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ポルシェのフロントバンパー交換。

板金しなくちゃいけないんですよね。

どうせなら中古のターボバンパー交換するか？

純正中古なら、大した値段しないし。

プラスリップもって感じで、カスタム出来る。

今のテックアートは、あれ以上の変更は無理なんですよ。

単純に板金だけなら４諭吉コース。

中古バンパーに取り付け塗装なら10諭吉コース。

後、見た目のバランスもあるんですよね。

あんまりアンバランスは嫌だしな。

どうするか？

ちょうど休みだし。

基山会に行くかな？

天気悪くなきゃ行きます。

よろしくお願いします。

朝イチで、フロントブレーキ交換です。




リア交換してますしね。

楽勝！

下準備諸々含め１時間程の作業。

しかーし！

フロント車高低すぎ。

スローモーションも低いのしか入らん。

って事で。

車載ジャッキ２つでの作業。

これが一番めんどくさいかな？

今回パット交換やめました。

ローターのみです。




6ミリ位あるんですよ。

おそらく４月の車検時に交換。

パット裏側の突起物。


これですね。

買ったディクセルには着いてない。

着いてたやつの方がいいのでは。

綺麗に減ってましたしね。

とりあえずこれで様子を見ます。

とりあえずリアだかけ交換しました。

ローターにパットです。

左側が、なかなか外れず苦労。

外して取り付けまで１時間以上かかりました。

右側は簡単。

10分程度で完了。

大丈夫か？

特に問題無し。

残りはフロント。

明日から三連休。

その辺でやるかな？

ポルシェのブレーキで、一つビックリだった事が！

キャリパー開いてもパットが抜けねー！

なんで？

どうせローターも交換ですからね。

キャリパーごと外してみたら。

パットの裏にポッチが。

なんだ？

ピストンに噛ませる形状。

なるほど！

さすがポルシェっすね。

ローターはネジ止めだし、キャリパーの取り付けも違うし、パットも違う。

純正最高峰ブレーキはだてじゃない！

とは言っても交換したパットにはポッチは無い。

大丈夫か？と思いましたが、問題無さそう。

因みに、今回入れたブレーキはディクセルです。

色々確認したのですが。

取り付け不可能な事が判明。

自分の車。

2000年式996カレラ(ベース)だと思ってたのですが。

登録が2000年式だけで、1999年式でした。

おそらく1999年式のカレラベースのコンプリートカー。

って事で。

誰かスプリントブースター格安でお譲りします。

もちろん完全未使用品。

購入金額27000円です。

値段は相談って事でお願いします。