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アウトランダーＰＨＥＶを返却。

感想です。

まずは燃費。

残念な事に。

トリップメーターを0にし忘れた。

おおよそですが。

約90キロの走行で3.9の給油でした。

チャージモード等でエンジン結構利用しての燃費。

プラスの、動力性能見るために峠で全開運転もやってます。

その上で、この燃費。

ビックリしました。

走りは？

ディーラーの人曰く。

3Ｌクラスの動力性能だとか。

確かにパワーあります。

上りでキックダウンしたときのダイレクト感たまらんです。

出足のモッサリ感は微妙ですが。

静粛性も抜群(当たり前か)。

剛性にブレーキもいい。

一番おどろいたのが。

充電のやり方。

峠の登りで、バッテリーが空。

燃料消費の少ない下りは、バッテリーチャージモード。

そうすると。

夜須高原～冷水の下りだけで、約４割の充電。

これは武器になりますね。

山手に遠出する場合でも。

行きの登りはモーターを積極的に利用。

下りは、チャージモード。

うまく使えば、凄い燃費を叩き出すでしょう。

バッテリーが切れた状態のハイブリッド走行もよかった。

全然違和感なし。


この車買いだと思います。

個人的に不満あるとすれば、スタイリングがおとなしすぎる。

出足のモッサリ感。

それ位です。

無料レンタルで借りてます。

もちろんＰＨＥＶです。

感想。

いいっすね。

出足モッサリ感あるが。

速い！

シャーシ剛性やブレーキもなかなか。

今回。

街中と山道を合わせて100キロ程走行しました。

やっぱり。

この車で気になるのが。

燃費！

どうなるかな？

友達の癌治療の、経過を聞きました。

なかなか時間がとれず、会えないんですよね。

やっぱ、大変は大変みたいです。

福岡の病院じゃ見放されたから、大阪への病院通い。

とうとう、抗がん剤の影響で髪の毛、メッチャ抜けてきたとか。

嫌だから丸刈りにしたらしいです。

でも！

うれしい話も。

経過は。

比較的良好。

良ければ、年末に手術も出来るかもとの事でした。

とはいっても。

例え手術やって、成功したところ。

5年以内の生存率30%以下？

幾らましになっても厳しいですね。

自宅に二柱リフトを入れる計画なんですが。

ひょんな所から、中古リフトの話が。

価格も15諭吉でどうだ？との事。

最低20～30(本体のみ)はかかるかな？と考えてたので。

ラッキーです。

気になるのがサイズと何トン対応か。

トン数3トンまでだとか。

サイズは、はっきりわからんとの事。

屋根着けますからね。

高さわからんと。

それに横幅。

最低マイポルシェ上げて、余裕のある幅欲しい。

ベンツとかメインでやってる所だから多分大丈夫だろうとの事です。

リフト入れると色々と弁理になりますね。

問題は設置とか。

幾らかかるやら。

会社帰りに、預けてるショップで確認してきました。

水回り含めたオイル漏れ等々もです。

状態としては。

完全にウォーターポンプ付近からの漏れですね。

後は、ミッションとエンジンから、少し漏れてる。

とりあえずこんな感じです。

これも、ある程度予測の範囲内。

別に予算を組んでたからありです。

出来れば自宅て作業やって見たかった作業ですが。

車を動かすのは(自走)得策じゃないし、レッカー呼んだら金かかる。

ついで作業である程度お願いする事にしました。

今回のメンテ内容は。

ウォーターポンプ、ホース、サーモ交換に、ファンベルト持ち込みついでに交換って事で。

助かったのは、値段が比較的高くはなかった事が救いです。