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先ほど。

仕事帰りに気分よく帰ってると。

前方に一匹のタヌキが。

速度は○○キロ！

やべー！

寸前で停まれました。

めちゃめちゃ出してた訳じゃないが、他の車なら。

間違いなく撥ね飛ばしてた。

でも、挙動も乱れずきっちり停まってくれた。

さすが市販車世界一は伊達じゃない！

一応、パットとローター国産品(ディクセル)です。

ポルシェかって、初めて実感しました。

某動画サイトでみてたりしてましたが。

ポルシェのブレーキは色々含め、きちんと考えて作られてるんですよね。

例えば、冷却性とか耐久性等々。

とある雑誌でも、ポルシェに乗ると長生きする！

イガクテキに色々書かれてもしたが、やっぱブレーキやボディー剛性等々含めた安全性がいいのかなと思います。

やっぱポルシェスゲーです。

結構ポルシェに対して、高値のはなだとか色々敬遠してる人いる事あるけど。

ポルシェはやっぱいいです。

色々な国産メーカーがお手本にしてる意味がわかりますね。

自宅作業場です。


やりなれた作業なんで、やりにくい状態で片側30分位の計1時間の作業。

もう少し効率的にといいたいが、作業場狭いし車高の関係でガレージジャッキが入りません。



ついでにエアクリボックス取り外しの、エアクリ＆エンジンルーム清掃。

ついでにオイル滲み点検までしました。

綺麗もんでした。

なんだろう？

と思い聞いてみると。

単なる鳴き止めだとか？

今までこんなの見たことなかったですからね。

パットが固定されてるから剛性が違うとか妄想してました。

更に話し聞くと。

別に無くても問題無いよとの事。

邪魔だから外してる人も多いとか。

とは言っても、さすがポルシェですね。

こんな細かい所にも配慮されてるとは。

前後で、8諭吉程。

意外と安く済みました。

やっとと思ってたら、ショッキングな事が。

バンパーやっちゃいました。

縁石に乗り上げ。

斜めになった部分だったのが幸い。

なんとか軽傷。

元々下側擦ってたし、踏ん切りついてよかったかな。

値段も、知り合いの板金屋で3.5諭吉程との事。

自宅に作業環境整えたって事で。

ポルシェのブレーキ交換。

勿論。

交換に必要な工具類もばっちり！

早速タイヤ外してみると。

感想。

やっぱ、色々と違うな。

キャリパーの取りつけ。

大体国産車なら横にネジついてるが。

無いぞ！

どこだ？

縦についてました。

まぁ、これくらいは予想の範囲内。

よし外そう。

外れん。

なんで？

ローターの段つきで引っ掛かりがあるからでした。

よし交換だ。

と思ってよく見ると。

パットの残り3～4ミリはあるし。

まだ使えるじゃん。

どっちにしてもいずれは交換が必要な部品。

買って損はないけど。

早とちりしてしまった。

ローターだけでも交換するか、迷うところです。

仕方ないから、フロントアルミの徹底洗浄しました。