ケロはちのブログ一覧

標準モデルは、ＴＳＩハイラインになるようですね♪
1.4Ｌスーパーチャージャー＆ターボの組み合せ　7速DSG 全長4246mm 全幅1782mm 全高は1423mmシロッコに近似的なモデル。リアシートに設置するディフレクターより、EOSに装着されているフロントピラー上のディフレクターが欲しいところです。ソフトトップの開閉は30ｋｍ走行時まで出来るらしい。

今秋（2011）日本導入が待ち遠しくなってきました♪

来春以降も、あちらこちらでクーペ＆カブリオレが続々登場する予定があると聞こえてきました。

ますます目が離せません。





http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/photo.html

先々の事を考えて試乗してきました。
全世界で継続的に発売されていて基本理念が変わらない車といえば、やはりフォルクスワーゲンゴルフでしょう。お膝元ではカブリオレも発売されたし屋根付の基本性能は、いかがなものかと出掛けてきました。

対応が良いT氏の案内のもと、2台の試乗となりました。

ゴルフTSIトレンドライン
1200cc 直列4気筒エンジンはシンプルなOHCながら、ターボを追加して105ps/5000rpmと17.8kgm運転をして感心したのは、軽くアクセルペダルを踏み込んだだけで、スッと速度にのる滑らかな加速。足回りもしっかりしていて60kmでノンブレーキでカーブに侵入しても腰砕けもなくしなやかに踏ん張りを利かせている。GOLFﾍﾞｰｼｯｸに関心♪

ゴルフGTI
なにやら赤のストライプが懐かしのホットハッチ仕様を思い出される。足回りもフロント22mm、リア15mmローダウン。ムム！リアからは、左右に2本のテールパイプが鎮座し、革巻きステアリングにはパドルまで・・シフトレバーはGOLFボール？昔から？乗り心地はサスペンションのストローク感があって、バネ下がしっかり動いてショックを吸収する感覚が硬くなく丁度いい♪BOXSTERの試乗の時に感じた吸い付くような走りに驚いた。シートにも注目！膝下までフォールドされてレカロに似ているけれどもしかしてレカロ製？

華やかさがないけれど・・・・さすがベストセラーカーに堅実な進化を感じました。