EP７１野郎のブログ一覧

Q1. 車種名・年式・型式を教えてください。
回答：L880K コペン

Q2. LEDヘッドライトに変更したいと思った理由を教えてください。
回答：以前、嫁さんのタントに他社のLEDライトに交換してみた所、かなり明るかったのでコペンもLEDに替えたかったし、このスフィアライトは国産で安心だし、余分なバラストなどの配線作業もなくバルブの交換作業だけで済むので興味があったので応募しました。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【スフィアライト・50名限定】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

乙かれ様です！

背面とエンジンルームをサビを落とす為にサンドブラストして、まだ気に入らない所は色々使って落

しました。夏よりマシですが、ほって置くとすぐにサビが出てきます。なので、とっとと下地剤を塗って

しまわないと！

塗料屋さんやメーカーに聞いて検討しました・・・

結果、パワーバインド、エスコ、ウオッシュプライマーの中からエスコに決めました。



先にガンで塗れなさそうな所や鉄板の継ぎ目を筆塗りで塗ってからガン吹きしました。

３時間位かかりましたが、何とか塗れました。

ハナクソがグレーですわ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

あけましておめでとうございます！

かなり遅いですが・・・・

気が向いたので放置プレイでしたが書いてみます。



このサビまみれの腐りまくりの８６を１年半ぐらいボチボチ直してました。











で、こんな車になりました。





で、つぎはこいつ！

久しぶりでございます・・・はまちゃんです。

去年の5月ぐらいから書いてませんね・・なかなか忙しく＆激しい寝落ちによって書く気が失せてまし

た。去年の事でも書きましょうかね。

岡山国際サーキットにて毎年開催される86フェスに、以前にも書いた事がある友人の８６が出たいっ

て言ってましたが、どこぞの人達が組んだ＆セッティング！？したエンジンがすこぶる調子が悪いら

しく、僕に全面改修作業の依頼を受けました。


とりあえず、降ろして・・


とりあえず、バラシテ・・


とりあえず、チェックしながら組み方を考えて・・


修正面研から帰って来たヘッドの燃焼室の容積合わせ＆圧縮比設定・・


後はバルタイ調整。。。みん友さんに色々聞きながら決めましたが、2日位決めかねました。

８６ってエンジン降ろすの簡単でイイですね。一人でも2時間もあれば降りますよね。

反対に積むのは色々チェックしながらなので、以外と時間がかかりました。

エンジンの方もチェックしながら組んだんですが、かなり組み方や使っている部品に問題がありまし

た。ガスケット類が海外製の物が使ってあったんですが、確かに純正より安いですが、あんな物使え

た物ではなかったです。某オクで売っていますが、オススメできません！！載せたエンジンはすんな

りかかりましたが、フリーダムのセッティングと言うか設定がめちゃくちゃで原因が分るまでかなり苦

労しました。



市街地では3000回転位までしかセッティングできないので、オーナーが某ｼｮｯﾌﾟさんに現車合わせし

てもらいました。まだ、少しＡ/Ｆが濃いですが調子いいです。

ボディの方は、安全タンクの取り付け方を変えました。




何故か、いつもの様に切りちゃんこ・・・


切った所に枠を付けるために、ボンデ板から切って・・・



安全タンクを入れる箱をすっぽりはめ込む枠を付けてやりました。

ココにアルミの箱を作った物を入れて完成なんですが、その画像が無いので勘弁してくださいｗｗ

ギリギリハチフェスの前々日の午前3時に出来ました。とりあえず、完走してタイムの方もベストを大

幅に更新！やった甲斐がありましたが、疲れた。。。ハチフェスの前夜祭に出たのですが、眠くて眠く

て・・・もっと話がしたかったのですが、爆睡してしまいました。

コレが、6月位から9月末位までです。

10月からは、少しは自分の事がしたかったので、レガシイ改のエンドレス車高調をＯＨ＆ＥＰ用に仕　

様変更。ＯＨは某ｼｮｯﾌﾟ勤務のみん友さんに依頼したら、1週間で帰ってきました。早！）


その間に、ブラケットを暫定仕様から、本気仕様にしました。







チョット高級なショックに見えますねｗｗｗｗエセですけど・・

今は以前から依頼されてる86と同じオーナーの86が又来ました。。。。




ココまでする気はなかったんですが、いつもの姿に・・

先週は久々に走りに行って来ました。


改修作業した８６と元気に走ってきました。雨でしたけどねｗｗ

僕の７１も、ブーストがかからない病がやっとこの走行会で改善されたので、次回からはマトモに走

れそうです。

そろそろ、繁忙期も終わりですかね・・・・はまちゃんです。

仕事の方が徐々に早く帰れるようになって来ました。ずっとホッタラカシだった８６の背面に着手しま

す。

最初は、リアショックの頭の取り付け分が貧祖なので、こんな部品を作ってみた・・


コレだけ見ると分りませんが・・・


こんな感じです。溶接する前にスポットシーラー塗ってます。


で、溶接！この時点で、溶接機のワイヤーの出るスピードが？？？おかしい？？

色々イジッテタラ壊れました・・・・溶接機。。

んで、速攻で溶接機を買ったス○レートに修理依頼してきたんですが、早くても一週間かかるらしい。。

ゲンナリしててもショウガナインデ、他の補強箇所の部品を作ります。

やり方としては、いつもの様に型紙作りから。


この作業が結構かかります。ある程度納得いかないと次で失敗しますから・・・
。

丁度いい感じの角パイプがあったのでそこにケガいて・・

この部品は、リアのボディ側のの受けが押されて倒れないようにする物です。

ドリキン号でされている物のコピーです。エボゼロ君自身はドリキンのファンではないようですが、

結構効きそうなのでＤＶＤ見てパクらせて頂きました。


高速カッターやグラインダーで切りにくい所はプラズマカッターで切ります。オモロイぐらいスパスパ

切れます。


形を整えて一まず部品は完成！

待っていた溶接機が戻ってきたので、早速溶接！





ぐるぐるまし～んだと溶接するのがホント楽ですわ。

次は、スポット箇所のスムージングと下地処理ですね。

頑張ろう！