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レガシィと比較してですので、あしからず。

まず性能。


レガと比較して、下からのトルクがあり、街乗り、峠道なんかはかなり乗りやすいですね。

特に峠（上り）では比較になりません。

2500の排気量と、レガシィ-約150キロの車重が利いてるんでしょう。

しかし、レガに比べて高回転の伸びはイマイチです。

エンジンの特性上、そうなるんでしょう。

給排気を替えてどうなるかといったところですね。

峠では無理でも、高回転をキープできるようなステージではレガの方が上ですね。

サーキットなんかに持っていくと以外にレガの方が速いかも。

コーナリングなんかは、タイヤがイマイチなやつなので、とりあえずは対象外です。

レガにはそこそこのやつをつけてましたので。

ちなみに燃費ですが、レガの時で8～9位、スカイラインは計ってませんが減り方なんかを見てる感じでは同じくらいかな？といったところです。



内装関係。

シートは、断然レガに軍配。

スカイラインのシート、小さすぎ肉厚薄い。

今度レカロの安いやつでも探そうかと思います。

硬さは悪くないのですがね。

レガシィのシート（フルレザー）が良すぎたのもありますが。

内装の質感も断然レガですね（これもフルレザー使用だったので当然）。

スカイラインにもいい所がありました。

簡易的ではありますが、ブースト計と油圧計が付いてる所です。


このスカイラインは、とりあえず来年５月までの予定ですが（状況によっては伸びるかも）。

チョコチョコは弄っていこうと思ってます。

とりあえず冬のボーナスで、ＧＴＲルックのバンパー＆サイドステップＧＴウイング、中古でマフラーとエアクリ、ダウンサスのみ、ボロくていいのでタイヤのインチアップ。

この辺りからやっていこうかと思います。

ちなみに今の状態はフルノーマルです。

車だけ持ってきました。

もちろんスカイラインです。

車庫証明を出したのであとは月末に登録に行くだけです。

名義変更はまだなのでむちゃ乗りはしてませんが、久々のＦＲ。

やっぱり、ＦＲは楽しいですね。

ここの所４駆ばかりだったので、久しぶりにタイヤを滑らせる感覚がなんともいえません。

しばらくは楽しめそうです。

ＬＭＣのミィーティングもあったのですが、車が無い（軽トラしか無かった）ので．．．．．．．．．．．．．．．．．。

こちらに乱入（爆）してきました（スカイラインの試乗も兼ねて）。

とはいってもなかひでさん、ワンダーさんについて行っただけなんですがね。

集まった数で言えば２０数台。

中には違う車もありましたが（レガとインプのｓｔｉもありましたよ）。

未だに根強い人気があると思い知らされました。

もう絶版車ですからね。

いい車だとは前々から聞いていて、一時期は購入も少し考えてはいたのですが、ＲＸ７の欲求に負けて今は諦めてます。

たまには違う車種のミィーティングなどに参加してみるのも面白いものですね。

それから、写真手前の黒い車が、購入予定のスカイラインです（Ｒ33後期）。

ＲＸ7を買うまでの繋ぎとしてマーチを買うつもりだったのですが。

急遽車種変更になりました。

スカイラインＲ33タイプＭです。

状態は綺麗ではありませんが（117000キロのフルノーマル）、ＲＸ7を買うまでの繋ぎとしてはいいと思いました。

おまけに価格は７万円。

一応試乗もしてみました。

やっぱりスカイラインということもありなかなか速いですね。

個人的には、下からのトルク以外はレガの方が速いような気がしますが。

とりあえずはしばらくスカイラインでＦＲの感覚を取り戻せればと考えてます。

ガルウイングです。

レガでも一度考えましたが、あんまり似合わないような気がしましたのでやめました。

本来ならカウンタックと言いたい所なんですが。

もちろん予算の関係で．．．．．．．．．．．．．．。

当たり前ですよね。

次に予定してるＲＸ7ならバッチリ決まってくれるんじゃないかと期待してます。

安いので4.5万位～高いので20万円位でキットが売ってるようですね。

ちなみに写真のは10万円くらいです。

買う前ではありますが、他にも色々と予定してます。

後は探すだけなんですけどね。