアクセル全開！

ここまではいつもの通勤風景でしたが、リアから「ゴトゴトッ！バリバリッ！」と、あまり聞き慣れない音がした。すぐにやばい状態であること ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Aug 2009 11:22:32 +0900</pubDate></item><item><title>耐久レース(2)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/14318901/</link><description><![CDATA[トラブル続きのフリー走行後、社長が黙々と車を修理している。ステアリングの曲がり、シャーシの歪みを修正し、アライメントを取りはじめた。レース開始まで時間は僅か。間に合うのか？

流石は百戦錬磨の社長だけあって、スタートラインに並べる直前に出来上がり、車検も間に合った。さあスタートだ。

うちの ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jul 2009 12:42:25 +0900</pubDate></item><item><title>耐久レース（1）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/13926393/</link><description><![CDATA[昨日新東京サーキットで行われた、オートスポーツ誌主催のカート耐久レース東日本シリーズ耐久戦第3戦にスポット参戦してきました！

http://www.sportkart.info/

昨年秋に会社の同僚達で同シリーズのGT2クラス（レンタルカートクラス）に参戦し、今年も参戦する予定で、GT2 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jun 2009 19:22:39 +0900</pubDate></item><item><title>空気抵抗の測定①(一部修正）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/13888511/</link><description><![CDATA[以前空力プロジェクトのブログで、ドラッグを測定したいと書いたが、今日簡単に測定してみた。測定方法は速度v1でクラッチを切って、速度v2にまで落ちるのに要する時間をストップウォッチで測定するという、至って簡単な方法。(v1とv2での平均的な）抵抗力xストップウォッチで測定した時間の積（力積）が運動量変 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jun 2009 23:21:19 +0900</pubDate></item><item><title>インマニの負圧測定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/13887034/</link><description><![CDATA[最近のお気に入りのページ（英語）で、車を色々測定したり
日本人的発想とは若干異なるチューンをしたりするページ。

この中で、純正インテーク（通称蝦夷鹿のち○ぽ）、純正エアクリーナーやインテークチャンバーなどの負圧を測定して、ロスの見積もりをしているページがある。

比較的簡単な測定法でここ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jun 2009 22:14:42 +0900</pubDate></item><item><title>エアロプロジェクト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/13766324/</link><description><![CDATA[エアロパーツってどうなのよ？

GTウイングは高速サーキットのみならず筑波1000の1-2コーナーでも効くの？ドラッグは本当に小さいの？カナードは意味あんの？

みたいな疑問が常日頃有りました。だったらちゃんと測定して評価したくなるのが人情です。

そこで測定項目と測定方法をここ最近考え ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jun 2009 13:55:42 +0900</pubDate></item><item><title>初投稿</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/528390/blog/13419801/</link><description><![CDATA[車関係を検索すると、みんカラヒット率が高い。
なので登録してみた。
ブログは過去に塩漬けにしたこともあるが、
気分一新やってみよう。
どうぞよろしく。...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2009 22:11:15 +0900</pubDate></item></channel></rss>