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3号線バイパスでかっ飛んで行くポルシェと遭遇。



996カレラの後期ですね。

思わずカッチョいい！

残念ながらアウトランダーだったから勝負にならず。



でも、いつ見てもいいっすね。

ポルシェはお尻！

写真拡大しないと分かりにくいですが。

マイポルシェ9万キロ突破しました。

去年の9月に来たときは、76000キロ。

よくもまぁ乗りましたね。

そこで。

色々な人からよく聞かれる維持費高いだろう？

実際どうなの？

ちょっとまとめてみます。

まずはメンテに消耗品関係。

ウォーターポンプ、一部のホース、サーモ、クーラント、ﾎﾞﾝﾈｯﾄダンパーで11万。

タイヤ、ダンロップＺ2.F225R285の18インチで13万。

ブレーキ、ディクセルローター＆パット(前後)で8万円

オイル交換三回(平均2万)＋フィルター64000円

意外に修理は水回りのみで済んでるし、タイヤとブレーキがかなり安く済んでます。


保険に税金。

保険は20等級でエコノミーだと9万円。

税金63000円


カスタム費用。

ラッピング6万円

シート20万円

補強のピラーバー1万円

Ｋ＆Ｎエアクリ1.5万円

ステッカー関係2万円


燃費

町乗りで7位

高速(周りに合わせて巡航)だと10～12位


こうやってまとめてみて思いましたが。

意外とお金かかってないです。

消耗品は、最初から減ってるの承知の激安価格で買ってきたから仕方ないと考えてます。

カスタムも自己満の世界だし、元が完成されてる車だからやるところがほとんどない。

まともな整備も、水周りにオイル交換のみですしね。

ぶっちゃけ、不満だらけで色々やってた前のレガシィよりも金かかってないです。

この前のPSMの時に。

博多ファイトクラブのＹ係長から、名前の由来を聞きました。

正直、失礼ながら。

ファイトクラブ

オートポリスや中州サーキットで、暴走してるからその辺りかな？と思ってました。

話しを聞くと。

本当の理由は。

東日本大震災の時に。

九州から元気を贈ろう！といった意味合いだと聞かされました。

皆さんいい人ばかりで、温かくていいクラブだと思ってます。

本当に入って良かったと思ってます。

出来れば一生ポルシェに乗っていきたいですね。

結局綺麗に並べ直し。

年代準です。





ＧＴ系のポルシェ。


こうやって見ると。

ホント、ポルシェってどんな色でも似合う。

マジカッコいいですね。

編隊走行しておもいましたが。

ポルシェといえばお尻。





運転席のローアングルから見るお尻がたまりません。

どのモデルもセクシー。

博多ファイトクラブのＹ係長が、車の人気投票で1位に。





993カレラのサーキット仕様です。

嬉しそうでした。

スーパーなポルシェ。



クラシック系


930系



964系


993系


水冷911系


ボクスター、ケイマン、カイエン